産業技術史資料データベース検索

同和鉱業片上鉄道　ホハフ2003　号　客車ホハフ2000

資料番号	100910281288
情報所有館	国立科学博物館
所在等	柵原ふれあい鉱山公園
所在地	久米郡柵原町
製作(製造)年	1950
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	ナニワ工機
資料公開状況	公開
特徴	国鉄ナハ23000系の台枠を流用して製造された17m級客車。車端のデッキが特徴的な形態をしている。全長17680mm×全幅850mm×全高4005mm。自重22.5t。定員140名。

同和鉱業片上鉄道　ホハフ2004　号　客車ホハフ2000

資料番号	100910281289
情報所有館	国立科学博物館
所在等	柵原ふれあい鉱山公園
所在地	久米郡柵原町
製作(製造)年	1950
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	ナニワ工機
資料公開状況	公開
特徴	国鉄ナハ23000系の台枠を流用して製造された17m級客車。車端のデッキが特徴的な形態をしている。全長17680mm×全幅850mm×全高4005mm。自重22.5t。定員140名。

同和鉱業片上鉄道　キハ303　号　気動車キハ300

資料番号	100910281290
情報所有館	国立科学博物館
所在等	柵原ふれあい鉱山公園
所在地	久米郡柵原町
製作(製造)年	1934
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	川崎車輌
資料公開状況	公開
特徴	国鉄キハ41071を譲受したもの。当初はガソリン機関であったが、1956年にディーゼル機関に換装。1968年には液体変速機を取付、1972年には総括制御化の改造が行われている。全長16600mm×全幅3625mm×全高3625mm。機関135PS×1台。自重22.7t。定員136名。

同和鉱業片上鉄道　キハ312　号　気動車キハ300

資料番号	100910281291
情報所有館	国立科学博物館
所在等	柵原ふれあい鉱山公園
所在地	久米郡柵原町
製作(製造)年	1953
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	宇都宮車両
資料公開状況	公開
特徴	1953年自社発注車。国鉄キハ41000系の外観を持つ。当初ガソリン機関で製造されたが、これは国内最後のガソリンカーの新造であるといわれている。1956年にディーゼルエンジンに換装。1967年に液体変速機、総括制御化等の改造を受けている。最大長16593mm×最大幅2723mm×最大高3677mm。機関135PS×1台。自重23.1t。定員109名。

同和鉱業片上鉄道　キハ702　号　気動車キハ700

資料番号	100910281292
情報所有館	国立科学博物館
所在等	柵原ふれあい鉱山公園
所在地	久米郡柵原町
製作(製造)年	1936
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	川崎車輌
資料公開状況	公開
特徴	1967年に国鉄キハ07　5を譲受したもの。譲受時点でディーゼル化、総括制御化が行われていたが、キハ07の形態を良く残すものである。全長19800mm×全幅2740mm×全高3610mm。機関180PS×1台。自重27.4t。定員96名。

柵原鉱山小型人車

資料番号	100910281293
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ふれあい鉱山資料館
所在地	久米郡柵原町
製作(製造)年	1950
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/10
種類	量産品
製作者(社)等	柵原鉱山
資料公開状況	公開
特徴	坑内の鉱山作業員の輸送用として誕生した鉱山鉄道の小形客車。人車と呼ばれたこの車輛は、定員はわずか4名である。軌間508mm。

柵原鉱山0.6t蓄電池機関車

資料番号	100910281294
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ふれあい鉱山資料館
所在地	久米郡柵原町
製作(製造)年	1965
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/10
種類	量産品
製作者(社)等	日本輸送機
資料公開状況	公開
特徴	鉱山の先端部分である「切羽」と呼ばれる部分で使用されるために開発された超軽量の蓄電池機関車である。重量0.6t、軌間508mm。

柵原鉱山5t電気機関車

資料番号	100910281295
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ふれあい鉱山資料館
所在地	久米郡柵原町
製作(製造)年	1930
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/10
種類	量産品
製作者(社)等	三菱電機
資料公開状況	公開
特徴	柵原鉱山で使用された、坑内用の小形電機機関車である。戦前の製造であり、ごく初期の頃の鉱山鉄道用電機として貴重な存在といえる。重量5t、軌間508mm。

井笠鉄道1号機関車

資料番号	100910281296
情報所有館	国立科学博物館
所在等	井笠鉄道記念館
所在地	笠岡市
製作(製造)年	1913
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/10
種類	量産品
製作者(社)等	ドイツ・コッペル
資料公開状況	公開
特徴	わが国の軽便鉄道に大量に導入されたドイツ・コッペル製の小型蒸気機関車で、もっとも多くみられたタイプである。井笠鉄道開業に導入され、晩年は予備機として残されていたもの。同鉄道廃止後に記念として残されていたものを保存した。廃止後の一時期、西武鉄道旧山口線（おとぎ電車）に貸し出され活躍した時期もあった。その昔、全国各地の軽便鉄道で走っていた蒸気機関車を偲べる車輛として貴重な存在である。重量9t、軌間762mm。

井笠鉄道ホハ1 客車第一号

資料番号	100910281297
情報所有館	国立科学博物館
所在等	井笠鉄道記念館
所在地	笠岡市
製作(製造)年	1913
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/10
種類	量産品
製作者(社)等	日本車輛
資料公開状況	公開
特徴	日本車輛にて製造された、当時としては標準的な軽便鉄道のボキー式客車である。製造当初は、特別室付の特等／並等合造車であったが、後に並等のみとなった。全長9メートルという小さな客車であったが、同鉄道の標準的な存在の客車であり、後に続々とこのタイプに準じた客車が多く登場した。重量4.47t、軌間762mm。

井笠鉄道ホワフ1 貨車第三号

資料番号	100910281298
情報所有館	国立科学博物館
所在等	井笠鉄道記念館
所在地	笠岡市
製作(製造)年	1914
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/10
種類	量産品
製作者(社)等	日本車輛
資料公開状況	公開
特徴	客車と同じく、開業当初に日本車輛にて製造された有蓋貨物緩急車である。同鉄道廃止まで活躍したのちに、保管された後、保存されるはこびとなった。古き良き軽便鉄道全盛時代を偲べる貴重な貨車である。重量4t、軌間762mm。

日本国有鉄道　EF59 21　号　　電気機関車 EF59

資料番号	100910281299
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日本貨物鉄道広島車両所
所在地	広島市東区
製作(製造)年	（新造）1937／（改造）1969
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	（新造）川崎車輌／（改造）国鉄鷹取工場
資料公開状況	非公開
特徴	山陽本線瀬野～八本松間の急勾配区間の補機用にEF53形を改造したEF59形の増備のため、EF53形と同性能であったEF56形を改造した電気機関車。本機はEF562号からの改造。軸配置2C+C2。出力1350kW、運転整備重量116.6t、最大長19920mm、最大幅2810mm、パンタ折り畳み高さ3940mm。

日本国有鉄道　C57 1　号　　蒸気機関車 D57

資料番号	100910281300
情報所有館	国立科学博物館
所在等	西日本旅客鉄道山口鉄道部
所在地	小郡町
製作(製造)年	1937
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	川崎車輌
資料公開状況	公開
特徴	C55に続く軸配置2C1の旅客用テンダ機関車。ボイラ圧を16kg/mm2に上げるなど、各所にC55からの改良を織り込み、ボックス輪心の採用もあって、国鉄の蒸気機関車としては最も美しいと言われる、完成度の高い機関車である。運転整備重量67.5t、全長20280mmで設計されたが、製造時期により仕様は若干異なる。1937年から1942年までに169両、1946～1947年に32両が製造され、全国各地で使用された。

日本国有鉄道　オハフ50 272　号　　客車オハフ50

資料番号	100910281301
情報所有館	国立科学博物館
所在等	小松島ステーションパーク（小松島客貨車区跡）
所在地	小松島市
製作(製造)年	1979
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	富士重工
資料公開状況	公開
特徴	地方都市近郊の客車列車による体質改善のため、1977年から1982年の間に製造された客車。最大長20000mm、最大幅2893mm、最大高3895mm、自重27.6t、定員159人。

日本国有鉄道　DE10 1　号　　ディーゼル機関車 DE10

資料番号	100910281302
情報所有館	国立科学博物館
所在等	四国旅客鉄道多度津工場
所在地	仲多度郡多度津町
製作(製造)年	1966
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	日本車輌製造
資料公開状況	非公開
特徴	ローカル線での客貨両用を前提に1966年から692両が製造された機関車。SGを搭載し、軸重を押さえるため、AAA-Bという独特の軸配置を持っている。出力1350PS、重量65t、全長14.2m。

日本国有鉄道　DF50 1　号　　ディーゼル機関車 DF50

資料番号	100910281303
情報所有館	国立科学博物館
所在等	四国旅客鉄道多度津工場
所在地	仲多度郡多度津町
製作(製造)年	1957
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	新三菱重工
資料公開状況	非公開
特徴	国産ディーゼル機関車の開発初期に製造されたディーゼル電気機関車。113両が製造されたが、その後液体変速機の改良が進んだため、我国ではディーゼル電気式は発達せず、JR貨物のDF200形（1993年）まで本格的なものは登場していない。機関出力1060PS。全長16400mm×全幅2930mm×全高3980mm。運転整備重量85.7t。本車は現在も車籍を有し、稼働可能な状態で管理されている。

日本国有鉄道　ロ481　号　　客車ロ400

資料番号	100910281304
情報所有館	国立科学博物館
所在等	四国旅客鉄道多度津工場
所在地	仲多度郡多度津町
製作(製造)年	1906
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	鐵道作業局新橋工場
資料公開状況	非公開
特徴	明治時代末期の代表的2等客車。中央に便所を持ち、端部と窓沿いにロングシートを配置した構造を持つ。本形式は32両製造された。全長7977mm×全幅2489mm×全高3638mm。定員24人。自重7.37t。1932年廃車後、佐川町で車体を利用していたものを鉄道100年を記念して1968年に復元保存した。

日本国有鉄道　21-141　号　新幹線電車 21

資料番号	100910281305
情報所有館	国立科学博物館
所在等	四国旅客鉄道多度津工場
所在地	仲多度郡多度津町
製作(製造)年	1976
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等
資料公開状況	非公開
特徴	1964年に開業した東海道新幹線0系電車の先頭車両。流線形の先頭形状や通路を中央に置かず2列-3列とした座席配置などの特徴を持つ。前頭部が展示されている。

伊予鉄道　モニ30号　　電動貨車モニ30

資料番号	100910281306
情報所有館	国立科学博物館
所在等	伊予鉄道古町車庫
所在地	松山市
製作(製造)年	1952
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	伊予鉄道古町工場
資料公開状況	非公開
特徴	旧型4輪車の台車を用いて自社工場で製造した入換車。古町工場内で使用された。全長5580mm×全幅2035mm×全高3480mm。自重5t。主電動機18.65kW×1台。

日本国有鉄道　ワラ1　号　貨車ワラ1

資料番号	100910281307
情報所有館	国立科学博物館
所在等	四国旅客鉄道多度津工場
所在地	仲多度郡多度津町
製作(製造)年	1962
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	汽車製造
資料公開状況	非公開
特徴	国鉄を代表する17t積2軸有蓋貨車。