| 資料番号 | 00032 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 第１９０番船「天洋丸」は東洋汽船向けの豪華客船で、サンフランシスコ航路に就航した。主機に日本初の蒸気タービンを搭 載し、また、燃料に初めて重油を使用した。当時のあらゆる新機軸をおり込んだ優秀客船であり、日本の造船技術が世界水準に達したことを示した。客室設備は 豪華を極め、当時流行のヌーボー様式を基調に日本的モチーフも採用しており、壁面パネルに日本特産の絹織物を使用した華麗な意匠は、重厚な落ち着きを見せ た。１３，４５４総トン、水線長１６８ｍ、１９，０００馬力、２０．６ノット。起工：明治３８年６月、進水：明治４０年９月、竣工：明治４１年４月。 年代:1908 |
| 資料番号 | 00033 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 明治４１年（１９０８）５月、長崎造船所に日本初の船型試験場が完成した。試験水槽の長さ１３１ｍ、幅６．１ｍ、深さ ３．７ｍ。 年代:1908 |
| 資料番号 | 00034 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 軍艦課の設計風景。ネクタイにベストを着用した設計者の姿も見られる。製図用鉛筆はドイツ・ハバリア製及びアメリカ・ ニューヨーク製を使用した。 年代:明治末期 |
| 資料番号 | 00035 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 明治４２年（１９０９）１２月、飽の浦艤装岸壁に設置された、日本最初期のハンマーヘッドクレーン。英国製で吊上能力 １５０トン、全高６２ｍ、ジブ長さ７３ｍ。平成１５年に登録有形文化財に指定され、現在も稼働中。昭和３６年に約１５０ｍ移設されている。画像は完成検査 で１２５％の荷重試験を実施中のもの。 年代:1909 |
| 資料番号 | 00036 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 第２２５番船、巡洋戦艦「霧島」は民間造船所で建造された最初の主力艦である。竣工当時、世界で最も強力な巡洋戦艦とし て注目を集めた優秀艦。その後２回にわたって大改装を行い艦種も戦艦に変更されて３２，０００排水トン、３０ノットとなった。竣工時は、２７，５００排水 トン、水線長２１１ｍ、７８，０００馬力、２７．５ノット。起工：明治４４年（１９１１）７月、進水：大正２年（１９１３）１２月、竣工：大正４年４月。 年代:1915 |
| 資料番号 | 00037 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 第２４１番船、戦艦「日向」は、長崎造船所で建造した最初の戦艦で、当時世界最大級。３１，２６０排水トン、水線長 ２０８ｍ、５６，０００馬力、２３ノット。起工：大正４年（１９１５）１月、進水：大正６年１月、竣工：大正７年４月。 年代:1918 |
| 資料番号 | 00038 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 長崎造船所は大正３年（１９１４）、スウェーデンの会社より電気溶接の特許権を獲得し、それ以降、日本の溶接技術をリー ドしてきた。大正９年には、日本初でかつ世界で２番目となる全電気溶接船「諏訪丸」（第３４０番船、長崎造船所内の送迎船、４２１総トン、水線長３４ｍ、 ８ノット）を完成させた。 年代:昭和初期 |
| 資料番号 | 00039 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 第４５０番船「浅間丸」は、日本郵船向けの豪華貨客船でサンフランシスコ航路に就役した。太平洋の女王と称された日本を 代表する豪華貨客船で、日本の造船技術の粋を結集して建造したもの。当時ディーゼル機関搭載用大型客船としては世界でも屈指の船であった。 乗客の安全輸 送に関する諸設備をはじめ、船内施設は当時の世界最高水準を行くもので、船室の豪華な船を「優秀船」という流行語は、本船によって生じたことからも察せら れる。１６，９４７総トン、水線長１７１ｍ、１６，０００馬力（４、０００馬力ディーゼル機関４台搭載で４軸）、２０．７ノット。起工：昭和２年 （１９２７）９月、進水：昭和３年１０月、竣工：昭和４年９月。 年代:1929 |
| 資料番号 | 00040 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 第７５０番船「新田丸」は、日本郵船向けの当時日本最大の豪華貨客船で太平洋航路に就航した。１・２等客室・公室に冷暖 房装置を施し、艤装品には国産の優秀製品を採用。船内装飾においても日本調を多く採り入れている。第７５１番船「八幡丸」、第７５２番船「春日丸」と同型 の三姉妹船。クインメリーやノルマンディーにも劣らない豪華船として斯界の注目を浴びたが、就役後間もなく海軍に徴用され特設空母に改装された。 １７，１５０総トン、水線長１６８ｍ、２５，２００馬力、２２．５ノット。起工：昭和１３年（１９３８）５月、進水：昭和１４年５月、竣工：昭和１５年３ 月。 年代:1940 |
| 資料番号 | 00041 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 戦艦「武蔵」の建造に使用した特大型鋲打ハンマー及びジャムリベッター。戦前、通常の艦船で使用する鋲は最大径１５ミ リで、稀に２８ミリ程度であったが、武蔵では弾火薬庫床甲板・舷側甲板などに３６から４０ミリ径の鋲が多く使用され、しかも材質は高張力鋼であった。この 大型鋲締機を使用した鋲打作業は、４人がかりで行われた。「武蔵」に使用された鋲の総本数は６５０万本に上った。 年代:1942 |
| 資料番号 | 00042 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 第８００番船、戦艦「武蔵」は軍艦建造技術の粋を集めて建造された、世界最大、最強の戦艦で、呉海軍工廠で建造された 「大和」と同型艦である。「大和」のドック建造に対して「武蔵」は船台建造であったため進水を大いに研究した。秘密裏に建造され、船台のガントリークレー ンには棕櫚縄の簾が取り付けられ内部を遮蔽した。レイテ海戦で昭和１９年（１９４４）１０月２４日に戦没。「武蔵」絵画は藤瀬韶国画伯作。６９，１００排 水トン、水線長２５６ｍ、１５０，０００馬力、２７ノット。起工：昭和１３年３月、進水：昭和１５年１１月、竣工：昭和１７年８月。 年代:1942 |
| 資料番号 | 00043 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | ３７斤つづみハンマーは、長崎造船所内立神鉄工場のぎょう鉄山形係の炉内で、灼熱した厚鋼鉄板の、水圧機で加工出来な い部分の加圧細工に使用された。このハンマーを用いる作業者には、腕力・腰力・脚力に優れた用力工を特に試験のうえ採用した。 |
| 資料番号 | 00044 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 戦前の海軍艦艇の進水では、支綱切断は進水作業の一環として造船所長が行うのが慣例であり、「武蔵」の場合は当時の小川 長崎造船所長により行われた。昭和１５年（１９４０）１１月１日進水。 年代:1940 |
| 資料番号 | 00045 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 第１４４４番船、護衛艦「はるかぜ」は戦後初めて建造された護衛艦である。上部構造に軽合金を採用、また高張力鋼を大幅 に採用している。基準排水量１，７００トン、水線長１０６ｍ、３０，０００馬力、３０ノット。起工：昭和２９年（１９５４）１２月、進水：昭和３０年９ 月、竣工：昭和３１年４月。 年代:1956 |
| 資料番号 | 00046 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 第１５８０番船、護衛艦「あまつかぜ」は、日本初の対空ミサイル装置を搭載した護衛艦である。高度な電子機器を搭載、特 に対空戦における即応性が強化されている。基準排水量３，０５０トン、水線長１３１ｍ、６０，０００馬力、３３ノット。起工：昭和３７年（１９６２）１１ 月、進水：昭和３８年１０月、竣工：昭和４０年２月。 年代:1965 |
| 資料番号 | 00047 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 第１９１０番船、護衛艦「はたかぜ」は、対空ミサイル発射装置を前方に配置、後部にヘリコプターの発着甲板を備えている のが特徴である。主機関は異機種ガスタービンによるＣＯＧＡＧ方式が日本で初めて採用されている。基準排水量４，６００トン、水線長１５０ｍ、 ７２，０００馬力、３０ノット。起工：昭和５８年（１９８３）５月、進水：昭和５９年１１月、竣工：昭和６１年３月。 年代:1986 |
| 資料番号 | 00048 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 第２０３０番船、護衛艦「こんごう」はイージス武器システムを搭載した日本初の護衛艦である。また、乗員の居住性、長期 滞洋性についても向上対策が織り込まれる等あらゆる面で新機軸が採用され飛躍的に性能向上が図られている。基準排水量７，２５０トン、水線長１６１ｍ、 １００，０００馬力、３０ノット。起工：平成２年（１９９０）５月、進水：平成３年９月、竣工：平成５年３月。 年代:1993 |
| 資料番号 | 00049 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 所属、職務により記章の形、色が異なった。 |
| 資料番号 | 00050 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 勤続１０年～２５年の永年勤続記章は昭和初期まで贈られていた。勤続１０年（黄）、１５年（緑）、２０年（青）、２５年 （赤）。 |
| 資料番号 | 00051 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 三菱病院は明治３０年（１８９７）に開設され、大正７年（１９１８）に当時西日本随一といわれた煉瓦造りの病院が完成 し、医事関係者の参観が相次いだ。同じ場所に、昭和５０年（１９７５）にコンクリート造りの病院に建て直された。 年代:1918 |