「日野オートプラザ」 に対する検索結果 : 25件
情報所有館 ： 日野オートプラザ 
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日本初のインタークーラー付きターボー過給式ディーゼルエンジンです。本エンジンの登場により当時の燃料消費率（１６０ｇ／ｐｓｈ代）のレベルを一挙に改善し、１４５ｇ／ｐｓｈを達しました。直列６気筒、直噴ディーゼルエンジン、排気量８．８リットル、ターボインタークーラー付２０６ｋｗ／２３００ｒｐｍ年代:1981
日本初のインバーター制御による発電機を内臓した電気ハイブリット型ディーゼルエンジンです。当初は路線バスに搭載されましたが今ではバッテリーの小型化、環境改善型車両として大、中、小型バス、トラックに搭載されています。年代:1991
世界で初めて部分断熱コンセプトを実用化したエンジンです。部分断熱部に軽量鋳鉄製ピストンを採用し、高排出エネルギーを日野独特の斜流タービン式ターボチャージャで回収し、世界最高の熱効率を達成しました。直列６気筒、直噴ディーゼルエンジン、排気量１０．５リットル、ターボインタークーラー付２３９ｋｗ／２１００ｒｐｍ年代:1993
日野自動車は世界で一番厳しいと言われているパリダカラリーに１９９１年から連続参戦しました。１９９７年に優勝した実績があります。ベース車両はエンジン排気量８リットル、四輪駆動の中型トラック、ライジングレンジャーＦＴ車です。年代:1996
通常の４サイクルエンジンの茸型吸排気バルブの代わりにシリンダー外に筒状のスリーブを入れ、これを上下させ、スリーブに開けた穴とシリンダーに開けた穴が合った時、吸排気を行うエンジンです。本エンジンの出所は不明ですがスリーブバルブエンジンの原型を残す貴重なものです。年代:1920年代
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