ペネトレ-タ打ち込み試験機
| 資料番号 | 100710111127 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 文部省宇宙科学研究所 |
| 所在地 | 相模原市 |
| 製作(製造)年 | |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/12/10 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 |
| 資料番号 | 100710111127 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 文部省宇宙科学研究所 |
| 所在地 | 相模原市 |
| 製作(製造)年 | |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/12/10 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 |
| 資料番号 | 100710111128 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 文部省宇宙科学研究所 |
| 所在地 | 相模原市 |
| 製作(製造)年 | |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/12/10 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 |
| 資料番号 | 100710111129 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 文部省宇宙科学研究所 |
| 所在地 | 相模原市 |
| 製作(製造)年 | |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/12/10 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 |
| 資料番号 | 100710111130 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 文部省宇宙科学研究所 |
| 所在地 | 相模原市 |
| 製作(製造)年 | |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/12/10 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 |
| 資料番号 | 100710111131 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 日本無線株式会社 |
| 所在地 | 三鷹市 |
| 製作(製造)年 | 不明 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/11/30 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 日本無線株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 旧日本軍の一式陸攻に搭載された無線機である。写真は、昭和50年8月末に西宮市に本部を置くロイヤルアドベンチャークラブの若者たちがサイパン島沖の海底に沈む旧日本軍機から収集した遺品の一つであり、びっしりと貼り付いた貝やサンゴの間から、わずかに覗くマークから日本無線の製品と判り、里帰りしたものである。 |
| 資料番号 | 100710111132 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 日本無線株式会社 |
| 所在地 | 三鷹市 |
| 製作(製造)年 | 1989 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/11/30 |
| 種類 | 試作品 |
| 製作者(社)等 | 日本無線株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 宇宙科学研究所の観測ロケットS-520-10の頭胴部姿勢制御用電気、エンジン部を回収するために、ロケットが海上に着水した際、その位置をロランCで測定し、電波を利用して回収船に伝えるシステムである。写真はロランC受信機と送信部及び電池パックである。 |
| 資料番号 | 100710111133 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 日本無線株式会社 |
| 所在地 | 三鷹市 |
| 製作(製造)年 | 1989 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/11/30 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 日本無線株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 個人所有航空機用として、世界で初めてのMLS受信機であり、12台を製造販売した。 |
| 資料番号 | 100710111134 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 多摩川精機株式会社 |
| 所在地 | 飯田市 |
| 製作(製造)年 | 1941~1945 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/12/01 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 多摩川精機株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 航空機の振動、衝撃に強い階動電動機(ステップモータ)を採用。当時は可動コイル式の計測器、指示計が支流であったので革新的な製品である。同様に98式油量計も生産し、終戦(1945年8月)までに併せて3,000台余りを生産した。 |
| 資料番号 | 100710111135 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 多摩川精機株式会社 |
| 所在地 | 飯田市 |
| 製作(製造)年 | 1945 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/12/01 |
| 種類 | 試作品 |
| 製作者(社)等 | 多摩川精機株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 終戦直前、軍からの試作命令により製作。墜落したB29の照準器を参考に試作、同装置の光学系は日本光学が担当、試作品は当時の中島飛行機に納入されるも終戦となった。 |
| 資料番号 | 100710111136 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 多摩川精機株式会社 |
| 所在地 | 飯田市 |
| 製作(製造)年 | 1974 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/12/01 |
| 種類 | その他(受注生産品) |
| 製作者(社)等 | 多摩川精機株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | TA731、ホバー指示器。HSS-2に搭載、ASE、ソナー、ドップラの3種の信号をロータリースイッチで選択、表示する。4個の可動コイルメータを内蔵し、同時に4種類の信号をモニター出来る。OFFフラッグを備えており、電源のON-OFFをも表示する。搭載航空機:HSS-2。 |
| 資料番号 | 100710111137 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 多摩川精機株式会社 |
| 所在地 | 飯田市 |
| 製作(製造)年 | 1968~1975 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/12/01 |
| 種類 | その他(受注生産品) |
| 製作者(社)等 | 多摩川精機株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | F104、HSS-2に搭載されAN/ARN-52(V)タカン装置に使用された。距離情報(電気信号)を受け、ポテンショメータ及びレゾルバにより、距離に比例した機械角度に変換する。このタカン地上局からの距離をシンクロ信号としてBDHI(方位距離機首方位指示器)に提供する。搭載航空機:F104、HSS-2。 |
| 資料番号 | 100710111138 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 多摩川精機株式会社 |
| 所在地 | 飯田市 |
| 製作(製造)年 | 1969~1998 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/12/01 |
| 種類 | その他(受注生産品) |
| 製作者(社)等 | 多摩川精機株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | ジャイロコンパス、オートパイロットなどの姿勢方位基準装置から発信される、微弱なシンクロ信号に同期した強力なシンクロ信号に増幅する。出力信号でシンクロ受信機(トルク系15TR)を4~10個の接続が可能。搭載航空機:P2J、PS-1電源:115V400Hz。 |
| 資料番号 | 100710111139 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 多摩川精機株式会社 |
| 所在地 | 飯田市 |
| 製作(製造)年 | 1975~1995 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/12/01 |
| 種類 | その他(受注生産品) |
| 製作者(社)等 | 多摩川精機株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | バーチカルジャイロからのピッチ及びロール角シンクロ信号を受け、機体の姿勢を指示。ピッチ、ロール共、シンクロ・サーボ系を構成しており、円滑で安定した角度を表示する。OFFフラグを有し、無通電叉はバーチカルジャイロのウオームアップ中であることを表示する。搭載航空機:KV-107。電源:115V400Hz。 |
| 資料番号 | 100710111140 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 多摩川精機株式会社 |
| 所在地 | 飯田市 |
| 製作(製造)年 | 1970~1995 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/12/01 |
| 種類 | その他(受注生産品) |
| 製作者(社)等 | 多摩川精機株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | 燃料タンク内の直流式フロート型の発信器信号を受けて量の指示をする。1/2フルスケール以下では残量が読み易くするため、目盛間隔が広くなるように製作している。搭載航空機:OH-6電源:28VDC。 |
| 資料番号 | 100710111141 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 多摩川精機株式会社 |
| 所在地 | 飯田市 |
| 製作(製造)年 | 1970~1995 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/12/01 |
| 種類 | その他(受注生産品) |
| 製作者(社)等 | 多摩川精機株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | エンジンに取り付けられた三相式同期発電機の出力を受け、これに同期する同期電動機を内蔵。この同期電動機には誘導型メータを取り付けてあり、回転速度に比例した誘導トルクにより、エンジン回転数を指示する。搭載航空機:OH-6。 |
| 資料番号 | 100710111142 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 多摩川精機株式会社 |
| 所在地 | 飯田市 |
| 製作(製造)年 | 1968~1995 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/12/01 |
| 種類 | その他(受注生産品) |
| 製作者(社)等 | 多摩川精機株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | このアクチュエータはヘリコプタの姿勢、方向、高度のシンクロ信号を入力として、機体を設定値に従い制御する。急激な入力に対しては、マグネットダンパーが作用する機構を備えている。搭載航空機:KV-107-W2電源:115V400Hz。 |
| 資料番号 | 100710111143 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 多摩川精機株式会社 |
| 所在地 | 飯田市 |
| 製作(製造)年 | 1970~1995 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/12/01 |
| 種類 | その他(受注生産品) |
| 製作者(社)等 | 多摩川精機株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | ヘリコプタの機体の平衡状態を正すために使用される。ヘリコプタを水平方向に移動するとメインロータからフィードバックされる力が働き又、横切る時、風や積荷により機体が不平衡状態になったりする。その時、このアクチュエータを作動させてスプリングを圧縮し、フィードバックを防ぎ機体の平衡状態を正すことが出来る。搭載航空機:OH-6。電源:26VDC。 |
| 資料番号 | 100710111144 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 多摩川精機株式会社 |
| 所在地 | 飯田市 |
| 製作(製造)年 | 1970~1995 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/12/01 |
| 種類 | その他(受注生産品) |
| 製作者(社)等 | 多摩川精機株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | ヘリコプタの回転数を一定に保つために使用される。ロータブレードピッチを変化させるとロータ負荷が変化し、ロータ回転数が変化する。その変化範囲がエンジンコントロールシステムの調整範囲を超えた時、このアクチュエータを作動させ、ロータの回転数を一定に保つ。搭載航空機:OH-6。電源:26VDC。 |
| 資料番号 | 100710111145 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 多摩川精機株式会社 |
| 所在地 | 飯田市 |
| 製作(製造)年 | 1970~1995 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/12/01 |
| 種類 | その他(受注生産品) |
| 製作者(社)等 | 多摩川精機株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | このアクチュエータは電気-機械式直線形アクチュエータでヘリコプタの主回転翼部のスワッシュプレートを操作し、ヘリコプタの速度、姿勢を制御する。作動は伸長、縮小ともにマグネチックブレーキ付直流モータの駆動力によって、ジャッキ・スクリューを回転させて行う。また、位置発信用ポテンショメータと外部増幅器と組み合わせてストロークを制御する。搭載航空機:KV-107。電源:26VDC。 |
| 資料番号 | 100710111146 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 多摩川精機株式会社 |
| 所在地 | 飯田市 |
| 製作(製造)年 | 1970~1988 |
| 調査機関団体 | 社団法人 日本航空宇宙工業会 |
| 調査票記入日 | 1999/12/01 |
| 種類 | その他(受注生産品) |
| 製作者(社)等 | 多摩川精機株式会社 |
| 資料公開状況 | |
| 特徴 | このアクチュエータはエンジンの出力をロータあるいは補機部へ伝えるための切換え用として、ギヤボックスに装着される。直流モータージャッキスクリューによる電気-機械交換機構であるにも関わらず、ソレノイド並の高速作動が可能である。搭載航空機:HSS-2。電源:26VDC。 |