産業技術史資料データベース検索

4WD（トランスミッション）

資料番号	100110011080
情報所有館	国立科学博物館
所在等	富士重工業株式会社　スバル開発本部　技術管理部図書室
所在地	太田市
製作(製造)年	1970
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/10/08
種類	設計図・文献
製作者(社)等	富士重工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	4WDが運動性能向上と安全性に寄与することに早い時点から着眼し、乗用タイプ4WDの量産化を世界に先駆けて成功し、今日、市場の30％を占めるという4WD隆盛の時代の基盤を築いた。

レオーネ4WDセダン（乗用車）

資料番号	100110011081
情報所有館	国立科学博物館
所在等	富士重工業株式会社　スバル開発本部　技術管理部図書室
所在地	太田市
製作(製造)年	1975
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/10/08
種類	設計図・文献
製作者(社)等	富士重工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	4WD乗用車は日本初であり、レバー操作だけでFFから4WDに変身する「全天候タイプの乗用車」として、特に医師や積雪地方の一般ユーザーに歓迎され、独創的な車として市場で高い評価を受けた。

レオーネの2系統ブレーキ（車両部品）

資料番号	100110011082
情報所有館	国立科学博物館
所在等	富士重工業株式会社　スバル開発本部　技術管理部図書室
所在地	太田市
製作(製造)年	1971
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/10/08
種類	設計図・文献
製作者(社)等	富士重工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	対角配管方式2系統ブレーキを国内で初めて採用し、これにより1系統失陥しても制動及び操縦性能共に失陥前の半分が確保され、衝突を避けることを可能とし、車の安全性向上に顕著な役割を果たした。

レオーネの電子制御エアサス（車両部品）

資料番号	100110011083
情報所有館	国立科学博物館
所在等	富士重工業株式会社　スバル開発本部　技術管理部図書室
所在地	太田市
製作(製造)年	1984
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/10/08
種類	設計図・文献
製作者(社)等	富士重工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	空気ばねにオートレベライザ機構と減衰力可変機構とを組み合わせエレクトロニクスにより最適に制御することで、乗心地、繰安性、悪路走破性等を高いレベルで調和させることを可能とし、サスペンション機能を格段に高めた。

レオーネ・ワゴン（乗用車）

資料番号	100110011084
情報所有館	国立科学博物館
所在等	富士重工業株式会社　スバル開発本部　技術管理部図書室
所在地	太田市
製作(製造)年	1981
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/10/08
種類	設計図・文献
製作者(社)等	富士重工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	かねて要望の多かった4WDワゴンを日本で初めて量産化し、これにボタン操作だけでFFと4WDが一瞬に切り替えられる画期的なイージードライブ機構を組み込んだこの車は、独創かつ先進性が内外の注目を集めた。

Kawasaki 900 Super Four（二輪車） Z1

資料番号	100110011085
情報所有館	国立科学博物館
所在等	川崎重工業株式会社　CP事業部営業業務部
所在地	明石市
製作(製造)年	1972
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/08/28
種類	量産品
製作者(社)等	川崎重工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	ジャーナリストやライダーの間で「キング・オブ・バイク」と呼ばれ、世界中が名車と認めるスーパースポーツモデル。性能・完成度の高さから発売6ケ月にして、世界各国の賞を獲得するベストセラー。900cc・空冷4ストローク並列4気筒DOHC。

Zephyr（二輪車） ZR400C

資料番号	100110011086
情報所有館	国立科学博物館
所在等	川崎重工業株式会社 CP事業部営業業務部
所在地	明石市
製作(製造)年	1988
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/08/28
種類	量産品
製作者(社)等	川崎重工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	バイクは速くなければ…と云うレーサーレプリカ全盛の時代に、「扱い易く、バイクの楽しさを誰にでも味わえるマシン」を開発目標にした、1990年代のネイキッドドバイクブームの火付役となったモデル。レプリカブームを一瞬の内に消し去る影響力をもった数少ないモデル。

Kawasaki 650-W1（二輪車） W1(S)

資料番号	100110011087
情報所有館	国立科学博物館
所在等	川崎重工業株式会社　CP事業部営業業務部
所在地	明石市
製作(製造)年	1966
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/08/28
種類	量産品
製作者(社)等	川崎航空機工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	旧メグロ製作所のK1型をベースに輸出向に開発したカワサキ初の4ストローク・スポーツモデル。世界のトップレベルマシン（英国車)と競う日本最大排気量の”世界戦略車”。ミッション別体のクランクケース、英国車様式に習って右シフト、左ブレーキ。

ホンダ A型（二輪車）

資料番号	100110011088
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ホンダコレクションホール
所在地	芳賀郡茂木町
製作(製造)年	1947
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/08/16
種類	量産品
製作者(社)等	本田技術研究所後の本田技研工業株式会社
資料公開状況
特徴	ホンダ初のオリジナル設計による量産2ストロークエンジンユニットは既製品の自転車に簡単に取り付けが可能で1951年まで生産販売されるロングセラーモデルとなった。

ホンダドリームD型（二輪車）

資料番号	100110011089
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ホンダコレクションホール
所在地	芳賀郡茂木町
製作(製造)年	1949
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/08/16
種類	量産品
製作者(社)等	本田技研工業株式会社
資料公開状況
特徴	フレームは鋼板プレス成形によるチャンネルフレームを採用。エンジンは2ストローク 98cc/3PS、変速2段（クラッチ連動）完成車としてホンダオリジナル設計による本格バイク。

ホンダカブF型（二輪車）

資料番号	100110011090
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ホンダコレクションホール
所在地	芳賀郡茂木町
製作(製造)年	1952
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/08/16
種類	量産品
製作者(社)等	本田技研工業株式会社
資料公開状況
特徴	白いタンクに赤いエンジンで親しまれ、運転者への汚れを配慮した後輪サイドにエンジンを装着。発売後わずか半年で2万5千台（累計）に達した。自転車店を販売戦略に組み込んで爆発的に売れた。

ホンダスーパーカブC100（二輪車）

資料番号	100110011091
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ホンダコレクションホール
所在地	芳賀郡茂木町
製作(製造)年	1958
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/08/16
種類	量産品
製作者(社)等	本田技研工業株式会社
資料公開状況
特徴	当時は自転車に2ストロークエンジンを搭載した50ccクラスがほとんどであった中、2サイクルの問題点を解決する4ストロークOHVを搭載、乗り降りし易いステップスルー、片手でも扱える自転遠心クラッチ、多くの樹脂部品、17インチタイヤ等親しみ易さと機動性をマッチさせたコンセプトは今も世界で生きている。

ホンダスポーツS500（乗用車）

資料番号	100110011092
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ホンダコレクションホール
所在地	芳賀郡茂木町
製作(製造)年	1963
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/08/16
種類	量産品
製作者(社)等	本田技研工業株式会社
資料公開状況
特徴	ホンダが最初に発売した乗用車。常識破りの500cc 4気筒DOHCエンジンは気筒当り4バルブで44PSを発生、前後サスペンションも特徴的で若者のあこがれのスポーツカー。

ホンダ RA271（乗用車；レーシングマシーン）

資料番号	100110011093
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ホンダコレクションホール
所在地	芳賀郡茂木町
製作(製造)年	1964
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/08/16
種類
製作者(社)等	株式会社本田技術研究所
資料公開状況
特徴	ホンダの二輪技術から生まれたＶ型1.5リッター12気筒エンジンをホンダ製シャシーに搭載した国産初のF-1マシン。翌年に改良を加えられRA272となりメキシコGPで初勝利をもたらした。

ホンダ N360（乗用車）

資料番号	100110011094
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ホンダコレクションホール
所在地	芳賀郡茂木町
製作(製造)年	1967
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/08/16
種類	量産品
製作者(社)等	本田技研工業株式会社
資料公開状況
特徴	モーターサイクルのエンジンをベースとしたホンダ初の軽乗用車、FF方式の採用により軽自動車としては類のない室内空間を創り出し高性能と合いまって記録的なベストセラーとなる。

ホンダ 1300 77（乗用車）

資料番号	100110011095
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ホンダコレクションホール
所在地	芳賀郡茂木町
製作(製造)年	1969
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/08/16
種類	量産品
製作者(社)等	本田技研工業株式会社
資料公開状況
特徴	DDAC（一体式二重空冷）1300cc 100PS 4気筒エンジンをフロントに横置にマウントしたFF車、リアサスペンションはクロスビーム式独立を採用。ボディ重量を800kg以下に抑えたハイパフォーマンス小型セダン。

ホンダドリーム CB750 フォア（二輪）

資料番号	100110011096
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ホンダコレクションホール
所在地	芳賀郡茂木町
製作(製造)年	1969
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/08/16
種類	量産品
製作者(社)等	本田技研工業株式会社
資料公開状況
特徴	世界初の量産OHCインラインフォア、750cc、67PS 最高速200km/hという圧倒的なスペックとホンダ初のダブルクレードルフレーム。世界初の油圧式ディスクブレーキの採用等、“ナナハン”カテゴリーを確立した。

ホンダ CIVIC（乗用車）

資料番号	100110011097
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ホンダコレクションホール
所在地	芳賀郡茂木町
製作(製造)年	1971
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/08/16
種類	量産品
製作者(社)等	本田技研工業株式会社
資料公開状況
特徴	小型車枠で操縦安定性と居住性を高める為ホイールベースとトレッドを最大に拡げる設計思想はアメリカでも大人気。FF小型大衆車のワールドカーの先達となった。メカニズム的にもホンダFF小型車のスタンダードとなった。

CVCCエンジン（ガソリンエンジン）

資料番号	100110011098
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ホンダコレクションホール
所在地	芳賀郡茂木町
製作(製造)年	1973
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/08/16
種類	量産品
製作者(社)等	本田技研工業株式会社
資料公開状況
特徴	アメリカマスキー法（70年12月発効）を後処理（触媒等）無しでクリア出来る最初のエンジンとして米環境保護庁より認められた。複合渦流調速燃焼方式（CVCC）。

レジェンドエアバック（車両部品）

資料番号	100110011099
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ホンダコレクションホール
所在地	芳賀郡茂木町
製作(製造)年	1987
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/08/16
種類	量産品
製作者(社)等	本田技研工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	積極安全思想の一環として国産車初のSRSエアバッグシステムとしてレジェンドに搭載。