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情報所有館 ： 三菱重工長崎造船所史料館 
昭和１１年（１９３６）完成の本機は、三菱ツェリー式で初の単気筒２段抽気復水タービンであり、当時の２段抽気復水ター ビンとしては日本最大容量機である。５３年有余の永きにわたり三菱製紙株式会社高砂工場の自家用発電設備として活躍した。出力３，０００ｋＷ。運転開始： 昭和１１年９月、廃止：平成２年（１９９０）４月。 年代:1936
上側の風車翼は昭和５７年（１９８２）鹿児島県沖永良部島知名町に建設された風力発電設備のもので、翼は翼根部の固定 翼と先端部の可動翼からなり、可動翼にヘリコプターの中古翼を使用することによって、開発期間の短縮とコスト低減を計った。定格出力３００ｋＷは当時日本 最大で、風力発電の実用化に先駆的役割を果たした。展示品は、使用された翼３本中の１本で、翼の長さ１６．１ｍである。運転開始：昭和５７年１１月、運転 終了：平成４年（１９９２）２月。なお、下側の風車翼は出力２５０ｋＷ用量産タイプのもので、全体がＦＲＰ製で翼の長さ１４ｍである。また、手前の展示品 は２５０ｋＷタイプのナセル部分で翼は３枚である。 年代:1982
長崎造船所立神船台に一部残っていた第２船台のガントリークレーンは、平成１６年４月に大部分解体された。昭和１１年 （１９３６）に設置されて以来、戦艦武蔵を始め数々の名船、名艦を建造し、とくに戦後は昭和３１年から５１年までに長崎造船所が通算で１５回年間進水量世 界一となったことに貢献し、造船所のシンボルでもあった。展示品はそのガントリークレーンの一部である。 年代:1936
三菱重工業（株）長崎造船所史料館は、長崎造船所が日本の近代化に果たした役割を永く後世に残そうと、昭和６０年 （１９８５）１０月に開設。史料館に利用されている赤煉瓦の建物は明治３１年（１８９８）７月、三菱合資会社三菱造船所の鋳物工場に併設の木型場として建 設されたもので、三菱重工業株式会社発祥の地長崎造船所に現存する最古の建物である。 年代:1898
長崎鎔鉄所の建物・煙突・塀などに使用した赤煉瓦。安政４年（１８５７）頃、向島地区の窯で製造された日本最初期の赤煉 瓦。年代:１８５７年頃
ポンペ著「日本における５年間」に掲載された、万延元年（１８６０）の長崎製鉄所の工場建設中の銅版画の写真。 この 翌年に長崎製鉄所が竣工した。 年代:1860
長崎造船所は、創業１００年となる昭和３２年（１９５７）、前年に続いて進水量世界一と なった。その後は昭和３６年及び昭和４０～５１年と通算１５回、進水量世界一となった。 年代:1957
明治１２年（１８７９）に完成した第１ドックのポンプ小屋の鬼瓦で、工部省の「工」の字が入っている。長崎造船所は明治 ４年から１７年まで工部省所管であり、この頃は官営長崎製鉄所と言われた。 年代:１８８０年頃
三菱経営に移ってからの鬼瓦は、最初は細長い菱形を三つ組み合わせた三菱マークから、次第に正三角形を２つ合わせた菱形 になり、現在の三菱マークへと変化していった。 年代:明治中期
長身のオランダ人指導員（左端）と日本の鍛冶職人達の写真。長崎製鉄所の最初の工場が完成した頃 の写真で、日本人は全員チョンマゲを結っている。 年代:1861年頃
