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産業技術史資料

コンクリートミキサー車

資料番号	107210811010
情報所有館	国立科学博物館
所在等	株式会社犬塚製作所
所在地	山武郡
製作(製造)年	1951
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	写真
製作者(社)等	株式会社犬塚製作所
資料公開状況	公開
特徴	大変苦労しながら、国産の技術のみで開発されたトラックミキサーの1号車。装置は現在と異なり、独立エンジンで駆動されているが、ドラムは現在主流となっている傾胴型で、基本的な形状は現在でも変わらない。

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産業技術史資料

スクリュー式バラセメント運搬車

資料番号	107210811011
情報所有館	国立科学博物館
所在等	株式会社犬塚製作所
所在地	山武郡
製作(製造)年	1951
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	写真
製作者(社)等	株式会社犬塚製作所
資料公開状況	公開
特徴	当時セメントなどの粉流体は紙袋、布袋などで分割されて、普通トラックで運搬されていたものを合理化、粉流体のままタンクに収容、底部に設けたスクリューコンベアで排出出来るようにしたバラセメント運搬車の1号機。

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産業技術史資料

全密閉圧縮型塵芥車

資料番号	107210811012
情報所有館	国立科学博物館
所在等	株式会社犬塚製作所
所在地	山武郡
製作(製造)年	1954
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	写真
製作者(社)等	株式会社犬塚製作所
資料公開状況	公開
特徴	当時塵芥は人手により無蓋トラックに積み込んで運搬されていたものを、有蓋式に改め、更に積込積卸を油圧式パッカープレートで行い、全自動式とした塵芥車、基本構造は現在も変わらない。

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産業技術史資料

航空機搭載リフト車

資料番号	107210811013
情報所有館	国立科学博物館
所在等	株式会社犬塚製作所
所在地	山武郡
製作(製造)年	1961
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	写真
製作者(社)等	株式会社犬塚製作所
資料公開状況	公開
特徴	1960年代に入り日本航空DC8型ジェット機の就航とともに本格的な航空機時代を迎え、航空機床面高さも次第に高くなり、リフト式の車両が必要となり、そのころ開発された高さ3m機内食搭載用のリフトトラック。

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産業技術史資料

航空機パッセンジャーステップ車

資料番号	107210811014
情報所有館	国立科学博物館
所在等	株式会社犬塚製作所
所在地	山武郡
製作(製造)年	1964
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	写真
製作者(社)等	株式会社犬塚製作所
資料公開状況	公開
特徴	1964年本格的なジェット機の全日空ボーイング727型機就航とともにそれまで航空機内に内蔵されていたパッセンジャー用のステップが地上側に備えるようになってきた。そのころ開発されたパッセンジャーステップ車。

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産業技術史資料

航空機機体除雪車

資料番号	107210811015
情報所有館	国立科学博物館
所在等	株式会社犬塚製作所
所在地	山武郡
製作(製造)年	1965
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	写真
製作者(社)等	株式会社犬塚製作所
資料公開状況	公開
特徴	1960年代日本航空DC8型機の就航とともに本格的な航空機時代を迎え、千歳空港で航空機の除雪に使用された航空機除雪車。2槽の800リットルのエチレングリコールタンク、及び3万Kcal/hのボイラーを搭載した本格的なもので、高さ12mの作業台から加熱された除雪液を放液する構造の梯子式高所作業車。

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産業技術史資料

汚泥吸引車　バキュームコンベヤ

資料番号	107210811016
情報所有館	国立科学博物館
所在等	兼松エンジニアリング株式会社　技術センター
所在地	南国市
製作(製造)年	1975
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	試作品
製作者(社)等	兼松エンジニアリング株式会社
資料公開状況	公開
特徴	国内で初めて、ルーツブロワー（吸引ポンプ）をシャシのフルパワーPTO（動力源）で駆動させ、工場等から排出される産業廃棄物を、直接ホースで車両後部に設置した汚泥回収タンクに吸引回収し、処理場へ運搬する汚泥吸引車を開発しました。

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産業技術史資料

SBPセダン SBP型セダン

資料番号	107210811017
情報所有館	国立科学博物館
所在等	関東自動車工業株式会社
所在地	横須賀市(東富士総合センター）
製作(製造)年	1947
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	設計図・文献
製作者(社)等	関東自動車工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	1947年（昭和22年）4月に発売された、トヨタ自動車初のタクシーボデー、小型トラックSB型のシャシーに木骨ボデーを架装。

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産業技術史資料

トヨペットマスター RR型

資料番号	107210811018
情報所有館	国立科学博物館
所在等	関東自動車工業株式会社
所在地	横須賀市(東富士総合センター）
製作(製造)年	1955
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	量産品
製作者(社)等	関東自動車工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	国産初の本格的乗用車としてトヨタ自動車が総力を結集して開発したトヨペットクラウン（RS10）をベースにタクシー専用車として1955年正月にクラウンと同時発売された。 1/5木型モデルで、カンナがかかれば外板曲面が鋼板でも出せるという基準で当時の鋼板加工技術が駆使された。

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産業技術史資料

マスターライン RR16型

資料番号	107210811019
情報所有館	国立科学博物館
所在等	関東自動車工業株式会社
所在地	横須賀市(東富士総合センター）
製作(製造)年	1955
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	量産品
製作者(社)等	関東自動車工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	世界初の乗用車タイプピックアップ。マスターRR型をベースに、キャブとキャビンを一体。（米国でこのデザインが登場するのはこれより2年後） 1960年代トヨタ車のバリエーション拡大に大きな役割を演じた。

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産業技術史資料

コロナ ST10型

資料番号	107210811020
情報所有館	国立科学博物館
所在等	関東自動車工業株式会社
所在地	横須賀市(東富士総合センター）
製作(製造)年	1957
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	量産品
製作者(社)等	関東自動車工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	国産量販車で初のユニット構造を採用したトヨタ初のタクシー専用ボデー。通称“ダルマコロナ”。

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産業技術史資料

クラウンカスタム RS　46G型

資料番号	107210811021
情報所有館	国立科学博物館
所在等	関東自動車工業株式会社
所在地	横須賀市(東富士総合センター）
製作(製造)年	1962
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	設計図・文献
製作者(社)等	関東自動車工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	国内初のステーションワゴンとして開発。 1962年発売のクラウン（RS40）をベースに、クラウンデラックスと同じ室内グレードと十分な荷室スペースを持つ。

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産業技術史資料

トヨタS800 UP15

資料番号	107210811022
情報所有館	国立科学博物館
所在等	関東自動車工業株式会社
所在地	横須賀市(東富士総合センター）
製作(製造)年	1965
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	量産品
製作者(社)等	関東自動車工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	1961年にデビューしたパブリカをベースにしたトヨタ初小型軽量スポーツカー。脱着式ルーフのハードトップ構造、限定的であるが、ボデーにアルミを採用等多くの新機構・新構造を取り入れ“ヨタハチ”に愛称を与えられた。

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産業技術史資料

カローラレビン、スプリンタートレノ AE85-ES型、AE85-FC型

資料番号	107210811023
情報所有館	国立科学博物館
所在等	関東自動車工業株式会社
所在地	横須賀市(東富士総合センター）
製作(製造)年	1983
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	設計図・文献
製作者(社)等	関東自動車工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	1983年、5代目カローラ（AE80系）はFF面方式に切り替えられたが、クーペ、ハッチバックはFRを継承される。 従来のグレード名が車名となり、レビン・トレノの名を残した。

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ソアラエアロキャビン MZ20-HJPVZ型

資料番号	107210811024
情報所有館	国立科学博物館
所在等	関東自動車工業株式会社
所在地	横須賀市(東富士総合センター）
製作(製造)年	1989
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	量産品
製作者(社)等	関東自動車工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	トヨタ自動車最高級スペシャリティーカー、ソアラ（1985年型）をベースに発売。1987年11月の東京モーターショーに出品され、1989年3月に限定500台が発売され、即日完売となった。

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産業技術史資料

クラウンコンフォート、コンフォート YXS10ーAE型、YXS11ーBE型

資料番号	107210811025
情報所有館	国立科学博物館
所在等	関東自動車工業株式会社
所在地	横須賀市(東富士総合センター）
製作(製造)年	1995
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	量産品
製作者(社)等	関東自動車工業株式会社
資料公開状況	公開
特徴	トヨタ初のタクシー専用車として開発。 中型のクラウンコンフォート、小型のコンフォートとして1995年に発売。日本国内のタクシー市場で７割を越えるシェアを得る。

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産業技術史資料

スパシオ AE111N型

資料番号	107210811026
情報所有館	国立科学博物館
所在等	関東自動車工業株式会社
所在地	横須賀市(東富士総合センター）
製作(製造)年	1995
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	設計図・文献
製作者(社)等	関東自動車工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	スパシオは世界初の小型ミニバンとしてカローラをベースに開発。３列シートを装備し、標準シート組込みチャイルドシートなど多彩なシートアレンジで市場の評価を得た。

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産業技術史資料

オリジン JCG17-BE型

資料番号	107210811027
情報所有館	国立科学博物館
所在等	関東自動車工業株式会社
所在地	横須賀市(東富士総合センター）
製作(製造)年	2000
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	設計図・文献
製作者(社)等	関東自動車工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	トヨタ車国内生産累計1億台記念車として初代クラウンRSをモチーフに、サイドドアの観音開き構造や1995年トヨペットクラウンRS型の魅力的ボデー曲面を「匠の技」と「最新技術」の融合で再現。2000年7月に限定1000台が発売された。

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産業技術史資料

ラウム NCZ20型

資料番号	107210811028
情報所有館	国立科学博物館
所在等	関東自動車工業株式会社
所在地	横須賀市(東富士総合センター）
製作(製造)年	2003
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類	設計図・文献
製作者(社)等	関東自動車工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	世界初のパノラマオープンドアを採用するなど、使い易い、分かり易いから心地よい、うれしさを感じ取れる領域までユニバーサルデザインを拡大し、合わせて、環境にも配慮した新素材の採用をはじめ、リサイクル性を高める新しい設計思考を取り入れ「人にも地球にもやさしい」21世紀の新しい価値観を反映した。

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産業技術史資料

ルーフスライダー

資料番号	107210811029
情報所有館	国立科学博物館
所在等	株式会社北村製作所
所在地	新潟市
製作(製造)年	1971
調査機関団体	社団法人日本自動車車体工業会
調査票記入日	2007/02/15
種類
製作者(社)等	株式会社北村製作所
資料公開状況	公開
特徴	バンのルーフ部分が開放出来るルーフスライダーは主に枝肉配送に使われます。ルーフは手軽に開放でき、荷役作業が楽に行え、ウレタン現場発泡による高い断熱効果 と気密性のあるパッキンを使用して、枝肉の鮮度を保ち安全・確実に搬送出来る車両です。

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