| 資料番号 | 107210921062 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | ジェイ・バス株式会社 小松事業所 |
| 所在地 | 小松市 |
| 製作(製造)年 | 2006 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/09/21 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | ジェイ・バス株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 小型ノンステップバス 全長6．99m 幅2．08m 高さ3．1m 親しみの持てるスタイリング クラス最大のノンステップ・フルフラットフロアを実現国内路線バス初のアウトスライドドア採用 |
| 資料番号 | 107210921063 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | ジェイ・バス株式会社宇都宮事業所 |
| 所在地 | 宇都宮市 |
| 製作(製造)年 | 1950 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/09/12 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 川崎航空機岐阜製作所 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | いすゞはじめてのリヤエンジンバス。日本で初めてV8エンジンを搭載、また、わが国ではじめてのニュー・マグネチックシフター（空気電気式）を採用し、リヤエンジン型の最も難点とされていたギヤチェンジのリモートコントロールを容易にした。さらに、いすゞとしては初めてフレームレス方式を採用。製造車両は数量にとどまったが、以後のリヤエンジンバス設計上に多くの貴重なデータを得る事が出来た。（いすゞ自動車史） |
| 資料番号 | 107210921064 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | ジェイ・バス株式会社宇都宮事業所 |
| 所在地 | 宇都宮市 |
| 製作(製造)年 | 1963 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/09/12 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 川崎航空機株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | BUシリーズの観光バス用ボディは高速道路時代の到来を受けて、「高速観光バス」として開発され、全体に丸みを帯び、前面ガラス面積を大きくとるなど斬新なスタイルであった。当初、「川崎丸型」と呼ばれていたが、その後人気TV漫画「オバケのQ太郎」に似ていることから「オバQバス」というニックネームがついた。BU30Pは「オバQバス」のボディを搭載した最初のモデル。 |
| 資料番号 | 107210921065 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | ジェイ・バス株式会社宇都宮事業所 |
| 所在地 | 宇都宮市 |
| 製作(製造)年 | 1989 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/09/12 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | アイ・ケイ・コーチ株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 1986年にフルモデルチェンジされたいすゞスーパークルーザーシリーズのトップモデル。超高床車のボディの室内全長を客席とし、運転席を床下に配置した国産初のUFC（アンダー・フロア・コックピット）タイプ。ゆとりある室内高を確保しながら、2階建てバス風の外観と眺望の良さを持つ。 |
| 資料番号 | 107210921066 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | ジェイ・バス株式会社宇都宮事業所 |
| 所在地 | 宇都宮市 |
| 製作(製造)年 | 2007 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/09/12 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 川崎産業株式会社（後のジェイ・バス株式会社） |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | いすゞエルガシリーズは、2000年、いすゞ自動車の大型路線バスとしては16年ぶりのフルモデルチェンジ車として登場した。従来の「キュービック」タイプのボディに対してコーナー部に丸み持たせ、「ラウンディッシュキュービック」と名づけられた。2004年に日野ブルーリボンとして日野自動車にOEM供給を開始。2005年からは、いすゞ、日野統合商品として活躍中。 |
| 資料番号 | 107210921067 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 自動車精工株式会社 |
| 所在地 | 桶川市 |
| 製作(製造)年 | 1957 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/08/30 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 自動車精工株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 1957年世界初製作。1959年、「二段掲ダンプカー」として特許取得。2つの油圧シリンダとリンク機構により、1．通常のダンプ、2．荷台を高所へ上げるリフト、3．高い位置でのダンプ、と3つの機能を持つ。東京都清掃局（現環境局）へ、ごみ処理車として納入されたのを始めとし、現在でも漁船への氷の積み込みなどに使用されている。 |
| 資料番号 | 107210921068 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 昭和飛行機工業株式会社 |
| 所在地 | 昭島市 |
| 製作(製造)年 | 1969 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/08/24 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 昭和飛行機工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | タンクにアルミ材を用いた初期の小麦粉用バルク車。サイロ式タンク方式であったがその後数々の改良を行い、現在はタンク本体を傾斜させながら荷卸しを行うダンプ式が主流となっている。 |
| 資料番号 | 107210921069 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 新明和工業株式会社 特装車事業部 品質保証部 営業技術グループ |
| 所在地 | 横浜市鶴見区 |
| 製作(製造)年 | 1952 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/09/05 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 新明和工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 独立エンジン駆動タービンポンプを装着し路面の高圧洗浄を行う洗浄車を開発。タンク積載容量6000リットル 楕円形独立エンジン50PS級ポンプ形式タービンポンプ 1800リットル／分圧力散水兼洗浄装置 車体先端両側、圧力散水弁各1個車体中央両側、圧力洗浄弁各1個散水幅10m以上、洗浄幅4m以上重力散水装置車体後端両側散水弁各1個、散水幅約5m 付属品ストレーナ付サクションホース3m1本、給水用布ホース3m1本使用目的 路面洗浄散水適用車種 7～8トン車 |
| 資料番号 | 107210921070 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 新明和工業株式会社 特装車事業部 品質保証部 営業技術グループ |
| 所在地 | 横浜市鶴見区 |
| 製作(製造)年 | 1952 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/09/05 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 新明和工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 上部蝶番2段煽り、後扉上部観音下部上開荷台を有し軽比重塵芥運搬用として広く使用された。荷台内法 長3300×幅2000×高450＋450 荷台容積 約5．94m3 荷台型式 丸底1方開 上部煽蝶番開閉式 後扉上部観音下部上開式ポンプ KP-42型ダンプ角度 約65度上昇時間 20秒以内 下降時間 15秒以内積載量 4．5～5．5トン適用車種 5～6トン車用途 塵芥運搬卸下 |
| 資料番号 | 107210921071 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 新明和工業株式会社 特装車事業部 品質保証部 営業技術グループ |
| 所在地 | 横浜市鶴見区 |
| 製作(製造)年 | 1953 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/09/05 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 新明和工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | タンク積載容量 11600リットル、楕円形室数 6室、マンホール・底弁 各6個配管 2吋吸排方式 重力式吐出口 タンク後方附属品 消火器2本使用目的 アノン（＝ナイロン原料）液運搬卸下適用車種 10～12トントレーラ専用ローリ（トレーラ）化によりナイロン原料の大量輸送を可能とし、化学工業発展に寄与。 |
| 資料番号 | 107210921072 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 新明和工業株式会社 特装車事業部 品質保証部 営業技術グループ |
| 所在地 | 横浜市鶴見区 |
| 製作(製造)年 | 1953 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/09/05 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 新明和工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 作業員および工具搬送のためダブルキャブ車に架装したマンホールからの吸水作業車を開発運転台 ダブルキャブ式（後部座席下工具箱収納）タンク積載容量 3500リットル、楕円形防波板 3枚吐出口 シャシ後端左側（回転式）装備品 ホース3m1本（左舷格納箱）、水面計、マンホール1ヶ、開閉式ステップ（後部）使用目的 マンホール内吸水適用車種 5～6トン車 |
| 資料番号 | 107210921073 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 新明和工業株式会社 特装車事業部 品質保証部 営業技術グループ |
| 所在地 | 横浜市鶴見区 |
| 製作(製造)年 | 1953 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/09/05 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 新明和工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | エア圧送による濃硫酸運搬ローリーを開発タンク積載容量 3500リットル、楕円形室数 2室吐出方法 エアーコンプレッサー圧送式コンプレッサー 竪型単気筒1段式、5HP 注入口 タンク上部排方向 タンク下部後方比重 1.83以上使用目的 濃硫酸運搬卸下、構内車適用車種 7～8トン車 |
| 資料番号 | 107210921074 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 新明和工業株式会社 特装車事業部 品質保証部 営業技術グループ |
| 所在地 | 横浜市鶴見区 |
| 製作(製造)年 | 1954 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/09/05 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 新明和工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | （ジブクレーン）最大吊上荷重 1600kg（脚使用時、ブーム長7m200 仰角70度、旋回半径 約2m600 有効揚程 約7m）吊上速度 3．5～4．5m／分起伏速度 45～55秒（仰角30～70度）旋回角度 20～30度（左右各60度迄）ブーム長 長7m200と短5mの二段伸縮式（ウインチ）最大牽引力 約3000kg ドラム巻取速度 3～8m／分キャプスタン牽引力 約1500kg キャプスタン巻取速度 2～6m／分付属装置 警鳴装置、ネヂ式伸縮可能ジャッキ（フレーム後端）、鋼板製踏板2枚使用目的 セメントポール建柱、電線展張作業適応車種 5～6ｔ車建柱作業用に開発され、現在の建柱車同様キャブ後方上部で操作を行う。電線展張作業用のウインチも有している。 |
| 資料番号 | 107210921075 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 新明和工業株式会社 特装車事業部 品質保証部 営業技術グループ |
| 所在地 | 横浜市鶴見区 |
| 製作(製造)年 | 1954 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/09/05 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 新明和工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 荷台内法 長3400×幅（2350＋920）／2×高440 荷台容積 約4．2m3 荷台型式 2重底スクープ型ホイスト機構 KSZ-180型ポンプ KP-51型ダンプ角度 左右 約70度ダンプ秒時 上昇20～25秒、下降20～25秒積載量 9トン適用車種 10トン車用途 鉱石運搬卸下 |
| 資料番号 | 107210921076 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 新明和工業株式会社 特装車事業部 品質保証部 営業技術グループ |
| 所在地 | 横浜市鶴見区 |
| 製作(製造)年 | 1954 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/09/05 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 新明和工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 街路散水用として普及し始めた重力散水車タンク積載容量 5000リットル、楕円形防波板枚数 3枚重力散水弁 4吋×2個、タンク後方下部左右重力散水幅 約5m 付属品 ホース2・1／2吋×3m 1本使用目的 街路散水適用車種 5～6トン車 |
| 資料番号 | 107210921077 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 新明和工業株式会社 特装車事業部 品質保証部 営業技術グループ |
| 所在地 | 横浜市鶴見区 |
| 製作(製造)年 | 1954 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/09/05 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 新明和工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 事故時の電車等を上下左右に移動可能とした扛重機を有する救援作業用として開発された車両扛重機性能 容量 8000kg 揚程 700mm 横送り 900mm 油槽 30m3 全油量 90m3 扛重機重量 1500kg 扛重機全幅 2m300 杜重機全高 2m266 地上との間隙 30～45mm（作業姿勢時）作動方式 全油圧式使用目的 電車救援適応車種 5～6トン車 |
| 資料番号 | 107210921078 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 新明和工業株式会社 特装車事業部 品質保証部 営業技術グループ |
| 所在地 | 横浜市鶴見区 |
| 製作(製造)年 | 1954 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/09/05 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 新明和工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 悪路での自車脱出や重量物の牽引及び滑車利用による重量物吊上げ作業等の為に開発された、車両エンジン利用による車両先端装着のウインチ車。ウインチ型式 SW-15B型 （SW-80B型）ウインチ容量 最大1500kg （最大3000kg）ドラム寸法 胴径100～鍔径200 （胴径150～鍔径250）ワイヤー径 JIS6号6×37 （JIS6号6×37）、8～10Φ（14～16Φ）ワイヤー速度 約4m／分 （約6m／分）使用目的 自車脱出用及び重量物の牽引及び他の転回滑車三叉等を利用して重量物の吊上吊下等の諸作業適応車種 5～6トン車 （7～8トン車） |
| 資料番号 | 107210921079 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 新明和工業株式会社 特装車事業部 品質保証部 営業技術グループ |
| 所在地 | 横浜市鶴見区 |
| 製作(製造)年 | 1954 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/09/05 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 新明和工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 重量物積込作業用として開発された荷台床下格納方式ウインチ車。ガイドローラは着脱式及び格納式となっている為、ウインチを使用しない場合は通常の平ボデー同様に貨物の積載が可能。ウインチ容量 3000kg（最大牽引力）（正逆各一段）ドラム寸法 約150mm（径）×250mm（長）巻取速度 毎分5～10m ワイヤー JIS6号鋼索37×6 16mm（径）×50m（長）附属品 脱着容易なるガイドローラー1組（シャシー後端部）、格納式ガイドローラー1組（ウインチ後方）、踏板2枚、ねぢ式伸縮可能ジャッキ1組（シャシー後端部）、回転自在式作業灯2個（鳥居上方）使用目的 重量物積込適応車種 5～6トン車 |
| 資料番号 | 107210921080 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 新明和工業株式会社 特装車事業部 品質保証部 営業技術グループ |
| 所在地 | 横浜市鶴見区 |
| 製作(製造)年 | 1955 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/09/05 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 新明和工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 流量計装着により計量給排を可能とした印刷インクローリタンク積載容量 4000リットル、楕円形室数 2室、マンホール及び底弁 各2個配管 2・1／2吋吸排方式 動力式吸排出口 前方左右及び後方ポンプ KP-63型、流量計1個附属品 サクションホース2・1／2吋3m1本、消火器2本使用目的 印刷用インク運搬卸下適用車種 5～6トン車 |
| 資料番号 | 107210921081 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 新明和工業株式会社 特装車事業部 品質保証部 営業技術グループ |
| 所在地 | 横浜市鶴見区 |
| 製作(製造)年 | 1955 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車車体工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/09/05 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 新明和工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | （ブーム性能）吊上能力 最大500kg 揚程 3m100 上昇時間 約11秒 下降時間 約10秒旋回角度 360度 旋回速度 約1．2回転／分ブーム長さ 2m450（旋回中心より）バケット容量 約0．3m3 バケット数 16個（車輪付・前輪首振式）吊上方法 油圧ホイストシリンダ作動式ブーム型式吊上所要時間 約17秒（バケット反転投入まで）荷台型式 スクープ型 荷台内寸 長3250×巾2170×高550（mm）荷台容量 約3．4m3 ホイスト機構 リンク式KR-41型ポンプKP-42型上昇時間 20秒以内 下降時間 23秒以内使用目的 街路脇の溝汚泥の積込運搬却下適応車種 5～6トン車 |