| 資料番号 | 101010141164 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 石川島播磨重工業株式会社 船舶海洋技術総括部 |
| 所在地 | 江東区 |
| 製作(製造)年 | 1926 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/06 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 播磨造船株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 板谷商船注文の9000重量トン型貨物″彌彦丸″に、本社（神戸製鋼所）製ディーゼル機関3052馬力を装備した。本船は国産ディーゼル・エンジン装備の大型貨物船の第1船であった。大正14年8月起工、同15年7月進水、11月完工した。 |
| 資料番号 | 101010141165 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 住友重機械工業株式会社 横須賀造船所 |
| 所在地 | 横須賀市 |
| 製作(製造)年 | 1957 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/13 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 住友重機械工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 浦賀蒸気タービン：マンモスタンカー用蒸気タービン（17.600PS）。 |
| 資料番号 | 101010141166 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三井造船株式会社 機械工場 ディーゼル設計部 |
| 所在地 | 玉野市 |
| 製作(製造)年 | 1928 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/07 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 三井造船株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 三井B&W型機関の1号機（日本でのB&W型機関の1号機）4サイクル空気噴油式トランク型ディーゼル機関。 |
| 資料番号 | 101010141167 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 技術本部「情報センター」 |
| 所在地 | 横浜市 |
| 製作(製造)年 | 1932 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/11/12 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 三菱長崎造船所 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 国産のディーゼル機関。第1番機6MS72/125型6シリンダ（3.600馬力×120rpm）を1932年に完成して航洋貨物船「北海丸」に搭載。 |
| 資料番号 | 101010141168 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 石川島播磨重工業株式会社 船舶海洋技術統括部 |
| 所在地 | 江東区 |
| 製作(製造)年 | 1959 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/06 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 石川島重工業株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 22000馬力主蒸気タービンが、佐世保船舶工業株式会社で建造したタンカーサービス社向けマンモスタンカー"ORIENTAL GIANT"号（67800DWT）用として、昭和34年完成した。当時わが国最大の商船用タービンであり、また本機の完成とともに当社の船舶用タービン総生産量が350万馬力を突破した記念すべき製品である。定格軸馬力20000SHP、推進器回転数101.5rpmである。 |
| 資料番号 | 101010141169 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 日立造船株式会社 舞鶴工場 舞鶴館 |
| 所在地 | 舞鶴市 |
| 製作(製造)年 | 昭和30年代 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | |
| 種類 | 模型 |
| 製作者(社)等 | スルザー社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 舞鶴工場で建造した47000ｔ型タンカー「鶴邦丸」（当時における世界最大のタンカー）。 |
| 資料番号 | 101010141170 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三井造船株式会社 機械工場 |
| 所在地 | 玉野市 |
| 製作(製造)年 | 1972 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/07 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 三井造船株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 日本舶用機器開発協会と共同開発の純国産高出力V型中速ディーゼル機関。 |
| 資料番号 | 101010141171 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三井造船株式会社 機械工場 |
| 所在地 | 玉野市 |
| 製作(製造)年 | 1972 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/07 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 三井造船株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 高出力K-GFシリーズディーゼル機関の世界の1号機。 |
| 資料番号 | 101010141172 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三井造船株式会社 機械工場 |
| 所在地 | 玉野市 |
| 製作(製造)年 | 1964 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/07 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 三井造船株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 国鉄青函連絡船用4サイクルV型ディーゼル機関。 |
| 資料番号 | 101010141173 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三井造船株式会社 機械工場 |
| 所在地 | 玉野市 |
| 製作(製造)年 | 1958 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/07 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 三井造船株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 当時世界最大出力ディーゼル機関。 |
| 資料番号 | 101010141174 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三井造船株式会社 機械工場 |
| 所在地 | 玉野市 |
| 製作(製造)年 | 1953 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/07 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 三井造船株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 日本で最初の排気ターボ過給ディーゼル機関。 |
| 資料番号 | 101010141175 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三井造船株式会社 機械工場 |
| 所在地 | 玉野市 |
| 製作(製造)年 | 1949 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/07 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 三井造船株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 日本で最初の2サイクル単動クロスヘッド型ディーゼル機関。 |
| 資料番号 | 101010141176 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 技術本部「情報センター」 |
| 所在地 | 横浜市 |
| 製作(製造)年 | 1965 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/11/12 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 三菱長崎造船所 神戸造船所 横浜造船所 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | ディーゼル機関～大型化と高出力化、過給方式の導入、低質燃料油の使用、中型中速機関と減速歯車装置の組合せ、など。タービン機関～蒸気条件の向上、ボイラ効率、再熱プラント、発電機/補機の駆動方式、など。 |
| 資料番号 | 101010141177 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 技術本部「情報センター」 |
| 所在地 | 横浜市 |
| 製作(製造)年 | 1952 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/11/12 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 三菱長崎造船所 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 1952年に国産大型ディーゼル機関UE型の試作に成功。自主開発の主機メーカーとしての地位を確立。 |
| 資料番号 | 101010141178 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三菱重工業株式会社 技術本部「情報センター」 |
| 所在地 | 横浜市 |
| 製作(製造)年 | 1968 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/11/12 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 三菱長崎造船所 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | MSタービン搭載第1船「かいもん丸」（載荷重量178714トン、30000馬力×90rpm）が竣工。最大型式はMS45-2型45000馬力で、1号機を36万重量トンタンカーに搭載（1975年）。 |
| 資料番号 | 101010141179 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 石川島播磨重工業株式会社 船舶海洋技術統括部 |
| 所在地 | 江東区 |
| 製作(製造)年 | 1998 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/06 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | ディーゼルユナイテッド |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 世界最大出力の低速ディーゼル機関（連続最大出力時MCRにて、6588kW×100rpm）である。超大型コンテナ船“P&O NEDLLOYD SOUTHAMPTON”以降の4隻の連続建造船に搭載した。RTA84C型機関の設計思想を踏襲し、信頼性を重視し、シリンダ径を840mmから960mmと大きくしたが、ストロークをほぼ同等とし、機関のコンパクト化を図った。 |
| 資料番号 | 101010141180 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 石川島播磨重工業株式会社 船舶海洋技術統括部 |
| 所在地 | 江東区 |
| 製作(製造)年 | 1990 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/08 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 石川島播磨重工業株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 舶用推進プラントとしてのガスタービンは艦艇用として広く使用されていたが、商船用としても、大出力の必要性、機関重量・容量の優位性、低NOx排ガスという環境面のメリット、自動化が容易、静粛性に優れる等優位から、特に高速船用として注目されて来た。LM2500は、艦艇用としては世界25ケ国850台以上納入実績がある。わが国の海上自衛隊の主要護衛艦に採用されている。尚TSLはLM5000×5台の計画である。 |
| 資料番号 | 101010141181 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三井造船株式会社 機械工場 |
| 所在地 | 玉野市 |
| 製作(製造)年 | 1997 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/07 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 三井造船株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 高出力でコンパクトなS-MC-C型ディーゼル機関の世界の1号機。 |
| 資料番号 | 101010141182 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三井造船株式会社 機械工場 |
| 所在地 | 玉野市 |
| 製作(製造)年 | 1982 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/07 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 三井造船株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 世界で初めて正味熱効率50％を越えたディーゼル機関。 |
| 資料番号 | 101010141183 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三井造船株式会社 機械工場 |
| 所在地 | 玉野市 |
| 製作(製造)年 | 1983 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/07 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 三井造船株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 超ロングストロークディーゼル機関L-MC / MCEシリーズの世界の1号機。 |