| 資料番号 | 101010141044 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 株式会社大島造船所 造船設計部 |
| 所在地 | 西彼杵郡大島町 |
| 製作(製造)年 | 1993 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/11/25 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 株式会社大島造船所 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 1993年5月に、DW89,999LT、石炭専用船として建造された。能代港の港湾事情に合わせた幅広浅喫水船型、荷役の効率性、安全性を考慮した傾斜型ハッチ形状を採用。又、二重船殻構造にしたため、倉内洗浄が容易であり、腐食が発生しにくくなっている。 |
| 資料番号 | 101010141045 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 株式会社大島造船所 造船設計部 |
| 所在地 | 西彼杵郡大島町 |
| 製作(製造)年 | 1983 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/11/25 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 株式会社大島造船所 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 1983年11月に建造された、1本Pillorの、4000台積自動車運搬船。重車両デッキ2層、リフタブルデッキを含む12層のカーデッキを有し、乗用車から重車両、コンテナ、CKDまで多様な荷役を可能にした。又、両舷からの乗船に対応するため、Slewing TypeのStern Rampを船尾中央に配置した。 |
| 資料番号 | 101010141046 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 株式会社大島造船所 造船設計部 |
| 所在地 | 西彼杵郡大島町 |
| 製作(製造)年 | 1999 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/11/25 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 株式会社大島造船所 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 載貨重量73,900MTの、Double Hull構造のP'max Bulk Carrier。Cargo Hold部をDouble Hull構造とし、積荷の揚げ、清掃効率を向上させ、又、Deep FOTをE/R前方に外板とCoffer Dumを用いて配置することにより、荷物のHeat Damageと損傷による油汚染防止対策を施している。 |
| 資料番号 | 101010141047 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 尾道造船株式会社 |
| 所在地 | 尾道市 |
| 製作(製造)年 | 1994 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/11/25 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 尾道造船株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 先代「鑑真」の代替として建造された国内でも建造実績の数少ない国際航海の貨客フェリーである。上海を拠点として上海～神戸、大阪及び横浜間を定期航路で結び1990年代後半に掛けて益々増大する日中間の物資と人の交流のために顕著な役割を果たす。 |
| 資料番号 | 101010141048 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 川崎重工業株式会社 船舶事業部 |
| 所在地 | 神戸市中央区 |
| 製作(製造)年 | 1981 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/14 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 川崎重工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | ゴーラ・スピリット号は-163℃の液化天然ガスを運搬する専用船の国産第１号として建造された。これには、当社が独自開発した川崎パネル式タンク防熱システムが採用された。この防熱システムはアルミ合金製タンクの表面に溶接されたスタッドボルトを介して防熱パネルを取り付ける方法であるため、信頼性が高く、ゴーラ・スピリット号以降日本で建造されたモスタイプLNG船の多くに採用されるに至った。 |
| 資料番号 | 101010141049 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 株式会社サノヤス・ヒシノ明昌 水島製造所 |
| 所在地 | 倉敷市 |
| 製作(製造)年 | 1998 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/12 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 株式会社サノヤス・ヒシノ明昌 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 載貨重量75750tを有する世界最大級のパナマックスバルクキャリアーである。 |
| 資料番号 | 101010141050 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 株式会社サノヤス・ヒシノ明昌 水島製造所 |
| 所在地 | 倉敷市 |
| 製作(製造)年 | 1997 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/12 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 株式会社サノヤス・ヒシノ明昌 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 貨物艙容積425万キュービックフィートの世界最大級のチップ運搬船である。 |
| 資料番号 | 101010141051 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 株式会社サノヤス・ヒシノ明昌 水島製造所 |
| 所在地 | 倉敷市 |
| 製作(製造)年 | 1993 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/12 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 株式会社サノヤス・ヒシノ明昌 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 北海油田向けに、世界で初めての試みであるSTLシステムを採用した最初の油送船である。（STLシステム：海中に浮遊状態で保留されたブイを拾い上げ、本船の船底に接続し、原油生産プラットフォームから原油を海面下で積み込むシステムであり、荒天での荷役が可能となること、また本船はこのブイに係留されるため荷役中の船体位置保持システムが不要となるなどの利点がある。） |
| 資料番号 | 101010141052 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 住友重機械工業株式会社 横須賀造船所 |
| 所在地 | 横須賀市 |
| 製作(製造)年 | 1981 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/13 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 住友重機械工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 世界初の大口径（90m）4筒主機関搭載船。 |
| 資料番号 | 101010141053 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 住友重機械工業株式会社 横須賀造船所 |
| 所在地 | 横須賀市 |
| 製作(製造)年 | 1977 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/13 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 住友重機械工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 世界最大のULCC。565000DWT |
| 資料番号 | 101010141054 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 住友重機械工業株式会社 横須賀造船所 |
| 所在地 | 横須賀市 |
| 製作(製造)年 | 1993 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/13 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 住友重機械工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 世界初のDLA適用船。ダブルハルVLCC |
| 資料番号 | 101010141055 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 住友重機械工業株式会社 横須賀造船所 |
| 所在地 | 横須賀市 |
| 製作(製造)年 | 1991 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/10/13 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 住友重機械工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 世界初のダブルハル・アフラマックス。 |
| 資料番号 | 101010141056 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 函館どっく株式会社 函館造船所 |
| 所在地 | 函館市 |
| 製作(製造)年 | 1995 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 函館どっく株式会社 函館造船所 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 本船は日本で初めて、また世界でも類を見ない1機2軸船である。通常このタイプの船としては、1機1軸か2機2軸が標準とされてきたが、①省メインテナンス。②省エネルギー。③省スペース。④操船性が良い。⑤主機関のマッチング不要。⑥建造コストの低減等のメリットを遺憾なく発揮できるよう、開発建造された。 |
| 資料番号 | 101010141057 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 日立造船株式会社 船舶・防衛事業本部 |
| 所在地 | 大阪市 |
| 製作(製造)年 | 1993 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/11/11 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 日立造船株式会社 神奈川工場 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 動揺制御装置を装備した水中翼付双胴高速船SUPERJET-30の1番船。水中翼を除き船体は全アルミ合金製。ウォータージェット推進。速力37.4ノット。旅客定員156人。1999年末時点で8隻建造（内3隻は動揺制限装置なし）。 |
| 資料番号 | 101010141058 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 日立造船株式会社 船舶・防衛事業本部 |
| 所在地 | 大阪市 |
| 製作(製造)年 | 1993 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/11/11 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 日立造船株式会社 有明工場 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 1992年3月に改正された国際海洋汚染防止条約（MARPOL）に適合させるために二重船殻構造（ダブルハル）を採用した我が国で初めて建造されたVLCC（世界では2番目）。長さ315m、巾58m、深さ30.4m、吃水21.6m。 |
| 資料番号 | 101010141059 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 日立造船株式会社 船舶・防衛事業本部 |
| 所在地 | 大阪市 |
| 製作(製造)年 | 1991 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/11/11 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 日立造船株式会社 舞鶴工場 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 世界で初めて建造された「EPOCH MARK II」型プロダクトキャリアの1番船。「EPOCH MARK II」は日立造船が開発し、特許を取得したユニガーダシステムの船殻構造を採用した完全ダブルハル構造の船。 |
| 資料番号 | 101010141060 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 日立造船株式会社 船舶・防衛事業本部 |
| 所在地 | 大阪市 |
| 製作(製造)年 | 1982 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/11/11 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 日立造船株式会社 神奈川工場 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | ミシシッピー川のショウボートを思わせる外観を有し、船尾に設けた外輪を推進器とする琵琶湖に就航中の旅客船。船体は鋼製、上部構造物はアルミ合金製。長さ50m、巾11.7m、深さ2.1m、吃水1.19m、旅客定員787人、速力10.8ノット。 |
| 資料番号 | 101010141061 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 日立造船株式会社 船舶・防衛事業本部 |
| 所在地 | 大阪市 |
| 製作(製造)年 | 1982 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/11/11 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 日立造船株式会社 有明工場 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 世界最大の鉱石運搬船としてギネスブックに登場。当社が開発したシリンドリカルバウとHZノズルの採用により推進性能の向上が図られた。長さ315m、巾55m、深さ26.4m、喫水20.4m、総トン数70,164、載貨重量267,889トン。 |
| 資料番号 | 101010141062 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 日立造船株式会社 船舶・防衛事業本部 |
| 所在地 | 大阪市 |
| 製作(製造)年 | 1978 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 日立造船株式会社 堺工場 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 当社特許の砂鉄スラリー積込装置を装備した日本で2番目に建造された砂鉄スラリー運搬船。世界最初のスラリー船は、1972年に当社因島工場で鉱石運搬船から改造された「八州川丸」。 |
| 資料番号 | 101010141063 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 日立造船株式会社 船舶・防衛事業本部 |
| 所在地 | 大阪市 |
| 製作(製造)年 | 1977 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本造船工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/11/11 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | 日立造船株式会社 有明工場 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 世界最大級の50万トンタンカー。本船に先立ち、1976年有明工場で建造された40万トンタンカー「ESSO JAPAN」の開発に際し、操縦性能等を確認するため、自航能力を有する1/10模型船（35m長さ）を建造。 |