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日本国有鉄道　クモハ52004　号　　電車クモハ52

資料番号	100910131275
情報所有館	国立科学博物館
所在等	佐久間レールパーク
所在地	磐田郡佐久間町
製作(製造)年	1937
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	川崎車輌
資料公開状況
特徴	1936年に大阪～神戸間の急行運転用に製作されたモハ52形のうち，1937年の京都～大阪間の電化に際し増備された制御電動車。当時流行した流線形を取入れた車体で，大阪～京都を36分，大阪～神戸間を28分で走行した。東海道線での使用の後，飯田線で使用されたが1978年廃車。その後，日本車輌豊川製作所で保存・展示されてきたが，東海旅客鉄道が返還を受け，1991年より佐久間レールパークにて保存・展示されている。

日本国有鉄道　クヤ165-1　号　　電車クヤ165

資料番号	100910131276
情報所有館	国立科学博物館
所在等	佐久間レールパーク
所在地	磐田郡佐久間町
製作(製造)年	1957
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	近畿車輛
資料公開状況
特徴	1974年に153系急行用電車の食堂車を電車運転士の教習用に改造を行ったもの。側面に食堂車時代の形態を残している。

日本国有鉄道　クハ111-1　号　　電車クハ111

資料番号	100910131277
情報所有館	国立科学博物館
所在等	佐久間レールパーク
所在地	磐田郡佐久間町
製作(製造)年	1962
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	日本車輌
資料公開状況
特徴	東海道線80系電車（湘南電車）の後継として，輸送力増強，混雑緩和を図るために製造された系列111系の制御車。出力を増強した113系と併せ，直流中距離電車の標準となった。

日本国有鉄道　キハ181-1　号　　気動車キハ181

資料番号	100910131278
情報所有館	国立科学博物館
所在等	佐久間レールパーク
所在地	磐田郡佐久間町
製作(製造)年	1968
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	富士重工
資料公開状況
特徴	キハ80系での実績，1966年に試作したキハ90系での試験結果を基に，キハ80系に替わる特急用気動車として120km/hr運転のため，出力を増加させたキハ181系の先頭車。各地で使用された。機関500PS×1台。

日本国有鉄道　キハ48036（キハ11 26）号　気動車キハ11

資料番号	100910131279
情報所有館	国立科学博物館
所在等	佐久間レールパーク
所在地	磐田郡佐久間町
製作(製造)年	1956
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	東急車輌
資料公開状況
特徴	1950年代中期に量産された液体変速機を採用した気動車の1形式。キハ11は単行運転のため両運転台で製作されたもの。番号標記は製造当初のキハ48036となっている。本車はキハ48036から改番によりキハ11 26となり，その後茨城交通に売却され，同車キハ11 3となっていたものを廃車後ここに展示したもので，塗装も茨城交通時代末期に登場当時を復元してある。

日本国有鉄道　スニ30 95　号　客車スエ30

資料番号	100910131280
情報所有館	国立科学博物館
所在等	佐久間レールパーク
所在地	磐田郡佐久間町
製作(製造)年	（新製）1929／（改造）1961
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	（新製）大阪鐵工所／（改造）名古屋工場
資料公開状況
特徴	1927年から1932年に製造された鉄道省初の鋼製客車であったオハ31形と同系統の荷物車。製造当初はスニ36500形。1941年スニ30形スニ3095号となり，1961年救援車に改造され，スエ30 8となった。1987年廃車。展示にあたり，スニ30 95として保存・展示。

日本国有鉄道　オハフ33 115　号　　客車オハフ33

資料番号	100910131281
情報所有館	国立科学博物館
所在等	佐久間レールパーク
所在地	磐田郡佐久間町
製作(製造)年	1939
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	川崎車輌
資料公開状況
特徴	第二次世界大戦前の代表的客車オハ35形に車掌車を設けた形式。当初スハフ34720形スハフ34834号であった。1942年称号変更により，オハフ33形オハフ33115号となる。1963年に内装の近代化改造を行い，電灯の蛍光灯化，扇風機の取り付けなどを行っている。1987年廃車。展示にあたり車号の標記は旧車号のスハフ34834としている。

日本国有鉄道　オハ35 206　号　　客車オハ35

資料番号	100910131282
情報所有館	国立科学博物館
所在等	佐久間レールパーク
所在地	磐田郡佐久間町
製作(製造)年	（新製）1941／（改造）1962
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	（新製）梅鉢鐵工所／（改造）松任工場
資料公開状況
特徴	1939年から製造された第二次世界大戦前を代表する３等客車。当初オハ35329号と称した。1962年電気暖房化改造を行い，オハ35 2329号となる。1987年廃車。

日本国有鉄道　マイネ40 7　号　客車マイネ40

資料番号	100910131283
情報所有館	国立科学博物館
所在等	佐久間レールパーク
所在地	磐田郡佐久間町
製作(製造)年	（新製）1948／（改造）1955／（改造）1968
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	（新製）日本車輌／（改造）大船工場／（改造）大船工場
資料公開状況
特徴	1948年に進駐軍用として計画され，製造された１等寝台客車。落成時から一般用として使用された。2人用区分室とプルマン式寝台とを持つ。当初から冷房付であり，ウイングバネ台車を使用している。1955年2等寝台車に格下と同時に改造工事を行い，マロネ40形マロネ40 7号となる。1968年工事関係職員用宿泊車に改造され，オヤ41 2となった。展示に際し外観を復元し，マイネ40 7として保存・展示している。

日本国有鉄道　オロネ10 27　号　客車オロネ10

資料番号	100910131284
情報所有館	国立科学博物館
所在等	佐久間レールパーク
所在地	磐田郡佐久間町
製作(製造)年	1960
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	日立製作所
資料公開状況
特徴	1955年から製造された軽量客車10系の系列となる2等寝台車。プルマン式寝台で，冷房も装備し，急行列車の旧型2等寝台車を置き換えた。その後職用に転用され，オヤ10 2号となっていたものを整備し，オロネ10 27号として展示保存している。

日本国有鉄道　ソ180号操重車，チキ6132号貨車ソ80，チキ6000

資料番号	100910131285
情報所有館	国立科学博物館
所在等	佐久間レールパーク
所在地	磐田郡佐久間町
製作(製造)年
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等
資料公開状況
特徴	ソ180号は65tのクレーンを装備した操重車。クレーン部を支えるため，控車であるチキチキ6132号と共に使用されていた。チキ6132号は，1977年から1982年にかけてコキ5500形を改造したもので，荷重35t。

日本国有鉄道　キハ20 443　号　　気動車キハ20

資料番号	100910131286
情報所有館	国立科学博物館
所在等	天竜浜名湖鉄道天竜二俣駅構内
所在地	天竜市
製作(製造)年	1962
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	日本車輌
資料公開状況
特徴	1953年から本格的に製造された10系気動車の車体を大型化したもの。キハ20は両運転台で，各地で使用された。機関160PS×1台。

日本国有鉄道　ナハネ20 347　号　　客車ナハネ20

資料番号	100910131287
情報所有館	国立科学博物館
所在等	天竜浜名湖鉄道天竜二俣駅構内
所在地	天竜市
製作(製造)年	1970
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	日本車輌
資料公開状況
特徴	東京～九州間の固定編成寝台特急（ブルートレイン）用に設計・製造された20系客車の系列。

日本国有鉄道　スハフ42 2105　号　　客車スハフ42

資料番号	100910131288
情報所有館	国立科学博物館
所在等	フェルケール博物館屋外展示場
所在地	清水市
製作(製造)年	1952
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	汽車製造会社
資料公開状況
特徴	第二次世界大戦後にオハ35形の後継車として製作された20m，3等客車の系列。

静岡鉄道　65（清水市内線）　号　　電車

資料番号	100910131289
情報所有館	国立科学博物館
所在等	フェルケール博物館屋外展示場
所在地	清水市
製作(製造)年	1936
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	汽車製造
資料公開状況
特徴	西武鉄道新宿軌道線の木造電車38号を1936年譲受し，改造の上，モハ80号として清水市内線で使用を開始したもの。1945年戦災を受けたが，1947年に復旧。1954年改番によりモハ65号となる。1961年車体を半鋼製とする改造を行った。最大長12100mm，最大幅2400mm，最大高4160mm，主電動機41kW×2個，自重19.5t，定員80人。

日本国有鉄道　49616　号　　蒸気機関車 9600

資料番号	100910131290
情報所有館	国立科学博物館
所在等	大井川鉄道千頭駅構内
所在地	榛原郡本川根町
製作(製造)年	1920
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	川崎造船所
資料公開状況
特徴	貨物列車牽引用として国産の9580形での経験を基に国産で設計・製造されたテンダ型機関車。軸配置1D。運転整備重量59.83t，全長16186mm。775両が製造され，同時期に製造された8620形と共に国産機関車の製造技術を確立した。日本の蒸気機関車の末期まで使用された。

日本国有鉄道　C10 8　号　　蒸気機関車 C10

資料番号	100910131291
情報所有館	国立科学博物館
所在等	大井川鉄道
所在地	榛原郡金谷町
製作(製造)年	1930
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	川崎車輌
資料公開状況
特徴	都市近郊の小単位列車牽引を前提に製造されたタンク式機関車。軸配置1C2，運転整備重量69.7t，全長12650mm。この機関車での経験は次に製造されるC11に生かされている。本機は国鉄から1962年ラサ工業（宮古市）に払い下げられ，工場で入換に使用の後保管されていたものを1987年に整備復活し，宮古の旧臨港線での運転が行われた。その後，1997年に大井川鉄道が購入したものである。

日本国有鉄道　C11 227　号　　蒸気機関車 C11

資料番号	100910131292
情報所有館	国立科学博物館
所在等	大井川鉄道
所在地	榛原郡金谷町
製作(製造)年	1942
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	日本車輌
資料公開状況
特徴	都市近郊の小単位列車牽引を前提に製造されたタンク式機関車。最初に製造されたC10の改良型。軸配置1C2，運転整備重量66.05t，全長12650mm。1932年から1946年までに381両が製造された。大井川鉄道が1976年の本線での蒸気機関車列車を復活させる際に購入したもの。

日本国有鉄道　C11 312　号　　蒸気機関車 C11

資料番号	100910131293
情報所有館	国立科学博物館
所在等	大井川鉄道
所在地	榛原郡金谷町
製作(製造)年	1946
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	日本車輌
資料公開状況
特徴	都市近郊の小単位列車牽引を前提に製造されたタンク式機関車。最初に製造されたC10の改良型。軸配置1C2，運転整備重量66.05t，全長12650mm。1932年から1946年までに381両が製造された。

日本国有鉄道　C12 164　号　　蒸気機関車 C12

資料番号	100910131294
情報所有館	国立科学博物館
所在等	大井川鉄道
所在地	榛原郡金谷町
製作(製造)年	1937
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	日本車輌
資料公開状況
特徴	規格の低い線区での使用を前提に軸重11t以下となるよう設計された機関車。軸配置1C1，運転整備重量50t，11350mm。1932年から1947年まで293両が製造され，民営鉄道でも同型が製造されている。本機は日本ナショナルトラストが動態保存のために所有し，大井川鉄道での運転に使用。