産業技術史資料検索

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自作航空機　伊牟田氏　ＷＤ２　さがみ号　自作航空機　ＪＸ０００５

資料番号	00030
情報所有館	航空科学博物館
特徴	この機種は、アメリカのホーベィ社が１９７０年（昭和４５年）から開発した一人乗り複葉の自作航空機です。この機体は、日本自作航空機協会の伊牟田氏が、図面から製作したもので、地上滑走に成功しました。（収蔵中のため見学できません）∥IMUTA-CONSTRUCTED WD-2 ULTRA-LIGHT-BIPLANE(寄贈　伊牟田氏）

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ＬＡＫ－１６　グライダー　(プライマリー）

資料番号	00031
情報所有館	航空科学博物館
特徴	この機種は、リトアニア製の１９９２年（平成４年）頃に生産していた一人乗り入門用グライダーです。この機体は、日本航空協会に見本として輸入されましたが、日本の航空機として登録されませんでした。（収蔵中のため見学できません）∥FACTORY SPORTINE AVIACIJA LAK-1（寄贈　日本航空協会）

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国産グライダー　Ｈ－２２　グライダー　（セカンダリー）　ＪＡ０１３７

資料番号	00032
情報所有館	航空科学博物館
特徴	この機種は、日本の萩原工業が生産していた二人乗り訓練用グライダーです。この機体は、千葉工業大学の航空部に所属していたものです。（収蔵中のため見学できません）∥HAGIWARA H-22C SECONDARY GLIDER（寄贈　千葉工業大学）

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国産グライダー　ＳＳ－２　グライダー　(ソアラー）　ＪＡ２１３２

資料番号	00033
情報所有館	航空科学博物館
特徴	この機種は、日本の軽飛行機開発が１９７０年（昭和４５年）から生産した一人乗り木製グライダーです。この機体は日本航空協会の所有機で、訓練や競技飛行などに使用され、「青エス」と呼ばれていました。（収蔵中のため見学できません）∥LADCO LSS-02B SOARER GLIDER（寄贈　日本航空協会）

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ベルクファルケ　グライダー　（セカンダリー）　ＪＡ２０２９

資料番号	00034
情報所有館	航空科学博物館
特徴	この機種は、ドイツのシャイベ社が１９７０年（昭和４５年）から生産した一人乗り木製グライダーです。この機体は日本航空協会の所有機で、訓練や競技飛行などに使用されていました。（収蔵中のため見学できません）∥SCHEIBE VERGFALKE II/55 SOARER GLIDER（寄贈　日本航空協会）　年代：１９５１年

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国産グライダー　三田　Ⅲ型　グライダー　(ソアラー）　ＪＡ２１００

資料番号	00035
情報所有館	航空科学博物館
特徴	この機種は、１９５６年（昭和３１年）に日本の三田が開発した二人乗りグライダーを、軽飛行機開発が１９６６年（昭和４１年）に改良したグライダーです。この機体は、東京大学運動会航空部として最初の所有機で、訓練や記録飛行などに使用されていました。（収蔵中のため見学できません）∥LADCO MITA Ⅲkai-1 SOARER GLIDER（寄贈　東京大学グライダー部）

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国産飛行機の夢　玉虫型飛行器　想像模型　（ライト兄弟以前）

資料番号	00036
情報所有館	航空科学博物館
特徴	この機種は、二宮忠八氏が１８９２年（明治２５年）、ライト兄弟以前に製作を開始した玉虫型飛行器ですが、実機は未完成で、飛行には至りませんでした。この模型は、現存する小型模型を参考に拡大した実物大模型で、二宮氏の生誕地である愛媛県八幡浜工業高校で製作されたものです。（収蔵中のため見学できません）∥C.NINOMIYA INSECT TYPE FLYING MACHINE(寄贈　愛媛県八幡浜市）

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ライト　フライヤー　飛行機　（世界最初の飛行機）　８０％模型

資料番号	00037
情報所有館	航空科学博物館
特徴	アメリカ人のライト兄弟は、軽量化したエンジンを搭載した操縦可能な飛行機の開発に挑戦し、１９０３年（明治３６年）に努力が実り初飛行に成功しました。この模型は、世界で初めて飛行機の初飛行に成功した機体を８０％に縮小したものです。（収蔵中のため見学できません）∥WRIGHT FLYER BIPLANE 80% SCALED MODEL (寄贈　佐賀県立宇宙科学館）

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当館オリジナル　アンリ・ファルマン複葉機　(日本最初の飛行機）　実物大精密復元模型

資料番号	00038
情報所有館	航空科学博物館
特徴	この機種は、フランスのアンリ・ファルマン氏が１９１０年（明治１０年）から生産した２人乗り飛行機です。この機体は、明治４５年１２月１７日に、徳川好敏氏が代々木で日本最初の公式飛行を行ったものを精確に再現した実物大復元模型です。（収蔵中のため見学できません）∥HENRI FARMAN TYPE 1910 BIPLANE(REPLICA)

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当館オリジナル　ハンス・グラーデ単葉機　(日本最初の飛行機）　８０％大搭乗体験模型

資料番号	00039
情報所有館	航空科学博物館
特徴	この機種は、ドイツのハンス・グラーデ氏が１９１０年（明治４３年）から生産した一人乗り飛行機です。この機体は、明治４３年１２月１７日に、日野熊蔵氏が代々木で日本最初の公式飛行を行ったものを８０％に縮小した模型です。この模型は、日本の初飛行から１００年となる２０１０年を記念して新たに製作したものです。（収蔵中のため見学できません）∥HANS GRADE 1910 MONOPLANE(80% SCALED MODEL)

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国産旅客機　ＹＳ－１１　胴体断面構造　(日本エアシステム）　ＪＡ８６６２

資料番号	00040
情報所有館	航空科学博物館
特徴	この機種は、日本の日本航空機製造が１９６２年（昭和３７年）から生産した６６人乗りプロペラ旅客機です。この機体は、日本エアシステムで使用されていました。この展示物は、ＹＳ－１１の胴体断面構造をわかりやすく説明するために設置したものです。ＤＣ－８シミュレーターの筐体としても使用しています。∥NAMC YS-11 PROTOTYPE FUSELAGE STRUCTURE（寄贈　日本航空機製造）

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ＤＣ－８　胴体断面構造　(日本航空　富士号）　ＪＡ８００１

資料番号	00041
情報所有館	航空科学博物館
特徴	この機種は、アメリカのダグラス社が１９５８（昭和３３）年から生産した初期のジェット旅客機です。この胴体断面は、日本航空が１９６０(昭和３５)年から使用したジェット旅客機１号機「富士号」のものです。この展示物は、DC-8の胴体断面構造をわかりやすく説明するために設置したものです。∥DOUGLAS DC-8 FUSELAGE STRUCTURE（寄贈　日本航空）

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ボーイング７４７　胴体断面構造

資料番号	00042
情報所有館	航空科学博物館
特徴	この機種は、アメリカのボーイング社が１９６９年（昭和４４年）から現在も生産している大型ジェット輸送機です。この展示物は、ボーイング７４７の胴体断面構造をわかりやすく説明するために設置したもので、床下の貨物室にもご注目下さい。∥BOEING 747 FUSELAGE STRUCTURE

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国産ターボプロップ旅客機　ＹＳ－１１　機首構造　(国土交通省）　ＪＡ８７１１

資料番号	00043
情報所有館	航空科学博物館
特徴	この機種は、日本の日本航空機製造が１９６２年（昭和３７年）から生産した６６人乗りプロペラ旅客機です。この機体は、国土交通省航空局の空港機能を検査するための日本エアシステムで使用されていました。この展示物は、YS-11の胴体断面構造をわかりやすく説明するために設置したものです。ＤＣ－８シミュレーターの筐体としても使用しています。∥NAMC YS-11 PROTOTYPE FUSELAGE STRUCTURE（寄贈　日本航空機製造）

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国産ビジネス機　ＭＵ－２　機首及び右主翼　(朝日新聞社　明星）　ＪＡ８７６７

資料番号	00044
情報所有館	航空科学博物館
特徴	この機種は、日本の三菱重工が１９６３年（昭和３８年）から７６２機生産した７人乗りビジネス飛行機です。この機体は、朝日新聞社が取材に使用されていました。この展示物は、交通博物館に展示されていた機首部分と右主翼です。∥MITSUBISHI MU-2B（鉄道博物館　所蔵）

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ボーイング７４７　機首　７４７ セクション４１　有料機内ガイドツアー

資料番号	00045
情報所有館	航空科学博物館
特徴	この機種は、アメリカのボーイング社が１９６９年（昭和４４年）から現在も生産している大型ジェット輸送機です。セクション41とは機体製造時に機首部分に付けられた呼称で、人間で言えば頭脳に当たる重要な部分です。この展示物は、有料の搭乗整理券を配布しており、専門のツアーガイドがご案内します。∥the nose section of the BOEING 747（原型機　ノースウエスト航空）

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ワーナー　飛行船用ピストンエンジン　（運転可能）

資料番号	00046
情報所有館	航空科学博物館
特徴	このタイプは、アメリカのワーナー社が１９２７（昭和２）年頃から製作した空冷星型７気筒エンジンです。このエンジンは、日本でＪＡ１００１として登録されたグッドイヤー製飛行船（１９４２年製造）に２基搭載されていたものです。この展示物は、オープンハウスにおける実験科目において運転することがあります。∥Warner Super Scarab SS-50A PISTON ENGINE（寄贈　阿南工業高等専門学校）

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イスパノスイザ　飛行機用ピストンエンジン

資料番号	00047
情報所有館	航空科学博物館
特徴	このタイプは、フランスのイスパノスイザ社が設計、三菱重工が１９２７（昭和２）年頃から製作したＶ型１２気筒エンジンです。このエンジンは、旧日本海軍十三年式艦上攻撃機などに使われていた優秀なエンジンです。∥HISPANO-SUIZA 450hpV12 PISTON ENGINE（寄贈　個人）

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マーリン　飛行機用ピストンエンジン

資料番号	00048
情報所有館	航空科学博物館
特徴	このタイプは、イギリスのロールス・ロイス社が１９３６（昭和１１）年頃から製作したV型エンジンで、スピットファイアに採用されるなどイギリスを救ったとも言われました。このエンジンはチューダー旅客機に使われていたもので、トライスター旅客機にロールスロイス社のエンジンを使用していたＡＮＡに記念品として寄贈されたものです。∥Rolls-Royce Merlin 621 PISTON ENGINE（寄贈　全日本空輸） ASMPh-048.jpg

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Ｒ－２８００　飛行機用ピストンエンジン

資料番号	00049
情報所有館	航空科学博物館
特徴	このタイプは、アメリカのプラット＆ホイットニー社が１９４０（昭和１５）年頃から製作した星型エンジンで、ピストンエンジンの最高傑作といわれています。このエンジンは、航空自衛隊で使われていたカーチスＣ-４６Ｄ輸送機に２基搭載されていたものです。∥PRATT&WHITNEY R-2800-75 PISTON ENGINE（航空自衛隊　所蔵）

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