| 資料番号 | 102610911003 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 紙・印刷機械事業部 |
| 所在地 | 三原市 |
| 製作(製造)年 | 1962 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/12/06 |
| 種類 | その他（受注生産品） |
| 製作者(社)等 | 三菱重工業株式会社 紙・印刷機械事業部 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 昭和37年10月に製作した三菱印刷機の第1号機です。14年間稼働しましたが、顧客のご好意により当所の創業記念機械として譲り受けたものです。 |
| 資料番号 | 102610911004 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 長崎造船所 |
| 所在地 | 長崎市 |
| 製作(製造)年 | 1856 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/12/04 |
| 種類 | その他（特注品） |
| 製作者(社)等 | オランダ蒸気船会社（NSBM Nederlandsohe Stoomboot Maatschappij） |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 安政4年（1857）長崎鎔鉄所（長崎造船所の前身）建設のため、江戸幕府がオランダから購入した工作機械の内の1台で、日本最古の工作機械。 金属を縦方向に切削する竪削盤といわれるもので、平成9年に国の重要文化財に指定された。大正3年（1914）に彦島造船所（下関造船所の前身）の設立とともに長崎から下関へ移され、通算約100年間わが国造船業の発展につくした。要目：ラム最大行程 14吋、テーブル横行最大移動距離 42吋、テーブル縦行最大移動距離 20吋、柱とテーブルとの最大距離 18吋。 |
| 資料番号 | 102610911005 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 長崎造船所 |
| 所在地 | 長崎市 |
| 製作(製造)年 | 1908 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/12/04 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 三菱合資会社長崎造船所 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 英国パーソンス社との技術提携により、長崎造船所が明治41年（1908）に製作した国産第1号の陸用蒸気タービン。 長崎造船所の発電用タービンとして大正9年（1920）まで使用。要目：出力 500ｋW、回転数 2400ｒｐｍ、蒸気圧力 10.53ｋｇ／ｃｍ2、蒸気温度 186度。 |
| 資料番号 | 102610911006 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 長崎造船所 |
| 所在地 | 長崎市 |
| 製作(製造)年 | 1954 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/12/04 |
| 種類 | 試作品 |
| 製作者(社)等 | 三菱重工株式会社 長崎造船所（三菱造船株式会社 長崎造船所） |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 我が国最初の舶用ガスタービンとして昭和29年（1954）に長崎造船所で開発されたもの。運輸省航海訓練所の練習船「北斗丸」に搭載されて昭和33年（1958）まで実船実験に供され、ガスタービン技術の発展に貢献した。展示品は構成品の内の高圧タービン、空気圧縮機、燃焼器である。 |
| 資料番号 | 102610911007 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 長崎造船所 |
| 所在地 | 長崎市 |
| 製作(製造)年 | 1970 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/12/04 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 三菱重工株式会社 長崎造船所 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 大型タービン輸出の初号機として、スペインENDESA社向け33万ｋWタービン用に製造されたローターであるが、昭和45年（1970） 10月24日、過速度試験中に破裂し胴体がほぼ4等分に割れて飛散し、多数の死傷者を出すという世界タービン史上に残る事故が発生した。本破片はその内の一つで、海中に落下したもので破裂の起点を含み、破壊の原因解明の基礎となった貴重な資料である。ローター全体の重量は50トンであったが、この破片の重量は9トンあり、空中高く舞い上がり、880メートル離れた海中に落下したもの。原因はローター素材の欠陥によるものであり、この事故を契機に製鋼技術が飛躍的に向上した。事故後の対応が迅速、的確であったため、客先からのより深い信頼が得られ、その後、世界各地へ大型タービンを多数輸出することとなった。 |
| 資料番号 | 102610911008 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 長崎造船所 |
| 所在地 | 長崎市 |
| 製作(製造)年 | 1982 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/12/04 |
| 種類 | その他（実用機第1号） |
| 製作者(社)等 | 三菱重工株式会社 長崎造船所 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 鹿児島県沖永良部島知名町に建設された風力発電設備で、翼は翼根部の固定翼と先端部の可動翼からなる。可動翼にはヘリコプターの中古翼を使用することによって、開発期間の短縮とコスト低減を計った。 定格出力300ｋWは当時日本最大で風力発電の実用化に先駆的役割を果たした。展示品は翼3本中の1本であり、この運転実績をもとに250ｋW量産機を開発した。要目：定格出力 300ｋW（風力12ｍ／ｓにおいて）、翼の回転直径 33ｍ（翼の長さ16.1ｍ） |
| 資料番号 | 102610911009 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 名古屋航空宇宙システム製作所 小牧南工場 史料室 |
| 所在地 | 西春日井郡 |
| 製作(製造)年 | 1944 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/11/30 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 住友軽金属 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 九七式指令部偵察機は、昭和12年3月に完成した試作2 号機が朝日新聞社の東京～ロンドン間の親善飛行を行った「神風号」として有名な機体である。九七式司令部偵察機は一〇〇式司令部偵察機に転換されるまで高高度を高速で飛行し、隠密偵察に活躍した機体である。本品はその九七式司偵に搭載されていたプロペラで全金属性固定ピッチで2枚のブレードの直径は3.06ｍである。 2004年大阪伊丹空港敷地内で土地の掘削中に発見されたものである。 |
| 資料番号 | 102610911010 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 名古屋航空宇宙システム製作所 小牧南工場 史料室 |
| 所在地 | 西春日井郡 |
| 製作(製造)年 | 1945 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/11/30 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 不明 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 終戦間近に開発された局地戦闘機「秋水」はロケットエンジンで最大速度 900ｋｍ／10000ｍ、上昇力6000ｍ／2分16秒、10000ｍ／3分30秒、12000ｍ／3分50秒で上昇するが、与圧装置は装備されておらず、急激に低温で、酸素濃度の低い高高度に達するため呼吸用酸素マスクが必要であった。本品は「秋水」用に開発された高高度ヘルメットで顔面はヒータ用ニクロム線の入った強化ガラスで視界を確保し、頭部は皮革で覆い、与圧用酸素パイプ、呼吸用酸素パイプが接続され、そこから胸部加圧袋に連結するゴム管が取り付けられている。また、耳部には受信用マイクがセットされている。 |
| 資料番号 | 102610911011 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 名古屋航空宇宙システム製作所 小牧南工場 史料室 |
| 所在地 | 西春日井郡 |
| 製作(製造)年 | 1945 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/11/30 |
| 種類 | 複製（レプリカ） |
| 製作者(社)等 | （旧）三菱重工株式会社 名古屋航空機製作所 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 「秋水」は日本の航空機史上唯一のロケット推進戦闘機で原型はドイツのMe163で、僅かな史料を頼りに三菱で機体、エンジンは陸海軍共同で開発を1944年8月からはじめた。地震、空襲等厳しい環境下で昼夜作業を続け、昭和20年7月、僅か11ヶ月で初飛行を行った。高高度進入のＢ－29迎撃機として10000ｍまで3分30秒、900ｋｍ／ｈという驚異的な性能で期待されたが実戦に使用されることなく終戦を迎えた。本機は神奈川県の日本飛行機（株）の地中から発見された残骸と科学博物館の図面を元に忠実に復元した機体である。全幅9.50ｍ 全長6.05ｍ 全高2.70ｍ主翼面積17.73ｍ2 自重1505ｋｇ 全備重量3885～3900ｋｇ最大速度900ｋｍ／ｈ 上昇力10000ｍ／3ｍ30ｓ |
| 資料番号 | 102610911012 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 名古屋航空宇宙システム製作所 小牧南工場 史料室 |
| 所在地 | 西春日井郡 |
| 製作(製造)年 | 1945 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/11/30 |
| 種類 | 複製（レプリカ） |
| 製作者(社)等 | （旧）三菱重工株式会社 名古屋発動機製作所 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 1945年に開発された局地戦闘機「秋水」のロケットエンジンのレプリカである。このロケットエンジンは「特呂二号」（ＫＲ10）で燃焼室内で甲液と乙液を混合させて燃焼させ、その高圧、高温ガスを噴射して推進するが、甲液は80％高濃度過酸化水素、乙液は水化ヒドラジンとメタノールの混合液に水を加えたものであり重量比10：3.6の割合で噴射反応させた。エンジンは陸軍と三菱の共同設計で、さらに海軍の協力も得ながら、地震、空襲、工場疎開などの困難と技術的問題を克服しながら昭和20年6月に完成したものである。 |
| 資料番号 | 102610911013 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 名古屋航空宇宙システム製作所 小牧南工場 史料室 |
| 所在地 | 西春日井郡 |
| 製作(製造)年 | 1945 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/11/30 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 日本碍子 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 1945年に開発されたロケット戦闘機「秋水」の薬液は甲液（酸化剤薬液）：過酸化水素80％水溶液であった。 乙液（燃料相当の薬液）：水化ヒドラジン30％、メタノール57％、水13％これらは人体に有害ばかりでなく、爆発しやすい危険物であり、さらに金属を腐食させるため保管容器として陶磁器が使用された。陶磁器類は瀬戸、常滑、信楽、清水、有田など5種類のものが製造されたが、本品は滋賀県八日市の方からの寄贈品である。 |
| 資料番号 | 102610911014 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 名古屋航空宇宙システム製作所 小牧南工場 史料室 |
| 所在地 | 西春日井郡 |
| 製作(製造)年 | 1968～1943 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/11/30 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 住友軽金属 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | プロペラ ハミルトン式金属製定回転可変ピッチ3翼陸軍九九式襲撃機は昭和12～13年、陸軍から三菱に対して地上の航空機や、軍隊を襲撃するための設計基礎要領を指示し昭和13年設計に着手、14年6月試作1号機、8月に2号機が完成。テスト飛行は各務原で行った。量産型は各種の改修を行い、更に武装の換装を行い、昭和19年からは立川陸軍航空工廠においても生産を開始した。優れた運動性を有した本機のプロペラは、現航空自衛隊岐阜基地の正門付近を整地中に地中から発見されたものです。 |
| 資料番号 | 102610911015 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 汎用機・特車事業本部 |
| 所在地 | 相模原市 |
| 製作(製造)年 | 1932 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/12/10 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 三菱重工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 1932年に開発された列型燃料噴射ポンプで、「噴射始め」をプランジャによって、「噴射終わり」を脇路弁の導通により、また「噴射量の増減」は偏心軸を利用した揺腕の変位により制御する構造で、当社独自の設計である。 |
| 資料番号 | 102610911016 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 汎用機・特車事業本部 |
| 所在地 | 相模原市 |
| 製作(製造)年 | 1936 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/12/10 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 三菱重工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 1936年に開発された列型燃料噴射ポンプで、「噴射始め」と「終わり」を、1本のプランジャを回転させて行うボッシュ式構造を取り入れているが、噴射始めが可変、噴射終わりが一定の新工夫により、噴射ポンプ技術の進歩に大きな貢献をした。 |
| 資料番号 | 102610911017 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 汎用機・特車事業本部 |
| 所在地 | 相模原市 |
| 製作(製造)年 | 1937 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/12/10 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 三菱重工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 1937年に開発された列型燃料噴射ポンプで、「噴射始め」が可変、「噴射終わり」が一定の三菱式プランジャを内蔵している。 |
| 資料番号 | 102610911018 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 汎用機・特車事業本部 |
| 所在地 | 相模原市 |
| 製作(製造)年 | 1937 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/12/10 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 三菱重工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 1937年に開発された列型燃料噴射ポンプで、「噴射始め」が可変、「噴射終わり」が一定の三菱式プランジャを内蔵している。 |
| 資料番号 | 102610911019 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 汎用機・特車事業本部 |
| 所在地 | 名古屋市中村区 |
| 製作(製造)年 | 1946 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/12/10 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 三菱重工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | スクーター用エンジン。 |
| 資料番号 | 102610911020 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 汎用機・特車事業本部 |
| 所在地 | 名古屋市中村区 |
| 製作(製造)年 | 1948 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/12/10 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 三菱重工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 農耕用エンジン。 |
| 資料番号 | 102610911021 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 汎用機・特車事業本部 |
| 所在地 | 名古屋市中村区 |
| 製作(製造)年 | 1949 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/12/10 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 三菱重工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 農業用・脱穀機用エンジン。 |
| 資料番号 | 102610911022 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 汎用機・特車事業本部 |
| 所在地 | 名古屋市中村区 |
| 製作(製造)年 | 1950 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本産業機械工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/12/10 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 三菱重工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 農耕・ハンドトラクター用エンジン。戦後間もなく愛知県南知多市古見（こみ）工場（現：阿久比町）にて生産が始まる。「ＣＥ」の「Ｃ」は古見の頭文字から取っている。 |