産業技術史資料データベース検索

アーネスト・W・トワイニング

資料番号	100910281208
情報所有館	国立科学博物館
所在等	修善寺虹の郷
所在地	修善寺町
製作(製造)年	1949
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/10
種類	量産品
製作者(社)等	イギリス・G＆S社
資料公開状況	公開
特徴	世界最小の実用軌間381mm鉄道の元祖、イギリスのフェアボーン鉄道から購入してきた2C1テンダー機関車である。同施設にある鉄道として購入したが、客車の牽引両数が増えたために、出力不足の為、現在は静態保存機となっている。

熱海鉄道7号機

資料番号	100910281209
情報所有館	国立科学博物館
所在等	熱海駅前
所在地	熱海市
製作(製造)年	1907
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/10
種類	量産品
製作者(社)等	池貝鉄工
資料公開状況	公開
特徴	小田原～熱海間を走っていた豆相人車鉄道が、軌間610mmから軌間762mmに改軌し、機関車を導入した時に購入された小形蒸気機関車。重量43.5t、軌間762mm。

静岡鉄道　デワ1　号　電動貨車デワ1

資料番号	100910281210
情報所有館	国立科学博物館
所在等	静岡鉄道長沼車庫
所在地	静岡市
製作(製造)年	1926
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	日本車輌製造
資料公開状況	公開
特徴	1926年製4輪単車の木造電動貨車。未だにバッファーリンク式連結器を有する貴重な存在。機械扱いで自走が可能な状態で保管中。全長7722mm×全幅1917mm×全高3747mm。自重8.08t。

日本国有鉄道　ED18　2号　電気機関車 ED18

資料番号	100910281211
情報所有館	国立科学博物館
所在等	東海旅客鉄道静岡運転所
所在地	静岡市
製作(製造)年	1924
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	English Electric
資料公開状況	公開
特徴	飯田線での使用のため、ED17の軸重を更に軽くするために走軸付の台車を新製し、軸配置をA1A＋A1Aとした電気機関車。出力915kW、運転整備重量65.86t、最大長12400mm、最大幅2800mm、パンタ折り畳み高さ3965mm。本機はED1716から1955年に改造されたものである。

日本国有鉄道　C11 190　号　蒸気機関車 C11

資料番号	100910281212
情報所有館	国立科学博物館
所在等	大井川鐵道（新金谷駅測線）
所在地	榛原郡金谷町
製作(製造)年	1940
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	川崎車輛
資料公開状況	公開
特徴	都市近郊の小単位列車牽引を前提に製造されたタンク式機関車。最初に製造されたC10の改良型。軸配置1C2、運転整備重量66.05t、全長12650mm。1932年から1946年までに381両が製造された。本機は廃車後個人で保存してきたものの譲渡を受け、動態保存に向けて整備を予定。

日本国有鉄道　トキ4837　号　貨車トキ900

資料番号	100910281213
情報所有館	国立科学博物館
所在等	東海旅客鉄道浜松工場
所在地	浜松市
製作(製造)年	1944
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	新潟鐵工所
資料公開状況	非公開
特徴	第二次世界大戦中の石炭大量輸送のために製造された3軸無蓋貨車。1942年に大宮工場で試作の後、戦時輸送のため8209両が製造され、1959年まで使用された。走行安定性に欠ける点があったため幹線を中心に使用された。自重10.7t／積載重量30t／

静岡鉄道　7 　号　　電車

資料番号	100910281214
情報所有館	国立科学博物館
所在等	袋井市立博物館保存予定
所在地	袋井市
製作(製造)年
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等
資料公開状況	非公開
特徴	1962年に廃止された秋葉線（新袋井～遠州森町）で使用された電車。展示予定で修復、保管中。

豊橋鉄道　モハ14　号　　電車モハ10

資料番号	100910281215
情報所有館	国立科学博物館
所在等	奥三河郷土館
所在地	北設楽郡設楽町
製作(製造)年	1925
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	日本車輌
資料公開状況	公開
特徴	豊川鉄道が電化に際してモハ14号として新製した木造電車。国鉄による買収後も飯田線で使用されるが、1951年に田口鉄道（後に豊橋鉄道田口線）に売却され、廃止まで使用された。木造であるが表には鋼板が貼られている。全長15392mm×全幅2714mm×全高4217mm。自重29.5t。電動機70HP×4台。定員100名。

日本国有鉄道　22-2029　新幹線電車 22

資料番号	100910281216
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日本車輌製造（株）豊川製作所
所在地	豊川市
製作(製造)年
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等
資料公開状況	公開
特徴	1964年開業の東海道新幹線用0系電車の先頭車。交流60Hz・25000V、全電動車方式をとり、流線形の先頭形状や通路を車体中心に置かない2列-3列の座席配置など、画期的な車両であった。本車はその後窓を座席に併せて小型化した増備車の先頭車。

名古屋鉄道　モ811　号　　電車モ800

資料番号	100910281217
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日本車輌製造（株）豊川製作所
所在地	豊川市
製作(製造)年	1935
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	日本車輌製造
資料公開状況	公開
特徴	名鉄の前身、名岐鉄道のデボ802として製造された電車。当時の最新技術による、釣掛駆動の自動加速制御車で、自動進段Automatic Line Control の略であるAL車と呼ばれた。後に名鉄モ802となり、1948年に1500Vに昇圧。1981年に両運化改造によりモ811となり、1996年より保存。全長18340mm×全幅3740mm×全高4203mm。主電動機112.5kW×4台。自重37.5t。定員120名。

日本国有鉄道　オハフ33 2424　号　　客車オハフ33

資料番号	100910281218
情報所有館	国立科学博物館
所在等	蒲郡市博物館
所在地	蒲郡市
製作(製造)年
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等
資料公開状況	公開
特徴	戦前から戦後にかけて製造された20ｍ級3等座席車オハ35形に車掌室を設けたもの。

日本油脂武豊工場　デキ1号　機関車

資料番号	100910281219
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日本油脂（株）愛知事業所武豊工場
所在地	知多郡武豊町
製作(製造)年	1940
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	日立製作所
資料公開状況	非公開
特徴	日本油脂専用線および同社工場内で使用された13t級凸型電気機関車。軸配置B。1986年の同線廃止まで使用された。

日本油脂武豊工場　デキ2号　機関車

資料番号	100910281220
情報所有館	国立科学博物館
所在等	武豊町立東大高児童館
所在地	知多郡武豊町
製作(製造)年	1950
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	神鋼電機
資料公開状況	公開
特徴	日本油脂専用線および工場内で使用された13t級凸型電気機関車。軸配置B。1986年の同線廃止まで使用された。

日本油脂武豊工場　ク102号　電車

資料番号	100910281221
情報所有館	国立科学博物館
所在等	武豊町立東大高児童館
所在地	知多郡武豊町
製作(製造)年	1921
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	枝光鐵工所
資料公開状況	公開
特徴	西武鉄道の半鋼製電車クハ1113を1961年に3扉に改造の上譲受し、同社専用線で使用したもの。由来は1921年京王電気軌道デハ33として製造された車両で、1931年多摩湖鉄道に譲渡され、モハ22。1940年武蔵野鉄道に吸収され同社、モハ22。1948年改番により西武鉄道モハ102。1951年鋼体化改造。1953年制御車化され、クハ1112。1960年車体を延長しクハ1113、である。

三岐鉄道　ED222　号　　電気機関車 ED22

資料番号	100910281222
情報所有館	国立科学博物館
所在等	中央児童センター
所在地	員弁郡大安町
製作(製造)年	1926
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	Baldwin Westinghouse
資料公開状況	公開
特徴	信濃鉄道が2号として輸入した電気機関車。Westinghouseの代表的な小型機関車である。同鉄道の国鉄買収によりED222となり、飯田線で使用の後、三岐鉄道に売却されED222となる。最大長9170mm×最大幅2670mm×最大高4160mm。主電動機68kW×4個。自重28.6t。

三岐鉄道　102号　蒸気機関車

資料番号	100910281223
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ウィステリア鉄道（三岐鉄道西藤原駅）
所在地	員弁郡藤原町
製作(製造)年	1931
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	汽車製造
資料公開状況	公開
特徴	三岐鉄道が非電化時代に新製した蒸気機関車。同社の貨物輸送に活躍したが、1954年の電化完成により同年大阪セメント伊吹工場に譲渡され、同社の入替機として使用。その後、同社で保存されてきたが、2001年三岐鉄道に戻され、展示保存されることになった。軸配置1C1。運転整備重量43t。

三岐通運　　DB25　号　ディーゼル機関車

資料番号	100910281224
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ウィステリア鉄道（三岐鉄道西藤原駅）
所在地	員弁郡藤原町
製作(製造)年
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	日立製作所
資料公開状況	公開
特徴	小野田セメント名古屋SS、藤原工場で使用された入換用25tディーゼル機関車。

紀州鉱山414号蓄電池機関車

資料番号	100910281225
情報所有館	国立科学博物館
所在等	紀州鉱山坑内電車
所在地	紀和町
製作(製造)年	1940
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/10
種類	量産品
製作者(社)等	日本輸送機
資料公開状況	公開
特徴	元々は付近にあった薬師鉱山石炭より転入してきた鉱山用蓄電池機関車である。外観もリベットを使用した古典に入る機関車で製造は戦前である。閉山後の坑道内の点検用として残されていたものを、観光用として鉱山電車を走らせる時に整備し運用に就かせた。全国でも、実際に使用されていた鉱山用機関車が牽引する観光鉱山用の路線は大変貴重でめずらしい。重量4t、軌間762mm。

京阪電鉄　81号　82号　電車 80

資料番号	100910281226
情報所有館	国立科学博物館
所在等	浜大津駅
所在地	大津市
製作(製造)年	1961
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	近畿車両
資料公開状況	非公開
特徴	京津線の老朽車置換のため1961年から1970年にかけて製造された京津線各駅停車用車両。路面区間での乗車用に自動折畳式ステップを持ち、晩年は2両編成で運転された。勾配区間のため抑速ブレーキ、回生ブレーキも装備した高性能電車であった。全長15000mm×全幅2380mm×全高3980mm。主電動機45kW×4台。自重20t。定員95名。

京阪電鉄　356号　357号　電車 350

資料番号	100910281227
情報所有館	国立科学博物館
所在等	浜大津駅
所在地	大津市
製作(製造)年	1966
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	2001/10/31
種類	量産品
製作者(社)等	近畿車両
資料公開状況	非公開
特徴	石山坂線の近代化のため旧型車の主要機器を再用して製造された車両。大津線の主力として活躍した。全長14900mm×全幅2380mm×全高3980mm。主電動機82kW×2台。自重25t。定員95人。