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日本国有鉄道　サロ189-104　号　　電車サロ189

資料番号	100910131146
情報所有館	国立科学博物館
所在等	碓氷峠鉄道文化むら（横川駅ホーム脇）
所在地	碓氷郡松井田町
製作(製造)年	1975
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	川崎重工
資料公開状況
特徴	信越本線横川～軽井沢間を通る特急「あさま」の輸送力増強のため，183系特急電車を基本にEF63形との協調運転機器を装備した特急用電車。9両の編成ごとに展示されている。

日本国有鉄道　モハ188-2　号　　電車モハ188

資料番号	100910131147
情報所有館	国立科学博物館
所在等	碓氷峠鉄道文化むら（横川駅ホーム脇）
所在地	碓氷郡松井田町
製作(製造)年	1975
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	日本車輌製造
資料公開状況
特徴	信越本線横川～軽井沢間を通る特急「あさま」の輸送力増強のため，183系特急電車を基本にEF63形との協調運転機器を装備した特急用電車。9両の編成ごとに展示されている。

日本国有鉄道　モハ189-2　号　　電車モハ189

資料番号	100910131148
情報所有館	国立科学博物館
所在等	碓氷峠鉄道文化むら（横川駅ホーム脇）
所在地	碓氷郡松井田町
製作(製造)年	1975
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	日本車輌製造
資料公開状況
特徴	信越本線横川～軽井沢間を通る特急「あさま」の輸送力増強のため，183系特急電車を基本にEF63形との協調運転機器を装備した特急用電車。9両の編成ごとに展示されている。

日本国有鉄道　モハ188-5　号　　電車モハ188

資料番号	100910131149
情報所有館	国立科学博物館
所在等	碓氷峠鉄道文化むら（横川駅ホーム脇）
所在地	碓氷郡松井田町
製作(製造)年	1975
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	日本車輌製造
資料公開状況
特徴	信越本線横川～軽井沢間を通る特急「あさま」の輸送力増強のため，183系特急電車を基本にEF63形との協調運転機器を装備した特急用電車。9両の編成ごとに展示されている。

日本国有鉄道　モハ189-5　号　　電車モハ189

資料番号	100910131150
情報所有館	国立科学博物館
所在等	碓氷峠鉄道文化むら（横川駅ホーム脇）
所在地	碓氷郡松井田町
製作(製造)年	1975
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	日本車輌製造
資料公開状況
特徴	信越本線横川～軽井沢間を通る特急「あさま」の輸送力増強のため，183系特急電車を基本にEF63形との協調運転機器を装備した特急用電車。9両の編成ごとに展示されている。

日本国有鉄道　クハ189-5　号　　電車クハ189

資料番号	100910131151
情報所有館	国立科学博物館
所在等	碓氷峠鉄道文化むら（横川駅ホーム脇）
所在地	碓氷郡松井田町
製作(製造)年	1975
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	川崎重工
資料公開状況
特徴	信越本線横川～軽井沢間を通る特急「あさま」の輸送力増強のため，183系特急電車を基本にEF63形との協調運転機器を装備した特急用電車。9両の編成ごとに展示されている。

日本国有鉄道　キニ58 1　号　　気動車キニ58

資料番号	100910131152
情報所有館	国立科学博物館
所在等	碓氷峠鉄道文化むら
所在地	碓氷郡松井田町
製作(製造)年	1963
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	帝国車輛
資料公開状況
特徴	1961年から製造が開始されたキハ58，キハ28などの急行用気動車と同様の車体，性能を持って製作された荷物車。

日本国有鉄道　オハユニ61 107　号　　客車オハユニ61

資料番号	100910131153
情報所有館	国立科学博物館
所在等	碓氷峠鉄道文化むら
所在地	碓氷郡松井田町
製作(製造)年	1921
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	日本車輌
資料公開状況
特徴	木製客車の台車，台枠を利用して鋼製車体を新製する，鋼体化改造によって製造された客車。

日本国有鉄道　ナハフ11 1　号　　客車ナハフ11

資料番号	100910131154
情報所有館	国立科学博物館
所在等	碓氷峠鉄道文化むら
所在地	碓氷郡松井田町
製作(製造)年	1957
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	日本車輌製造
資料公開状況
特徴	昭和20年代後半に計画・設計され，昭和30年代に量産された「軽量客車」の1形式。構造や使用部品のあらゆる部分が見直され，従来の客車に対して30%程度の大幅な軽量化を実現した。ナハフ11形は，1956年に製造された最初の形式であるナハ10形を一部改良し，蛍光灯化を行った車掌室付の車両。

日本国有鉄道　オハネ12 29　号　　客車オハネ12

資料番号	100910131155
情報所有館	国立科学博物館
所在等	碓氷峠鉄道文化むら
所在地	碓氷郡松井田町
製作(製造)年	1958
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	日立製作所
資料公開状況
特徴	10系軽量客車の寝台車であったナハネ11形に冷房装置を搭載した車両。改造工事は1966年度から行われたが，自重が増加したため，工事終了後オハネ12形と改称された。

日本国有鉄道　ヨ3961　号　車掌車ヨ3500

資料番号	100910131156
情報所有館	国立科学博物館
所在等	碓氷峠鉄道文化むら
所在地	碓氷郡松井田町
製作(製造)年
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等
資料公開状況
特徴	国鉄が第二次世界大戦後，初めて製造した車掌車。1952年から1958年までに1345両が製造された。1968年までに実施された運転速度向上のための２段リンク改造により大部分がヨ5000形となったが，北海道，四国，横川～軽井沢間用は改造を受けずに使用された。本車は架線電圧600V用のED42形の展示運転用の電源装置（架線電圧1500Vを機関車用に600Vに降圧する）を搭載しているため，ED421号と共に保存されている。

日本国有鉄道　2109　号　　蒸気機関車 2100

資料番号	100910131157
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日本工業大学工業博物館
所在地	南埼玉郡宮代町
製作(製造)年	1891
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	Dubs
資料公開状況	非公開
特徴	1889年の東海道線全通後に大型の貨物用機関車として製造された軸配置C1のタンク式機関車。前後進切替の容易なステフェンソン式弁装置を採用。重量46.36t，全長10439mm。1890年から1906年にかけて官鉄以外でも製作，輸入され533両が製造された。これらは当時の形式でB6と呼ばれる。本機は日本鉄道が輸入した。国鉄から西濃鉄道へ譲渡後，大井川鉄道で保存，1992年に同大学へ寄付。整備し保存中。

日本国有鉄道　C58 363　号　　蒸気機関車 C58

資料番号	100910131158
情報所有館	国立科学博物館
所在等	秩父鉄道（東日本旅客鉄道高崎運転所）
所在地	熊谷市
製作(製造)年	1944
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	川崎車輛
資料公開状況
特徴	8620やC50の後継機種として地方線区での客貨両用を前提に製造されたテンダ式機関車。軸配置1C1，運転整備重量58.7t，全長18275mm。1938年から1947年まで413両が製造され，全国各地で使用された。本機は埼玉県吹上町吹上小学校で保存されていたものを整備し，埼玉県北部観光振興財団がＪＲ東日本より借入し，秩父鉄道でパレオエクスプレスとして使用中である。

日本国有鉄道　ED16 10　号　　電気機関車 ED16

資料番号	100910131159
情報所有館	国立科学博物館
所在等	東日本旅客鉄道大宮工場
所在地	大宮市
製作(製造)年	1931
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	日立製作所
資料公開状況	非公開
特徴	中央線甲府電化に際して平坦線と浅川から先の勾配線を直通するため，設計，製作された電気機関車。軸配置1B+B1，出力900kW，運転整備重量76.8t，最大長15360mm，最大幅2810mm，パンタ折り畳み高さ3940mm。

日本国有鉄道　ED4010　号　　電気機関車 ED40

資料番号	100910131160
情報所有館	国立科学博物館
所在等	東日本旅客鉄道大宮工場（正門脇）
所在地	大宮市
製作(製造)年	1921
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	鉄道省大宮工場
資料公開状況
特徴	電気機関車国産化の方針により，大宮工場で設計，製作したアプト式電気機関車。下り側には運転室はなく，抵抗機器室となっている特異な形態をしている。軸配置Dbで，4輪がロッドで連結されている，出力470kW，運転整備重量60.7t，最大長9780mm，最大幅2950mm，パンタ折り畳み高さ4080mm。準鉄道記念物。

日本国有鉄道　EF58 93　号　　電気機関車 EF58

資料番号	100910131161
情報所有館	国立科学博物館
所在等	東日本旅客鉄道大宮工場
所在地	大宮市
製作(製造)年	1956
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	東芝
資料公開状況	非公開
特徴	東海道線，高崎線の電化用にEF15と同時期の1947年から製造された旅客用電気機関車。EF15と多くの部品が共通である。1951年からは車体が先台車上に運転室がある箱形の形態となった。1958年まで172両が製造された。軸配置は1軸先台車を持つ2C+C2。出力1900kW，運転整備重量115t，最大長19900mm，最大幅2800mm，最大高3960mm。本機は往時の特急つばめの塗色に塗装されている。

日本国有鉄道　DD13 1　号　　ディーゼル機関車 DD13

資料番号	100910131162
情報所有館	国立科学博物館
所在等	東日本旅客鉄道大宮工場（正門脇）
所在地	大宮市
製作(製造)年	1958
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	汽車製造
資料公開状況	非公開
特徴	国鉄が本格的に実用化し，量産したディーゼル機関車。395両が製造され，各地で入換に使用されていた小型蒸気機関車を置き換えた。出力1000PS，重量56t，全長13600mm。

日本国有鉄道　供奉車344　号　　客車

資料番号	100910131163
情報所有館	国立科学博物館
所在等	東日本旅客鉄道大宮工場
所在地	大宮市
製作(製造)年	1932
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	その他（特殊仕様品）
製作者(社)等	鉄道省大宮工場
資料公開状況	非公開
特徴	御陵車2号編成用供進室付き車両。整備の上保存中。

西武鉄道　4　号　蒸気機関車

資料番号	100910131164
情報所有館	国立科学博物館
所在等	西武鉄道小手指車両管理所横瀬車両基地
所在地	秩父郡横瀬町
製作(製造)年	1886
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	Nasmyth Wilson
資料公開状況	非公開
特徴	官設鉄道75，払い下げにより日本鉄道21，買収により再度官設鉄道75，再度払い下げにより房総鉄道6，再度国有化により鉄道院400形403となり，1914年に川越鉄道（現・西武鉄道）に払い下げられ，1944年に4と改番された。軸配置1B1，運転整備重量31.65t，最大長9656mm，最大幅2286mm，最大高3607mm。

西武鉄道　E43　号　　電気機関車 E41

資料番号	100910131165
情報所有館	国立科学博物館
所在等	西武鉄道小手指車両管理所横瀬車両基地
所在地	秩父郡横瀬町
製作(製造)年	1930
調査機関団体	財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会
調査票記入日	1999/09/23
種類	量産品
製作者(社)等	English Electric
資料公開状況	非公開
特徴	青梅電鉄が貨物輸送のため4両を購入した電気機関車。国有化により2両がED38形となったが，1960年に西武鉄道に売却、他の2両とともにE41形として使用された。本機は青梅鉄道3（後に1003）～国鉄ED361であった。軸配置B+B，運転整備重量50t，出力592kW，最大長13400mm，最大幅2740mm，パンタ折り畳み高さ4150mm。E44であった国鉄ED38 2はＪＲ貨物に引き取られ，新鶴見機関区で保存されている。