| 資料番号 | 100910281087 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 妙法寺（馬追観音）前駐車場 |
| 所在地 | 耶麻郡西会津町 |
| 製作(製造)年 | 1949 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 汽車製造 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | ロータリー式除雪車。蒸気機関を動力とするため、炭水車を有し、運転操作には投炭要員も乗務し、豪雪地帯で使用された。キ620形のボイラはC58と同じものである、ロータリーの動力としてのみ使用するため、自走はできない。1976年廃車。全長19025mm。運転整備重量116.8t。 |
| 資料番号 | 100910281088 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 妙法寺（馬追観音）前駐車場 |
| 所在地 | 耶麻郡西会津町 |
| 製作(製造)年 | 1939 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 鐵道省土崎工場 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 旧国鉄の代表的単線用ラッセル車。1976年廃車。運転整備重量28.9t。 |
| 資料番号 | 100910281089 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 児童文化センター |
| 所在地 | 福島市 |
| 製作(製造)年 | 1938 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 川崎車輛 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | C55に続く軸配置2C1の旅客用テンダ機関車。ボイラ圧を16kg/mm2に上げるなど、各所にC55からの改良を織り込んでいる一方、各所にC55と共通の部品を使用している。ボックス輪心の採用もあって、国鉄の蒸気機関車としては最も美しいと言われる、完成度の高い機関車である。運転整備重量67.5t、全長20280mmで設計されたが、製造時期により仕様は若干異なる。1937年から1942年までに169両、更に1946年～1947年に32両が製造され、全国各地で使用された。 |
| 資料番号 | 100910281090 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 日立製作所水戸工場 |
| 所在地 | ひたちなか市 |
| 製作(製造)年 | 1926 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 日立製作所 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 日立製作所が国産初の本格的本線用電気機関車として製作した貨物用60t級機関車。軸配置B-B、運転整備重量58.12t、出力820kW、最大長13260mm、最大幅2780mm、パンタ折り畳み高さ3840mm。 |
| 資料番号 | 100910281091 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 日鉱記念館 |
| 所在地 | 日立市 |
| 製作(製造)年 | 1926 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/10 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 日立製作所 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 日立製作所が自社の鉱山専用鉄道用として製造した電気機関車である。やぐらのような集電装置が特徴で、全体的なスタイルから見ても、電気機関車製造記述の黎明期の製品と判断できる。現存する電気機関車の中でも古い部類のもので、貴重な存在である。軌間762mm。 |
| 資料番号 | 100910281092 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 子ども総合科学館 |
| 所在地 | 宇都宮市 |
| 製作(製造)年 | 1963 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 東芝 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | ED5000形に始まる東武の箱形電気機関車。ED5010形と同仕様の機関車であるが、東芝製のため別形式となったもの。最大長12000mm×最大幅2690mm×最大高4055mm。自重45.45t。主電動機142kW×4台。 |
| 資料番号 | 100910281093 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 足尾銅山観光 |
| 所在地 | 足尾町 |
| 製作(製造)年 | 1890 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/10 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 足尾銅山工作課 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 広義の意味での鉄道からしてみれば、わが国最初の電気鉄道が走ったのが足尾銅山専用鉄道である。その現存最古の電気機関車が足尾15型である。おそらく明治期に製造されたであろう同社は、廃車後に鉱山閉山まで保管され、同施設が完成と当時に整備され展示されるようになった。軌間475mm。 |
| 資料番号 | 100910281094 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 足尾銅山観光 |
| 所在地 | 足尾町 |
| 製作(製造)年 | 1955 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/10 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 太空（TAIKOU） |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 鉱山鉄道のみの特殊車輛である。坑内の採掘現場の先端部分にて崩した鉱石を自車のバケットにてすくい上げて、後ろに待機している鉱車へと積み込む車輛である。駆動方法は、地上から坑内に送られるエアーを動力源としている。このバケットローダーは、主に金属鉱山関係での使用が多かった。軌間475mm。 |
| 資料番号 | 100910281095 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 足尾銅山観光 |
| 所在地 | 足尾町 |
| 製作(製造)年 | 1955 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/10 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 足尾銅山工作課 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 鉱山で人員輸送に使用される客車は「人車」と呼ばれる。機関車と違い、各鉱山の工作課で製作されていた人車は、各々の鉱山ごとに独自のスタイルが特徴であった。この足尾式人車もそんな一台であるが、もっとも簡素な造りが特徴である。軌間475mm。 |
| 資料番号 | 100910281096 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | ウェスタン村 |
| 所在地 | 今市市 |
| 製作(製造)年 | 1926 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/10 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | アメリカ・ポーター社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | アメリカ西部の開拓時代のテーマパークである同村は、アメリカ・カリフォルニア州のローリングキャンプ保存鉄道より70年以上前の蒸気機関車を購入し、走らせている。わが国の歴史より、世界的な意味合いで大変貴重な蒸気機関車である。B1テンダー機関車。軌間914mm。 |
| 資料番号 | 100910281097 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | ウェスタン村 |
| 所在地 | 今市市 |
| 製作(製造)年 | 1897 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/10 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | アメリカ・ボールドウィン社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 世界的に見ても100年以上前の蒸気機関車を購入し、走らせている例は数少ない。テーマパークの遊覧鉄道として見れば、たいへん珍しく貴重なケースと言えるのが、同村のワイパウ4号機である。特に世界的な意味合いで大変貴重な蒸気機関車であることは確かである。C1タンク式機関車。軌間914mm。 |
| 資料番号 | 100910281098 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 真岡鉄道 |
| 所在地 | 真岡市 |
| 製作(製造)年 | 1946 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 日本車輌 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 都市近郊の小単位列車牽引を前提に製造されたタンク式機関車。最初に製造されたC10の改良型。軸配置1C2、運転整備重量66.05t、全長12650mm。1932年から1946年までに381両が製造された。新潟県水原中学校に保存されていたものを整備の上、列車の運転に使用。 |
| 資料番号 | 100910281099 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 真岡鉄道 |
| 所在地 | 真岡市 |
| 製作(製造)年 | 1933 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 日立製作所 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 規格の低い線区での使用を前提に軸重11t以下となるよう設計された機関車。軸配置1C1、運転整備重量50t、11350mm。1932年から1947年まで293両が製造され、民営鉄道でも同型が製造されている。本機は福島県の旧川俣駅跡に保存されていたものを整備し、運転に使用しているもの。 |
| 資料番号 | 100910281100 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 日鉄鉱業株式会社 葛生鉱業所 |
| 所在地 | 葛生町 |
| 製作(製造)年 | |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 鉄道省1070形1080号を1940年の廃車後、払い下げを受けたもの。 |
| 資料番号 | 100910281101 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三和テッキ株式会社 宇都宮工場 |
| 所在地 | 河内郡河内町 |
| 製作(製造)年 | |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 川崎車輛 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 旧王子電気軌道200形として製造された。東京都買収後，170形となり、改番を経て176号となった。1968年の廃車まで現在の荒川線で使用された。同社工場の設置を記念して保存されている。 |
| 資料番号 | 100910281102 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 市民会館 |
| 所在地 | 鴻巣市 |
| 製作(製造)年 | 1946 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 日本車輌 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 都市近郊の小単位列車牽引を前提に製造されたタンク式機関車。最初に製造されたC10の改良型。軸配置1C2、運転整備重量66.05t、全長12650mm。1932年から1946年までに381両が製造された。 |
| 資料番号 | 100910281103 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 鉄道車両公園 |
| 所在地 | 秩父郡荒川村 |
| 製作(製造)年 | 1959 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 日本車輌 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 1959年から製造されたボギー有蓋貨車。側面に6つの扉を持ち、フォークリフトによるパレットの荷役に対応している。 |
| 資料番号 | 100910281104 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 鉄道車両公園 |
| 所在地 | 秩父郡荒川村 |
| 製作(製造)年 | 1968 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 1968年から製造されたボギー有蓋貨車。袋詰セメントのパレット輸送用で、荷役の合理化のため、側面は総開きの4扉となっている。 |
| 資料番号 | 100910281105 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 千葉公園 |
| 所在地 | 千葉市中央区 |
| 製作(製造)年 | 1953 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 川崎車輌 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 川崎製鉄千葉製鉄所創業に際し、構内輸送のために新製された蒸気機関車。 |
| 資料番号 | 100910281106 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 菰池公園 |
| 所在地 | 千葉市中央区 |
| 製作(製造)年 | 1953 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 川崎車輌 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 川崎製鉄千葉製鉄所創業に際し、構内輸送のために新製された蒸気機関車。 |