「航空科学博物館」 に対する検索結果 : 80件
情報所有館 ： 航空科学博物館 
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この機種は、日本の日本航空機製造が１９６２年（昭和３７年）から生産した６６人乗りプロペラ旅客機です。この機体は試作第１号機で、日本航空機製造の社有機として各種の試験飛行に使用されていました。この展示物は、試験飛行時の機内の状況を再現しています。∥NAMC YS-11 PROTOTYPE（寄贈 日本航空機製造） 年代：１９６２年初飛行
この機種は、日本の三菱重工が１９６３年（昭和３８年）から７６２機生産した７人乗りビジネス飛行機です。この機体は、三菱重工の社有機として各種の試験飛行に使用され、Ｂ型からＦ型に改造されました。この展示物は、成田国際空港展望デッキに展示されていたことがあります。∥MITSUBISHI MU-2B/F（寄贈 三菱重工） 年代：１９６３年初飛行
この機種は、日本の富士重工が１９７５年（昭和５０年）から４６機生産した６人乗りビジネス飛行機です。この機体は試作１号機で、富士重工の社有機として各種の試験飛行や、デモ飛行などに使用されていました。∥FUJI FA-300/ROCKWELL COMMANDER 700（寄贈 富士重工） 年代：１９７５年初飛行
この機種は、１９５２年（昭和２７年）にスイスで開発開始、アメリカで１９６３年（昭和３８年）から２，０００機近く生産した、ビジネスジェット機というカテゴリーを確立した航空機です。この機体は、アメリカ企業が社有機として使用していたもので、展示にあたり成田空港まで最終フライトしました。この展示物は、ジェット機エンジン運転体験機として搭乗可能です。∥LEAR JET 25B（寄贈 成田空港美整社） 年代：１９５２年初飛行
この機種は、アメリカのビーチクラフト社が１９５９年（昭和３４年）から生産した５人乗り軽飛行機です。この機体は、宮崎県にある運輸省航空局の航空大学校で、学生の事業用免許の訓練に使用されていました。この展示物は、エンジン運転体験機として搭乗可能です。∥BEECHCRAFT C35/E33 BONANZA 年代：１９５９年初飛行
この機種は、アメリカのムーニー社が１９５５年（昭和３０年）から１万機以上生産した、高速性能に優れた４人乗りの軽飛行機です。この機体は、個人所有の高級機で、レジャー、訓練飛行などに使用され、展示にあたり成田空港まで最終フライトしました。この展示物は、エンジン運転体験機として搭乗可能です。∥MOONEY M20M TLS（寄贈 個人） 年代：１９５５年初飛行
この機種は、アメリカのセスナ社が１９４７年（昭和２２年）から生産した５人乗り軽飛行機です。この機体は、航空再開直後に導入され、朝日新聞社の取材機「朝風」号として活躍していました。この展示物は、大阪伊丹国際空港展望デッキに展示されていたもので、当館のボランティアの手により原型に近い状態に復元されました。∥CESSNA MODEL 195 ASAHI NEWS "ASAKAZE" （寄贈 関西空港ビルディング） 年代：１９４７年初飛行
この機種は、富士重工がアクロバット飛行に適するように設計し、１９６５年（昭和４０年）生産を開始した４人乗りで、日本の軽飛行機の代表です。この機体は、ＭＡＳフライング・クラブの所有機で、レジャー、訓練飛行などに使用されていました。∥FUJI FA-200 AEROSUBARU(寄贈 ＭＡＳフライング・クラブ） 年代：１９６５年生産開始
この機種は、富士重工がアクロバット飛行に適するように設計し、１９６５年（昭和４０年）生産を開始した４人乗りで、日本の軽飛行機の代表です。この機体は、富士重工の社有機で、デモンストレーション飛行などに使用されていました。この展示物は、胴体及び主翼左側の外板を取り外してあり、機体の構造を理解できます。（収蔵中のため見学できません）∥FUJI FA-200 AEROSUBARU(寄贈富士重工） 年代：１９６５生産開始
この機種は、アメリカのビード社の設計、原型は１９６３年（昭和３８年）に初飛行、４５６機生産された２人乗りの軽飛行機です。この機体は、千葉県茂原市にあった真名飛行場をベースとする京葉航空の所有機で、日本への輸入は１機のみです。この展示物は、当館のボランティアの手により原型に近い状態に復元されました。∥AMERICAN AVIATION AA-1 YANKEE 年代：１９６３年初飛行
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