日本国有鉄道 スエ30 41 号 客車 スエ３０
| 資料番号 | 100910131066 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三笠鉄道記念館（旧幌内駅） |
| 所在地 | 三笠市 |
| 製作(製造)年 | 1928 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 田中車輌 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 荷物車オハニ47228として製造された。1964年に救援車に改造されスエ30 41となった。 |
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日本国有鉄道 スエ32 1 号 事業用客車 スエ32
| 資料番号 | 100910131067 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三笠鉄道記念館（旧幌内駅） |
| 所在地 | 三笠市 |
| 製作(製造)年 | 1930 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 日本車輌 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 車両の事故や故障の際の復旧用資材を積載している事業用客車。スエ32形は，1964～1967年にマユニ31形郵便荷物客車，マニ31形荷物車8両から改造された。 |
日本国有鉄道 オハフ33 451 号 客車 オハフ33
| 資料番号 | 100910131068 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三笠鉄道記念館（旧幌内駅） |
| 所在地 | 三笠市 |
| 製作(製造)年 | 1939 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 日立製作所 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 戦前から戦後にかけて製造された代表的客車であったオハ35形にに車掌室を設けたもの。 |
日本国有鉄道 スユニ50 505 号 郵便荷物車 スユニ５０
| 資料番号 | 100910131069 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三笠鉄道記念館（旧幌内駅） |
| 所在地 | 三笠市 |
| 製作(製造)年 | 1978 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 国鉄幡生工場 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 地方都市の客車列車の体質改善のため1977年に登場した新設計客車50系の中の郵便荷物車。台車や連結器はスハ43などの旧型車のものを利用し，台枠を含む車体は新製した。500番台の本車は北海道向けに蒸気暖房装置を設備した車両である。最大長20000mm，最大幅2893mm，最大高3865mm。積載量：荷物4t，郵便4t。自重31.5t。 |
鐵原 S-304 号 蒸気機関車
| 資料番号 | 100910131070 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 三笠鉄道記念館（旧幌内駅） |
| 所在地 | 三笠市 |
| 製作(製造)年 | |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 鉄原（株）室蘭にて構内入換用に使用された蒸気機関車。三笠鉄道村で動態で運転に使用されている。 |
日本国有鉄道 キハ82 87 号 気動車 キハ82
| 資料番号 | 100910131071 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | クロフォード公園（旧三笠駅） |
| 所在地 | 三笠市 |
| 製作(製造)年 | 1964 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 新潟鐵工所 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 非電化区間の長距離特急用に設計，製作された気動車。キハ82形は貫通形となった先頭車の第二次形。各地の非電化区間で使用された。機関180PS×2台。 |
日本国有鉄道 キハ82 100 号 気動車 キハ82
| 資料番号 | 100910131072 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | クロフォード公園（旧三笠駅） |
| 所在地 | 三笠市 |
| 製作(製造)年 | 1965 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 富士重工 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 非電化区間の長距離特急用に設計，製作された気動車。キハ82は貫通形となった先頭車の第二次形。各地の非電化区間で使用された。機関180PS×2台。 |
日本国有鉄道 キハ80 145 号 気動車 キハ80
| 資料番号 | 100910131073 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | クロフォード公園（旧三笠駅） |
| 所在地 | 三笠市 |
| 製作(製造)年 | 1965 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 富士重工 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 非電化区間の長距離特急用に設計，製作された気動車。各地の非電化区間で使用された。機関180PS×2台。 |
日本国有鉄道 キハ80 150 号 気動車 キハ80
| 資料番号 | 100910131074 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | クロフォード公園（旧三笠駅） |
| 所在地 | 三笠市 |
| 製作(製造)年 | 1965 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 富士重工 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 非電化区間の長距離特急用に設計，製作された気動車。各地の非電化区間で使用された。機関180PS×2台。 |
日本国有鉄道 キシ80 27 号 気動車 キシ80
| 資料番号 | 100910131075 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | クロフォード公園（旧三笠駅） |
| 所在地 | 三笠市 |
| 製作(製造)年 | 1964 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 新潟鐵工所 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 非電化区間の長距離特急用に設計，製作された気動車の食堂車。各地の非電化区間で使用された。機関180PS×2台。 |
日本国有鉄道 キロ80 52 号 気動車 キロ80
| 資料番号 | 100910131076 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | クロフォード公園（旧三笠駅） |
| 所在地 | 三笠市 |
| 製作(製造)年 | 1965 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 富士重工 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 非電化区間の長距離特急用に設計，製作された気動車のグリーン車。各地の非電化区間で使用された。機関180PS×2台。 |
日本国有鉄道 DD51 548 号 ディーゼル機関車 DD51
| 資料番号 | 100910131077 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | クロフォード公園（旧三笠駅） |
| 所在地 | 三笠市 |
| 製作(製造)年 | 1967 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 日立製作所 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 非電化幹線用に製造された大形ディーゼル機関車。客車牽引用にSGを搭載するため，中間に2軸の従台車を持つ。軸配置B-2-B，出力1100PS×2，運転整備重量84t，最大長18000mm。四国を除く全国で使用された。 |
日本国有鉄道 ホキ746 号 貨車 ホキ700
| 資料番号 | 100910131078 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | クロフォード公園（旧三笠駅） |
| 所在地 | 三笠市 |
| 製作(製造)年 | 1954 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 国鉄長野工場 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | バラスト散布用に製造されたホッパ車。 |
日本国有鉄道 ホキ2341 号 貨車 ホキ2200
| 資料番号 | 100910131079 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | クロフォード公園（旧三笠駅） |
| 所在地 | 三笠市 |
| 製作(製造)年 | |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 1966年から穀物・飼料専用として製造されたホッパ車。 |
日本国有鉄道 ヨ8006 号 車掌車 ヨ8000
| 資料番号 | 100910131080 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | クロフォード公園（旧三笠駅） |
| 所在地 | 三笠市 |
| 製作(製造)年 | 1974 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 日本車輌 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 貨物列車車掌車の体質改善のため，1973年から製造された車掌車。居住性改善のため，トイレを取り付け，蛍光灯，石油ストーブなども設置された。全国で使用された。 |
日本国有鉄道 19671 号 蒸気機関車 9600
| 資料番号 | 100910131081 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 愛国鉄道記念館（旧広尾線愛国駅跡） |
| 所在地 | 帯広市 |
| 製作(製造)年 | 1918 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 川崎造船所 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 貨物列車牽引用として国産の9580形での経験を基に国産で設計・製造されたテンダ型機関車。軸配置1D。運転整備重量59.83t，全長16186mm。775両が製造され，同時期に製造された8620形と共に国産機関車の製造技術を確立した。日本の蒸気機関車の末期まで使用された。 |
日本国有鉄道 39628 号 蒸気機関車 9600
| 資料番号 | 100910131082 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 滝上町郷土館 |
| 所在地 | 紋別郡滝上町 |
| 製作(製造)年 | 1919 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 川崎車輌 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 貨物列車牽引用として国産の9580形での経験を基に国産で設計・製造されたテンダ型機関車。軸配置1D。運転整備重量59.83t，全長16186mm。775両が製造され，同時期に製造された8620形と共に国産機関車の製造技術を確立した。日本の蒸気機関車の末期まで使用された。 |
日本国有鉄道 49643 号 蒸気機関車 9600
| 資料番号 | 100910131083 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 鉄道資料館（旧湧網線卯原内駅） |
| 所在地 | 網走市 |
| 製作(製造)年 | 1920 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 川崎車輌 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 貨物列車牽引用として国産の9580形での経験を基に国産で設計・製造されたテンダ型機関車。軸配置1D。運転整備重量59.83t，全長16186mm。775両が製造され，同時期に製造された8620形と共に国産機関車の製造技術を確立した。日本の蒸気機関車の末期まで使用された。 |
日本国有鉄道 C11 171 号 蒸気機関車 C11
| 資料番号 | 100910131084 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 北海道旅客鉄道旭川運転所 |
| 所在地 | 旭川市 |
| 製作(製造)年 | 1940 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 川崎車輛 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 都市近郊の小単位列車牽引を前提に製造されたタンク式機関車。最初に製造されたC10の改良型。軸配置1C2，運転整備重量66.05t，全長12650mm。1932年から1946年までに381両が製造された。本機は，廃車後1975年11月より1998年11月まで川上郡標茶町桜公園に保存されてきたものを整備保存の上，1999年5月より留萌本線深川～留萌間の運転を中心に使用している。 |
日本国有鉄道 C11 209 号 蒸気機関車 C11
| 資料番号 | 100910131085 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 中標津町郷土館 |
| 所在地 | 標津郡中標津町 |
| 製作(製造)年 | 1942 |
| 調査機関団体 | 財団法人鉄道総合技術研究所／鉄道友の会 |
| 調査票記入日 | 1999/09/23 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 日立製作所 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 都市近郊の小単位列車牽引を前提に製造されたタンク式機関車。最初に製造されたC10の改良型。軸配置1C2，運転整備重量66.05t，全長12650mm。1932年から1946年までに381両が製造された。 |
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