| 資料番号 | 100910281027 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 標津線川北駅跡 |
| 所在地 | 標津郡標津町 |
| 製作(製造)年 | 1962 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 富士重工 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 1953年から本格的に製造された一般形気動車キハ10系の後継形式として製造されたキハ20系に北海道向けに、二重窓、温水式暖房装置等の耐寒設備を付加した気動車。全長20000mm×全幅2928mm×全高3925mm。自重32t。機関170PS×1台。定員81人。 |
| 資料番号 | 100910281028 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 旧標津線根室標津駅 |
| 所在地 | 標津郡標津町 |
| 製作(製造)年 | 1962 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 新潟鐵工所 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 1953年から本格的に製造された一般形気動車キハ10系の後継形式として製造されたキハ20系に北海道向けに、二重窓、温水式暖房装置等の耐寒設備を付加した気動車。全長20000mm×全幅2928mm×全高3925mm。自重32t。機関170PS×1台。定員81人。 |
| 資料番号 | 100910281029 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 旧標津線根室標津駅 |
| 所在地 | 標津郡標津町 |
| 製作(製造)年 | 1962 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 新潟鐵工所 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 1953年から本格的に製造された一般形気動車キハ10系の後継形式として製造されたキハ20系に北海道向けに、二重窓、温水式暖房装置等の耐寒設備を付加した気動車。全長20000mm×全幅2928mm×全高3925mm。自重32t。機関170PS×1台。定員81人。 |
| 資料番号 | 100910281030 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 別海鉄道記念公園（旧西春別駅） |
| 所在地 | 野付郡別海町 |
| 製作(製造)年 | 1965 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 富士重工 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 1953年から本格的に製造された一般形気動車キハ10系の後継形式として製造されたキハ20系に北海道向けに、二重窓、温水式暖房装置等の耐寒設備を付加した気動車。全長20000mm×全幅2928mm×全高3925mm。自重32t。機関180PS×1台。定員81人。 |
| 資料番号 | 100910281031 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 幸福駅カラマツハウス（旧広尾線幸福駅跡） |
| 所在地 | 帯広市 |
| 製作(製造)年 | 1963 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 富士重工 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 1953年から本格的に製造された一般形気動車キハ10系の後継形式として製造されたキハ20系に北海道向けに、二重窓、温水式暖房装置等の耐寒設備を付加した気動車。全長20000mm×全幅2928mm×全高3925mm。自重32t。機関180PS×1台。定員81人。 |
| 資料番号 | 100910281032 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 幸福駅カラマツハウス（旧広尾線幸福駅跡） |
| 所在地 | 帯広市 |
| 製作(製造)年 | 1965 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 富士重工 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 1953年から本格的に製造された一般形気動車キハ10系の後継形式として製造されたキハ20系に北海道向けに、二重窓、温水式暖房装置等の耐寒設備を付加した気動車。全長20000mm×全幅2928mm×全高3925mm。自重32t。機関180PS×1台。定員81人。 |
| 資料番号 | 100910281033 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 広尾線鉄道記念館（旧広尾駅） |
| 所在地 | 広尾郡広尾町 |
| 製作(製造)年 | 1962 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 新潟鐵工所 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 1953年から本格的に製造された一般形気動車キハ10系の後継形式として製造されたキハ20系に北海道向けに、二重窓、温水式暖房装置等の耐寒設備を付加した気動車。全長20000mm×全幅2928mm×全高3925mm。自重32t。機関170PS×1台。定員81人。 |
| 資料番号 | 100910281034 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 広尾線鉄道記念館（旧広尾駅） |
| 所在地 | 広尾郡広尾町 |
| 製作(製造)年 | 1953 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 国鉄旭川工場 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 大正時代に製造された木製客車は鋼製客車に比べ見劣りし、老朽化も進んだことから、1949年からこれらの客車の台車、車体部品、台枠の鋼材等を利用し、鋼製車体を新製する鋼体化改造が開始された。オハ62形はこの一連の改造車のひとつで、1951～1955年にかけて北海道向けに二重窓等の設備を設置した形式である。160両が製造された。 |
| 資料番号 | 100910281035 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 相生鉄道公園（旧相生線北見相生駅跡） |
| 所在地 | 網走郡津別町 |
| 製作(製造)年 | 1952 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 近畿車輛 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 戦前の代表的な3等客車であったスハ43の緩急車として1951年から1955年にかけて335両が製造されたもの。 |
| 資料番号 | 100910281036 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 相生鉄道公園（旧相生線北見相生駅跡） |
| 所在地 | 網走郡津別町 |
| 製作(製造)年 | 1959 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 日本車輌製造 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 1953年から本格的に製造された一般形気動車キハ10系の後継形式として製造されたキハ20系に北海道向けに、二重窓、温水式暖房装置等の耐寒設備を付加した気動車。全長20000mm×全幅2928mm×全高3925mm。自重32t。機関170PS×1台。定員81人。 |
| 資料番号 | 100910281037 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 鉄道資料館（旧湧網線卯原内駅） |
| 所在地 | 網走市 |
| 製作(製造)年 | 1951 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 日本車輛（支店） |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 第二次世界大戦後の昭和20年代に標準的に製造された20m客車。戦後復興期における鉄道車両技術の集成であると言うこともできる。 |
| 資料番号 | 100910281038 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 佐呂間交通公園（旧佐呂間駅） |
| 所在地 | 常呂郡佐呂間町 |
| 製作(製造)年 | 1981 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 国鉄名古屋工場 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 地方都市の客車列車の体質改善のため1977年に登場した新設計客車50系の中の郵便荷物車。台車や連結器はスハ43などの旧型車のものを利用し、台枠を含む車体は新製した。500番台の本車は北海道向けに蒸気暖房装置を設備した車両である。最大長20000mm、最大幅2893mm、最大高3865mm。積載量：荷物4t、郵便4t。自重31.5t。 |
| 資料番号 | 100910281039 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 佐呂間交通公園（旧佐呂間駅） |
| 所在地 | 常呂郡佐呂間町 |
| 製作(製造)年 | 1972 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 日本車輌製造 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | ローカル線での客貨両用を前提に1966年から692両が製造された機関車。SGを搭載し、軸重を押さえるため、AAA-Bという独特の軸配置を持っている。出力1350P、重量65t、全長14.2m。 |
| 資料番号 | 100910281040 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 計呂地交通公園（旧計呂地駅） |
| 所在地 | 紋別郡湧別町 |
| 製作(製造)年 | 1954 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 国鉄旭川工場 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 大正時代に製造された木製客車は鋼製客車に比べ見劣りし、老朽化も進んだことから、1949年からこれらの客車の台車、車体部品、台枠の鋼材等を利用し、鋼製車体を新製する鋼体化改造が開始された。オハ62形はこの一連の改造車のひとつで、1951～1955年にかけて北海道向けに二重窓等の設備を設置した形式である。160両が製造された。 |
| 資料番号 | 100910281041 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 計呂地交通公園（旧計呂地駅） |
| 所在地 | 紋別郡湧別町 |
| 製作(製造)年 | 1952 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 川崎車輛 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 1952～1954年に製造された北海道向けの二重窓、耐寒設備を持った標準型3等客車。53両が製造され、主に準急列車、急行列車に使用された。本州向けはスハ43形である。 |
| 資料番号 | 100910281042 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 興部交通記念館（旧興部駅） |
| 所在地 | 紋別郡興部町 |
| 製作(製造)年 | 1963 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 新潟鐵工所 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 1953年から本格的に製造された一般形気動車キハ10系の後継形式として製造されたキハ20系に北海道向けに、二重窓、温水式暖房装置等の耐寒設備を付加した気動車。全長20000mm×全幅2928mm×全高3925mm。自重32t。機関180PS×1台。定員81人。 |
| 資料番号 | 100910281043 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 興部交通記念館（旧興部駅） |
| 所在地 | 紋別郡興部町 |
| 製作(製造)年 | 1965 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 帝国車両 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 急行用気動車として、1960年に登場した特急形気動車の走行装置と153系急行形電車の車体を組み合わせることを基本に製造された急行形気動車キハ28・58系の北海道向けの仕様車。本系列は全国の急行列車に用いられた。機関180PS×1台。全長21300mm×全幅2944mm×全高3925mm。自重33.8t。定員84人。 |
| 資料番号 | 100910281044 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 興部交通記念館（旧興部駅） |
| 所在地 | 紋別郡興部町 |
| 製作(製造)年 | 1965 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 新潟鐵工所 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 1953年から本格的に製造された一般形気動車キハ10系の後継形式として製造されたキハ20系に北海道向けに、二重窓、温水式暖房装置等の耐寒設備を付加した気動車。全長20000mm×全幅2928mm×全高3925mm。自重32t。機関180PS×1台。定員81人。 |
| 資料番号 | 100910281045 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 森林自然公園 |
| 所在地 | 天塩郡豊富町 |
| 製作(製造)年 | 1964 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 帝国車両 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 1953年から本格的に製造された一般形気動車キハ10系の後継形式として製造されたキハ20系に北海道向けに、二重窓、温水式暖房装置等の耐寒設備を付加した気動車。全長20000mm×全幅2928mm×全高3925mm。自重32t。機関180PS×1台。定員81人。 |
| 資料番号 | 100910281046 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 森林自然公園 |
| 所在地 | 天塩郡豊富町 |
| 製作(製造)年 | 1963 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 2001/10/31 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 富士重工 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 1953年から本格的に製造された一般形気動車キハ10系の後継形式として製造されたキハ20系に北海道向けに、二重窓、温水式暖房装置等の耐寒設備を付加した気動車。全長20000mm×全幅2928mm×全高3925mm。自重32t。機関180PS×1台。定員81人。 |