| 資料番号 | 00006 |
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| 情報所有館 | カヤバ史料館 |
| 特徴 | 坑道天板を支える水圧鉄柱は１９５５～１９６５年の間に当社で生産されました。当時、シリンダのシールはＶ型シールを重ねて使用するのが一般的。それでも水のにじみがあったのですが、開発されたＵ型シールでは１枚使用でも油のにじみは全くありませんでした。これを往復運動用に改良し、産業車両や建設機械のシリンダの高圧シールに運用することで、現在の当社の高圧シリンダに引き継がれ、その品質に大幅な改良が加えられました。鉱山用鉄柱は当社のシリンダの技術史の節目になった製品です。年代：１９６０ |
| 資料番号 | 00007 |
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| 情報所有館 | カヤバ史料館 |
| 特徴 | 戦前のまだ未成熟な日本の自動車産業は、戦後まもなく創業者萱場のお付き合いがきっかけで、零戦のオレオの機構を車のサスペンションに応用しました。当社がショックアブソーバを手掛ける幕開けでした。米軍のジープ用ショックアブソーバ４，０００本を初受注したのを皮切りに、我が社は生産体制を整え、国内自動車向けショックアブソーバの生産の足がかりをつかみました。年代：１９４８ |
| 資料番号 | 00008 |
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| 情報所有館 | カヤバ史料館 |
| 特徴 | １９８０年代セカンドカーとして軽自動車が普及しだし、エンジンに負荷をかけない電動モータによりアシストする、電動パワーステアリングの需要が高まりました。ＫＹＢが開発した２ピニオンタイプでは車両レイアウトが容易であるために、市場投入後１０年間はＫＹＢが独占する市場でありました。重要保安部品であるステアリングの電動化は世界初であり、ＫＹＢは自動車メーカと共同でシステム開発を行っています。年代：１９８８ |
| 資料番号 | 00009 |
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| 情報所有館 | カヤバ史料館 |
| 特徴 | ミニショベル向けロードセイシングシステム。省エネルギー（必要な流量だけポンプ吐出）、操作性向上（アンチサチュレーション機能）を目的としたロードセイシングシステム。年代：２００４ |
| 資料番号 | 00010 |
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| 情報所有館 | カヤバ史料館 |
| 特徴 | トラクタの走行用として１９９９年に量産化された油圧式無段変速機ＨＳＴです。油圧ポンプと油圧モータを一体化して構成しています。エンジン駆動で油圧ポンプが回され、油圧モータへ流れる油の量と向きを変えることでトラクタ車輪を駆動しますから、レバー１本の操作で車輪を前進最大速度から、停止、後進まで連続的に変更ができます。年代：１９９６ |
| 資料番号 | 00011 |
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| 情報所有館 | カヤバ史料館 |
| 特徴 | 車高降下システムは、主に福祉車両用向けのリアの車高を下げるシステムです。リアの車高を下げることでデッキへのスロープ角が緩やかになり、車椅子での乗り降りが容易になります。この車高降下システムは、停止時のスイッチ操作により、ポンプからショックアブソーバにオイルを送り込むと、自動的にショックアブソーバが油圧シリンダのモードに切り替わり、油圧の力でバンプクッションを縮めて大きく車高を下げることができます。また、走行モードを選択すると、オイルが排出されて通常のショックアブソーバに戻ります。年代：１９８７ |
| 資料番号 | 00012 |
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| 情報所有館 | カヤバ史料館 |
| 特徴 | これまでの正立２本と異なり、径の大きなアウターチューブを上に、インナーチューブを下に配置したフロントフォークで、アウターチューブの外形により、機種毎に適した剛性を得ることができます。量産は１９８９年。近年インナーチューブに初めて、ＤＬＣ処理を採用しました。年代：１９８５ |
| 資料番号 | 00013 |
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| 情報所有館 | カヤバ史料館 |
| 特徴 | ＫＹＢのポンプ／バルブ技術開発の粋を集め、省スペース、高圧化、高効率化、低騒音化、低価格化を実現。無段変速機（Ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｌｙ Ｖａｒｉａｂｌｅ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ，以下ＣＶＴ）の性能を飛躍的に上げて、エンジン性能改善（低燃費・低騒音）に大きく寄与した。排気量ＣＶＴ本体は２．０～３．２リットルクラスの自動車用の金属ベルト式ＣＶＴの油圧源として採用され、２００４年１２月～に搭載された。年代：２００４ |
| 資料番号 | 00014 |
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| 情報所有館 | カヤバ史料館 |
| 特徴 | ＫＥＥＰＳは従来油圧パワーステアリングをベースに、ポンプ吐出部に可変オリフィスを構成するソレノイドバルブ、およびそのソレノイドを駆動するコントローラから構成されます。非操舵時は流量を抑え、操舵状態と車速に応じて必要な流量だけを吐出することで従来油圧パワーステアリングと同等の操舵フィーリングを確保し、車速感応式パワーステアリングとしても機能します。年代：２００１ |
| 資料番号 | 00015 |
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| 情報所有館 | カヤバ史料館 |
| 特徴 | 主脚格納庫の扉を開閉アクチュエータで、左右の主翼下部室内に装着されています。作動油温度-５４度～＋１３５度で作動できるよう設計されていて、長期間メンテナンスフリーで使用するため、長寿命で作動油漏れの少ない最新のシールを使用しています。年代：１９９５ |
| 資料番号 | 00016 |
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| 情報所有館 | カヤバ史料館 |
| 特徴 | 当社のチェアスキーは、リハビリテーションセンターの依頼で、１９９０年に世界選手権大会用に製作したのが始まりでした。その後、スキーヤーから減衰力の調整を手元化できないかとの要求があり、２輪車用減衰力調整式の市販ショックアブソーバの技術をチェアスキー用に改良し、製品の熟成を重ねて来ました。長野パラリンピックでは強化委員会の指導でチェアスキー研究開発委員会が発足し、ダンパの開発担当として当社が指名されました。これが当社がチェアスキー専用製品を開発することになった始まりです。年代：１９９８ |
| 資料番号 | 00017 |
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| 情報所有館 | カヤバ史料館 |
| 特徴 | 鉄道車両の高速化に伴い、優れた快適走行性と安全性を実現する小型・軽量の油圧式キャリパーブレーキ。通常時は速度を適切に制御し、非常時には確実かつ速やかに停止させます。年代：１９９９ |
| 資料番号 | 00018 |
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| 情報所有館 | カヤバ史料館 |
| 特徴 | 直流電動機、ポンプ、バルブ、シリンダーを一体化し機械式では得られない油圧の特性を生かした油圧式リニアアクチュエータ。駐車場フラップ板、トラック荷台の開閉などに使用。産機応用製品の新展開。年代：１９８９ |
| 資料番号 | 00019 |
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| 情報所有館 | カヤバ史料館 |
| 特徴 | ＫＹＢミニバッファは、油圧のＫＹＢが長年の技術と実績に基づいて１９８１年より、開発を開始し、１９８８年頃より量産をしている産業用油圧ショックアブソーバです。動いている物体を停止させるとき、大きな衝撃が発生します。この衝撃を吸収し、滑らかに停止させるのが、ＫＹＢの産業用油圧ショックアブソーバ：ミニバッファです。ロボット・自動機関連、搬送装置関連、工作機械関連、事務機器、印刷機械関連その他。年代：１９８８ |
| 資料番号 | 00020 |
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| 情報所有館 | カヤバ史料館 |
| 特徴 | 高圧で使用され、耐久性が要求される建機用ロッドパッキンは主に強靭なＫＹＢウレタンを素材としたＵパッキン、バッファーリング、ワイパーリングより構成されています。低温から高温までのワイドレンジＫＹＢウレタンが活躍しており、必要に応じて色々な種類のパッキンが設定されています。年代：１９７５ |
| 資料番号 | 00001 |
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| 情報所有館 | 電卓の歴史コーナー |
| 特徴 | わが国最初の純電気式計算機として国立科学博物館に所蔵されている「カシオ１４－Ａ型」に続いて、１９５９年に技術計算向けに開発されたリレー（継電器）計算機です。官庁・大学などの技術部門に数多く採用されました。数値の入力と表示方式は、現代の電卓にも受け継がれています。年代：１９５９年 |
| 資料番号 | 00005 |
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| 情報所有館 | 電卓の歴史コーナー |
| 特徴 | 電卓の個人需要を一気に高めた製品です。回路や表示、キーボードなどに新技術・新発想を採り入れることにより、１２，８００円という当時としては画期的な価格を実現し、「答一発、カシオミニ」のキャッチフレーズで爆発的な大ヒットを記録しました。発売後９ヶ月で１００万台を販売し、１９７５年までに８度のマイナーチェンジを経て、累計６００万台を販売しました。年代：１９７２年 |
| 資料番号 | 00006 |
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| 情報所有館 | 電卓の歴史コーナー |
| 特徴 | 初のハンディタイプの関数電卓です。個人用の理工系技術計算機として大ヒットし、それまで広く使用されていた計算尺が関数電卓に置き換えられていきました。年代：１９７４年 |
| 資料番号 | 00007 |
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| 情報所有館 | 電卓の歴史コーナー |
| 特徴 | 素早い反応と高いコントラストから、以降の電卓表示の主流となった、ＴＮ方式のＦＥＭ（電界効果型）液晶を搭載した最初のポケットサイズ手帳型電卓です。年代：１９７５年 |
| 資料番号 | 00008 |
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| 情報所有館 | 電卓の歴史コーナー |
| 特徴 | 初めて時計機能を付加した複合電卓として、市場から大きな反響を受け、新しい需要を開拓した商品です。計算機能のほかにデジタル時刻表示、アラーム、カレンダー、ストップウオッチ機能を備え、時間計算、日数計算も可能でした。以降、様々な複合電卓が誕生しました。年代：１９７６年 |