| 資料番号 | 100710111167 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 独立行政法人 航空宇宙技術研究所 |
| 所在地 | 調布市 |
| 製作(製造)年 | 1998 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | |
| 種類 | 模型 |
| 製作者(社)等 | |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 軌道再突入実験(OREX)機/模型：軌道再突入実験(OREX)機は、Ｈ-・ロケットにより、軌道高度約450kmの円軌道に投入された後、地球を1周回して軌道離脱のため逆噴射を行い、大気圏に再突入中に各種データを取得した。実験機はクリスマス島の南方約460kmの洋上に着水し運用を終了した。本実験は航空宇宙技術研究所と宇宙開発事業団が共同で平成6年に実施した。その模型。 |
| 資料番号 | 100710111168 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 独立行政法人 航空宇宙技術研究所 |
| 所在地 | 調布市 |
| 製作(製造)年 | 2001 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | |
| 種類 | 模型 |
| 製作者(社)等 | |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 低騒音STOL実験機／模型：低騒音STOL実験機「飛鳥」はファンジェットSTOL機の実用化に必要な各種の新技術を研究開発するために、わが国の自主技術により開発された最初のファンジェットSTOL実験機である。その模型。 |
| 資料番号 | 100710111169 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 独立行政法人 航空宇宙技術研究所 |
| 所在地 | 調布市 |
| 製作(製造)年 | 2001 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | |
| 種類 | 模型 |
| 製作者(社)等 | |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | フライングテストベット／模型：航空宇宙技術研究所で研究開発された垂直離着陸実験機、FTBの模型。わが国最初の垂直離着陸に昭和45年に成功した。その模型。 |
| 資料番号 | 100710111170 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 海上自衛隊鹿屋航空基地資料館 |
| 所在地 | 鹿屋市 |
| 製作(製造)年 | 1939 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 2000/02/10 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 海軍は昭和12年、96式艦上戦闘機の後継機として、当時の常識を超えた厳しい要求性能の試作を三菱に命じ、これを受け、三菱の堀越二郎技師を主務者とする設計陣が作り出したのが零戦である。徹底した重量軽減、恒速の可変ピッチプロペラ、完全引込み脚（尾翼を含む）の採用、水滴型風防、落下増槽、20ミリ機銃の翼内装備等の新技術を取入れ昭和14年4月1日、初飛行に成功、昭和15年には正式採用となり、零式艦上戦闘機と名付けられた。全幅：11.00ｍ 全長：9.12ｍ 全高：3.57ｍ 最大速度：564.9km/時 航続距離：1,920km |
| 資料番号 | 100710111171 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 海上自衛隊鹿屋航空基地資料館 |
| 所在地 | 鹿屋市 |
| 製作(製造)年 | |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 2000/02/10 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 型式名称、栄発動機二一型、14シリンダ二重型空冷式、発動機重量 642kg。クランク軸回数：常用最大2,500rpm、超高速運転3,250rpm。 |
| 資料番号 | 100710111172 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 海上自衛隊鹿屋航空基地資料館 |
| 所在地 | 鹿屋市 |
| 製作(製造)年 | |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 2000/02/10 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 昭和37年防衛庁は、国産PX-S対潜哨戒飛行艇を検討、日本では川崎P-2J哨戒機の主エンジンとして2基、新明和PS-1哨戒機およびUS-1救難飛行艇に各4基を装備したが、米国との異なる環境条件で運用されるため改修、出力は3,060馬力、最大3,400馬力までのパワーアップに成功した。出力：3,060馬力、全長：2,870mm、全高：1,165mm、全幅：540mm、重量：544.5kg。 |
| 資料番号 | 100710111173 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 海上自衛隊鹿屋航空基地資料館 |
| 所在地 | 鹿屋市 |
| 製作(製造)年 | |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 2000/02/10 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | XJ3エンジンの設計は社有機1基は昭和31年7月に組立てを完了、8月に運転試験を開始、防衛庁から受注の3基はこれと平行して試作が進められた。このエンジンは、昭和35年5月、富士重工が試作中の中間ジェット練習機T1F1に搭載され、宇都宮飛行場で試験飛行が成功理に行われた。推力：1,550kg、全長：2,080mm、全高：871mm、全幅：630mm、重量：382kg。 |
| 資料番号 | 100710111174 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 航空自衛隊浜松広報館 |
| 所在地 | 浜松市 |
| 製作(製造)年 | |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 2000/02/10 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | ノースアメリカン社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 全長：8.8m、全幅：12.7m、全高：3.3m、重量：2550kg。 |
| 資料番号 | 100710221001 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 石川県立航空プラザ |
| 所在地 | 小松市 |
| 製作(製造)年 | 1992 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 2000/09/27 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 三菱重工業（株） |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 現在量産が進んでいる支援戦闘機F-2B(複座型）の機首部分のみのモックアップ。図面に基いて実物大木型として製作され、不具合を見つけ出す資料として使用された。複座型は機首のみしか製作されなかった。単座型は浜松広報館に保存展示されている。 |
| 資料番号 | 100710221002 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 石川県立航空プラザ |
| 所在地 | 小松市 |
| 製作(製造)年 | 1940～1944 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 2000/09/27 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 小松航空機製作所 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 旧海軍の最新鋭爆撃機「銀河」の主翼端の両翼部（一対）。全木製、合板張りに布を張りペイントで塗り固めてある。元小松市内で製造されていたもので、その工場跡から発見された全国でも唯一の品。材質は檜材、外板は合板に絹張りである。 |
| 資料番号 | 100710221003 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 石川県立航空プラザ |
| 所在地 | 小松市 |
| 製作(製造)年 | 1968～1969 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 2000/09/27 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | ビーチ・エアクラフト・コーポレーション社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 構造上タフなことと、優れた飛行性能で定評があり、ルフトハンザ航空などでエアラインパイロットを育てる訓練機として使用された。我が国でも航空大学の訓練機として1969年から1990年まで19機が訓練に使用され、1機も失われていない。現在はF33Aのみが生産されている。 |
| 資料番号 | 100710221004 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 石川県立航空プラザ |
| 所在地 | 小松市 |
| 製作(製造)年 | 1970～1975 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 2000/09/27 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | ヒューズ・ツールカンパニ・エアクラフト社／川崎重工業（株） |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 我が国では陸上・海上自衛隊向けに川崎重工業がライセンス生産している小型タービンヘリコプター。メインローターは全関節式の4枚ブレードで、卵型の胴体など、全体的にコンパクトにまとめられている。空気抵抗が少ないため速度性能が良く、しかも宙返りができるほどの運動性、操作性に富んだ機種。 |
| 資料番号 | 100710221005 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 石川県立航空プラザ |
| 所在地 | 小松市 |
| 製作(製造)年 | |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 2000/09/27 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 有限会社菱和 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 大衆向きのレジャー用飛行機として欧米諸国で愛好されているULP（ウルトラ・ライト・エアプレーン）の国産版。フランス製のウインドホッパー機を参考に（有）菱和が製作。コマツゼノア製の24万馬力エンジンを搭載し、約30mの滑走で離陸出来る。全長5.4m、全幅8.4m、全高1.6m、自重100kg、エンジン小松ゼノアG25B／24ps 乗員1名。 |
| 資料番号 | 100710221006 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 石川県立航空プラザ |
| 所在地 | 小松市 |
| 製作(製造)年 | 1986 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 2000/09/27 |
| 種類 | その他（自作機） |
| 製作者(社)等 | 野口俊明氏 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 富山市内に在住の公務員、野口俊明氏が手作りの飛行機で空を飛んでみたいという願いから6年がかりで自作したホームビルド機。26歳の時、エバンス・エアクラフト社から図面と材料を購入、完成したもの。材料はアラスカ桧と合板、表面は羽布張り、エンジンは空冷式の自動車エンジンを改造したもの。 |
| 資料番号 | 100710221007 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 石川県立航空プラザ |
| 所在地 | 小松市 |
| 製作(製造)年 | 1997 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 2000/09/27 |
| 種類 | その他（自作機） |
| 製作者(社)等 | お茶の水人力飛行機研究会 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | ゼフィルスβは、女性による人力飛行機の飛行距離、日本記録樹立をめざして、御茶ノ水女子大と早稲田大学との合同チーム「御茶ノ水人力飛行機研究会」の手で制作された。1997年11月16日、海上自衛隊下総基地で、飛行距離1,004ｍ、滞空時間3分3秒を記録。それまでの女性パイロットの人力飛行日本記録を大幅に塗り替えました。 |
| 資料番号 | 100710221008 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 石川県立航空プラザ |
| 所在地 | 小松市 |
| 製作(製造)年 | 1979 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 2000/09/27 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | ピラタス・エアクラフト・リミテッド社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 山岳、砂漠、氷原など条件の悪い地形でも活躍する軽飛行機。STOL多目的機として開発され、胴体は四角の断面を持つ全金属製セミモノコック構造で、強い強度を持っている。脚の構造も軟弱な地面や雪上での離着陸時に発生する衝撃に、十分絶えられるようになっている。わが国では、南極観測に用いられるほか、スカイダイビング用母機としても使用されている。 |
| 資料番号 | 100710221009 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 石川県立航空プラザ |
| 所在地 | 小松市 |
| 製作(製造)年 | 1968 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 2000/09/27 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | ドルニエ社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | ドイツのドルニエ社が、自社製の単発機DO27型機をスラブウィング方式で、双発化した機体。日本国内に現存する唯一の機体で、昭和37年12月に一機だけ輸入され、阪急航空がネパール山岳地の空中写真撮影に使用した。途中、北海道航空に譲渡され、沖縄の島を結ぶコミューター路線を飛んでいた。昭和55年1月に除籍になった。 |
| 資料番号 | 100710221010 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 石川県立航空プラザ |
| 所在地 | 小松市 |
| 製作(製造)年 | 1955～1958年頃 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 2000/09/27 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 川崎重工業（株） |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 民間、防衛庁などで幅広く使用されてきたヘリコプターのベストセラー機。1946年に民間用として、世界ではじめて認可を受けた機種で、レシプロエンジンながら、小型汎用タイプとしての適度な大きさ、優れた整備性で高い信頼を得た。最盛期には120機以上が日本の空を飛んでいた。 |
| 資料番号 | 100710221011 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 石川県立航空プラザ |
| 所在地 | 小松市 |
| 製作(製造)年 | 1965年頃 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 2000/09/27 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | ロッキード・エアクラフト・カンパニ社／川崎重工業（株） |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 朝鮮戦争の頃から急激にジェット化が進んだ、戦闘機のパイロットを養成するために、当時、アメリカ空軍の主力戦闘機として、活躍していたP-80の胴体を、1m伸ばして改良されたジェット練習機。最盛期には、カナダ、西ドイツ、ブラジル、ギリシャ、パキスタンなどの空軍でも使用され、世界で最も多く生産された機種である。我が国でライセンス生産が行われ、現在でも航空自衛隊で使用されている。 |
| 資料番号 | 100710221012 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 石川県立航空プラザ |
| 所在地 | 小松市 |
| 製作(製造)年 | 1964 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 2000/09/27 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | ヒューズ社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 小型レシプロ・エンジンヘリコプターで、全関節式の金属製3枚ローターを持ち、機体は簡易で、シンプルな鋼管溶接構造。整備性,操作性が良く、アメリカ陸軍では初歩ヘリコプター訓練機として、約800機も導入された。わが国でも陸上自衛隊の基本練習機として、使用された。また、民間では農薬散布などに使用されている。 |