産業技術史資料データベース検索

ダットサン DB-5型（乗用車）

資料番号	100110011040
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　座間事業所
所在地	座間市
製作(製造)年	1953
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	量産品
製作者(社)等	日産自動車株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	昭和22年の自動車取締令改正により、1500cc以下の小型自動車が生産可能になったのを受けて（それまでは750ccまで）、昭和23年にDB型デラックスセダンが誕生した。排気量を722ccから860ccへとアップした。

ダットサントラック 120型

資料番号	100110011041
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　商品開発企画室
所在地	厚木市
製作(製造)年	1955
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	その他（資料のみ）
製作者(社)等	日産自動車株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	戦後新設計のダットサンを作ろうと開発を進め、オースチン国産化の技術を取り入れて昭和30年に110型セダンと共に発表された。耐久性、経済性、積載容量の飛躍的向上がなされた。

オースチンA50ケンブリッジサルーンB131型（乗用車）

資料番号	100110011042
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　座間事業所
所在地	座間市
製作(製造)年	1960
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	量産品
製作者(社)等	日産自動車株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	海外技術を導入してすべての部品を国産化して組み立てた最初の車。それまでイギリスのオースチン社と技術提携してA40をノックダウン生産していたが、1954年に本国でのモデルチェンジに合わせて国内でもA50の組み立てがはじまり、56年にはすべての部品の国産化を完了した。（写真は昭和35年の最終オフライン車）

ダットサンブルーバード P311型（乗用車）

資料番号	100110011043
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　座間事業所
所在地	座間市
製作(製造)年	1961
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	量産品
製作者(社)等	日産自動車株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	従来のダットサン車のモデルを一新した画期的な小型乗用車。初代ブルーバードの発売は1959年の8月。翌年10月にマイナーチェンジされ311となった。日本車では当時唯一のフルシンクロを採用。

ニッサンセドリック G30型（乗用車）

資料番号	100110011044
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　座間事業所
所在地	座間市
製作(製造)年	1961
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	量産品
製作者(社)等	日産自動車株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	オースチンの技術を吸収して作った中型車。初代セドリックは1960年に発表され、縦4灯のヘッドランプがスタイリング上の大きな特徴。

ダットサンフェアレディ SP311型（レース仕様乗用車）

資料番号	100110011045
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　座間事業所
所在地	座間市
製作(製造)年	1962
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	その他（レース車）
製作者(社)等	日産自動車株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	わが国の近代モータースポーツの幕開けとなった「第1回日本GP」（1963）のB-IIレースで優勝した車。ブルーバード310のシャシーとセドリックのエンジンをベースにした本格的なスポーツカーとして一世を風靡した。

ニッサンシルビア CSP311型（乗用車）

資料番号	100110011046
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　座間事業所
所在地	座間市
製作(製造)年	1966
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	量産品
製作者(社)等	日産自動車株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	フェアレディ1600（SP311）のエンジンとシャシーをベースにセミカスタムメイドで生産されたスペシャルティカー。昭和40年3月から43年6月までの約3年間だけ生産された。

ダットサンサニー B10型（乗用車）

資料番号	100110011047
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　座間事業所
所在地	座間市
製作(製造)年	1966
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	量産品
製作者(社)等	日産自動車株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	車名キャンペーンを展開し、日本のモータリゼーション拡大のきっかけを作った大衆車。窓面積が広くルーミーな室内が特徴で、わずか625kgという軽さだった。

プリンス R380-I型（乗用車）

資料番号	100110011048
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　座間事業所
所在地	座間市
製作(製造)年	1966
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	その他（プロトタイプ）
製作者(社)等	プリンス自動車工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	第2回日本GPでポルシェに惜敗したプリンス自工が総力を上げて開発した、日本のレーシングカーの草分け的車。66年第3回日本GPではポルシェを破って優勝した。（写真は優勝した砂子義一選手の11号車）

ダットサンブルーバード P510型（ラリー仕様乗用車）

資料番号	100110011049
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　座間事業所
所在地	座間市
製作(製造)年	1969
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	その他（ラリー仕様）
製作者(社)等	日産自動車株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	67年8月に発売された三代目ブルーバード（510型）は、セダンとしては画期的な４輪独立懸架を採用。（写真は71年にサファリラリーで総合優勝を果たしたマシン）

ニッサンフェアレディ Z432 PS30型（乗用車）

資料番号	100110011050
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　商品開発企画室
所在地	厚木市
製作(製造)年	1969
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	その他（資料のみ）
製作者(社)等	日産自動車株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	初代フェアレディZ。Z432は４バルブ、３キャブレター、２本カムシャフトという意味を表わし、R380エンジンのデチューン版であるS20型エンジンを搭載。

ニッサンチェリー X-1 PE10型（乗用車）

資料番号	100110011051
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　商品開発企画室
所在地	厚木市
製作(製造)年	1970
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	その他（資料のみ）
製作者(社)等	日産自動車株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	昭和45年に発売された日産としての初のFF式小型乗用車で、エンジンを横置きにしてその下にトランスミッションを置く二階建方式に特徴がある。軽量で高性能であるばかりかスタイルにも特徴があり、小型自動車にFF時代の到来を予感させた。

エレクトロ・アンチロック・システム E.A.L（プレジデント搭載 ABS；車両部品）

資料番号	100110011052
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　商品開発企画室
所在地	厚木市
製作(製造)年	1971
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	その他（資料のみ）
製作者(社)等	ケルシーヘイズ社
資料公開状況	非公開
特徴	E.A.L（コンピュータ付スキッド制御装置）。初代プレジデントにオプション設定された国内初のABS。

フットセレクター（スカイラインR30に搭載；車両部品）

資料番号	100110011053
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　商品開発企画室
所在地	厚木市
製作(製造)年	1981
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	その他（資料のみ）
製作者(社)等	トキコ
資料公開状況	非公開
特徴	世界初の可変ショックアブソーバ。前後のサスペンションに組み込まれたショックアブソーバの減衰力を、コンソール部のスイッチで切り換えることが可能。

ニッサンプリンスロイヤル S390P-1型（乗用車）

資料番号	100110011054
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　商品開発企画室
所在地	厚木市
製作(製造)年	1967
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	その他（資料のみ）
製作者(社)等	日産自動車株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	天皇陛下の御料車として、数台作られた稀少車。V8の6373ccエンジンを新開発し、万一の故障に備えてブレーキと燃料系は完全二重系統式となっている。

フルレンジ電子制御5速オートマチック（セドリックY31に搭載；車両部品）RE5R01A型

資料番号	100110011055
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　商品開発企画室
所在地	厚木市
製作(製造)年	1989
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/29
種類	その他（カットモデル）
製作者(社)等	ジャトコ
資料公開状況
特徴	世界で初めて（＊）前進5段ギアを採用したフルレンジ電子制御オートマチックトランスミッション。（＊）乗用車用トルクコンバーター式としては世界初。

ニッサンセドリック・シーマ FPY31型（乗用車）

資料番号	100110011056
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　商品開発企画室
所在地	厚木市
製作(製造)年	1988
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	その他（資料のみ）
製作者(社)等	日産自動車株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	バブル景気初期に高性能な大型車ブームのきっかけを作った車。シーマ現象という流行語にもなった。

ドライブガイドシステム（スカイラインR30に搭載；車両部品）

資料番号	100110011057
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　商品開発企画室
所在地	厚木市
製作(製造)年	1981
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	その他（資料のみ）
製作者(社)等	日産自動車株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	国産車初の地磁気式ナビゲーションシステム。トランクに装備された「方位センサー」により地磁気を利用して目的地の方向をメーターに表示する。

たま　電気自動車 E4S-47-1型（乗用車）

資料番号	100110011058
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　座間事業所
所在地	座間市
製作(製造)年	1947
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	量産品
製作者(社)等	東京電気自動車株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	終戦直後の電力供給が過剰ぎみの時に発売された電気自動車。後にプリンス自動車工業の前身となる東京電気自動車から発売され、1充電あたりの航続距離は100kmを超えるという優秀なものだった。

プリンスセダン AISH-2型（乗用車）

資料番号	100110011059
情報所有館	国立科学博物館
所在等	日産自動車株式会社　座間事業所
所在地	座間市
製作(製造)年	1954
調査機関団体	社団法人　自動車技術会
調査票記入日	1998/09/11
種類	量産品
製作者(社)等	富士精密工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	54年に行われた第一回東京モーターショーで発表されたAISHが、今の天皇陛下（当時20才の皇太子）の目にとまり、ご愛用いただいた車両。最高出力は45ps、2速以上は国産車で初のシンクロ機能付きだった。