「ヤマハ発動機コミュニケーションプラザ」 に対する検索結果 : 57件
情報所有館 ： ヤマハ発動機コミュニケーションプラザ 
誰もが手軽に乗れる「タウンミニバイク」として登場したＬＢ５０ＩＩは、女性をメインユーザーとして想定。小柄なライダーでも乗り易い小径８インチタイヤの採用、オートマチック２段変速ミッションの搭載などにより、女性の高評価を集めた。ハンドクラッチ４段変速モデル、遠心クラッチ３段変速モデルの追加、マイナーチェンジで細部にわたる使い勝手向上などにより、多くの女性に愛された。エンジン：空冷２ストローク単気筒４９ｃｃ 年代:1973
四輪レースへの登竜門としてすっかり定着したレーシングカート。ＲＣ１００Ｍは、１９７３年に発売されたＲＣ－１００の発展型で、「レッドアロー」の名称で多くのレーシングドライバーを育てた。ヤマハはこのマシンを用い、チューニングを施さないストック状態で誰もが楽しめる入門レースを開催するなど、カートの普及に力を注いだ。エンジン：空冷２ストローク単気筒９８ｃｃ 年代:1975
デザートレース、エンデューロモデルとして開発。前年発売のエンデューロマシン、ＴＴ５００を公道走行可能にしたもので、ビッグシングル・オフロードモデルの先駆となった。トレール車初の前傾倒立型リアサスペンションを採用するなど、画期的な試みに挑戦、注目を集めた。１９７９年開催の第１回パリ・ダカールラリーの２輪車部門では、ソノート・ヤマハチームのシリル・ヌブー選手がＸＴ５００で優勝している。エンジン：空冷４ストローク単気筒４９９ｃｃ 年代:1976
高速巡航時の快適性、走行安定性、そしてバイクらしい軽快な走行感覚を高次元でバランスさせた。コンパクトなＤＯＨＣ３気筒エンジンを横置きし、メンテナンスフリーのシャフトドライブを採用するなど、高性能・高耐久性・高信頼性達成のために、独自の技術を積極的に取り入れたモデルだ。翌年には、 ３ｉｎｔｏ２マフラーを新採用し、６７ｐｓへと大幅にパワーアップしたＧＸ７５０ＩＩを発売している。エンジン：空冷４ストローク３気筒７４７ｃｃ 年代:1976
ヤマハ発動機初の内製マリンディーゼルエンジン。沿岸漁業の振興をめざして、とくに３トン未満の小型漁船の航行性能、安全性、操業効率向上をコンセプトに開発された。ヤマハエンジンに共通の軽量・コンパクト・ハイパワー設計で日本国内をはじめ東南アジア、南アメリカ諸国、キューバ等の国々にも輸出され、沿岸漁業にたずさわる人々の暮らしを支えた。エンジン：水冷４ストローク単気筒６２５ｃｃ 年代:1976
「跨って乗る」というこれまでのバイクの概念を覆す、ステップスルースタイルを採用。その後のスクーターのスタンダードを作り上げ、また、第２次スクーターブームの立役者となった。自動遠心クラッチ、手動ブレーキなど、自転車感覚のソフトバイクとして人気を集め、主婦層を中心に爆発的なヒット作に。乗り心地を重視した足周り、エンジン、チェーン周りのフルカバードなど、徹底的に利便性の高さを追求している。エンジン：空冷２ストローク単気筒４９ｃｃ 年代:1977
モーターサイクルの世界にオーバー１リットル時代の到来を告げた輸出専用モデル。ＤＯＨＣ・並列４気筒・１，１０２ｃｃエンジンの生み出す圧倒的なパワーが、アメリカやヨーロッパのマニアを魅了した。後輪駆動はシャフトドライブ。コンチネンタルハンドルにオイルクーラーを装備したヨーロッパ仕様とアップハンドルのアメリカ仕様の２タイプがあった。空冷４ストローク４気筒１，１０２ｃｃ 年代:1977
世界のモーターサイクルの中でも稀なロングセラーとなったＲ４００／５００は、１９７８年春に発売された。ビッグシングルの魅力をオフロードに具現化した４ストローク・エンデューロＸＴ５００のノウハウをオンロードに再現したもので、軽量、スリム、コンパクトな車体、独特の強大なトルクとダイナミックな加速感が、多くのライダーの支持を集めた。エンジン：空冷４ストローク単気筒４９９ｃｃ 年代:1978
伝統的なバーティカルツインのＴＸ６５０をベースに作られたアメリカンバイクブームの火付け役。ティアドロップタンク、チョッパー風のハンドルバーの採用をはじめ、キングアンドクィーンシートやショートメガホンタイプのマフラーの装備、さらに足元には１６インチのタイヤを装着して、本格的なホースバックライディングを実現。その後に続くスペシャルシリーズの先駆けとして長距離ツアラーはもとより、街乗りライダーの人気を集めた。エンジン：空冷４ストローク２気筒６５３ｃｃ 年代:1978
婦人層を中心にバイクユーザーを飛躍的に拡大したヤマハソフトバイクには、パッソルのように脚をそろえて乗るステップスルータイプと、このキャロットのようにパイプフレームの自転車タイプの２種類があった。４２ｋｇの小型軽量な車体、自動遠心クラッチと手動ブレーキなど運転の“やさしさ”はソフトバイク共通のものだが、シャフトドライブを採用してメンテナンスフリーのキャロットは、とくに活動的な女性の人気を呼んだ。エンジン：空冷２ストローク単気筒４９ｃｃ 年代:1979
