染付銹釉 縞文 蓋物
| 資料番号 | 00308 |
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| 情報所有館 | 佐賀県立九州陶磁文化館 |
| 特徴 | ロクロを使って描く銹釉と染付の横縞に、染付で四方襷（よもだすき）文をめぐらす。一見段重のようだが、筒形の器と蓋の 組み合わせである。器内部も施釉。（柴田夫妻コレクション９－２０３） :肥前・有田 ／ １８１０～６０年代 |
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青磁染付 花唐草文 小皿
| 資料番号 | 00309 |
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| 情報所有館 | 佐賀県立九州陶磁文化館 |
| 特徴 | 口縁部を平たく帽子の鍔（つば）のように作った小皿。その鍔状の口縁部には、染付で８個の小さな五弁花を配置して、それ らを唐草文でつないでいる。皿の見込部分には青磁釉を施す。口縁部と見込の境目には低い突帯がめぐっている。（柴田夫妻コレクション９－６２） :肥前・有田 ／ １６９０～１７１０年代 |
染付 鷺沢瀉透彫輪繋文 小皿
| 資料番号 | 00310 |
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| 情報所有館 | 佐賀県立九州陶磁文化館 |
| 特徴 | 側面の輪繋文を透彫りで表す皿は延宝（１６７３～１６８１）頃に現れ、有田南川原山中心に作られた。１８世紀前半には ヨーロッパ輸出向けの金襴手の例がある。本例のように１８世紀後半の例は珍しい。底裏銘からも南川原山産といえる。（柴田夫妻コレクション９－１１３） :肥前・有田 ／ １７５０～７０年代 |
染付 山水龍鶴文 六角植木鉢
| 資料番号 | 00311 |
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| 情報所有館 | 佐賀県立九州陶磁文化館 |
| 特徴 | 鋭角的な六角形の植木鉢には、中国の南画風の山水文と吉祥文である鶴と龍を交互に描いている。蘭を愛でる「蘭鉢」として も使えそうな端正な造形である。内側に布目跡が残り、底部に三足がつく。（柴田夫妻コレクション９－１８９） :肥前・有田 ／ １８００～６０年代 |
染付 楼閣山水人物文 菱形皿
| 資料番号 | 00312 |
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| 情報所有館 | 佐賀県立九州陶磁文化館 |
| 特徴 | 内側面の四方の区画文の間に、唐花文を型打ち成形で陽刻した皿。こうした菱形皿は、１７世紀後半にはロクロを使わない糸 切細工によって高台を貼り付けて作ることが多かったが、１８世紀後半以降はロクロで高台を削り出して作るのがふつうとなる。（柴田夫妻コレクション ９－１０８） :肥前・有田 ／ １７４０～６０年代 |
染付 唐人文 軍配形小皿
| 資料番号 | 00313 |
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| 情報所有館 | 佐賀県立九州陶磁文化館 |
| 特徴 | 土型を用いて成形した軍配形の皿。見込の絵文様は、文様を切り抜いた型紙を器面にのせ、その上から刷毛で呉須を刷り込む 「型紙摺りの技法」であらわす。口縁部周囲には銹釉を塗って、額縁のように絵文様を引き締める。高台外側面には雷文をめぐらす。（柴田夫妻コレクション ９－７７） :肥前・有田 ／ １７００～４０年代 |
色絵 竹形台付花生
| 資料番号 | 00314 |
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| 情報所有館 | 佐賀県立九州陶磁文化館 |
| 特徴 | 台の上に、大小３本の竹と１本の竹の子をのせた意匠。型を用いて成形した花生。台は三方を如意頭形に切り欠いて、三脚に 作る。台の全面には小花、ハート繋ぎ、牡丹等をあらわし、赤、黄、緑、紫、金などの色絵で彩る。竹には瑠璃釉、青磁釉を施し、所々を金彩で彩る。（柴田夫 妻コレクション９－７３） :肥前・有田 ／ １６９０～１７３０年代 |
染付 龍宝珠透彫輪繋文 皿
| 資料番号 | 00315 |
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| 情報所有館 | 佐賀県立九州陶磁文化館 |
| 特徴 | 透し彫りによる輪繋文様を周囲にめぐらす皿で、酒井田柿右衛門家に菓子鉢として注文された類似品の絵形が伝世している。 本資料は見込に龍文を描き、その周囲に雷文及び龍と宝珠文を組み合わせた文様を配し、外側は連続した梅文が描かれている。底部は１８世紀後半以降一般的と なった「蛇の目凹形高台」で底垂れを防ぐため「チャツ」や「ハマ」で支えて焼成されたことがわかる。（柴田夫妻コレクション９－２２０） :肥前・有田 ／ １８２０～６０年代 |
染付 百合文 八角蓋物
| 資料番号 | 00316 |
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| 情報所有館 | 佐賀県立九州陶磁文化館 |
| 特徴 | 藍地に白く浮かび上がる百合の花が、２０世紀初頭のアールヌーボー・デザインのように斬新な蓋物だが、蓋の中央には「文 化年製（１８０４～１８）」の染付銘がある。これは、藩の進物方を通じて、紀州徳川家より注文を受けた鉢に指示されて入れた銘と同じである。この作品の水 準の高さがわかる。（柴田夫妻コレクション９－１９３） :肥前・有田 ／ 文化年間（１８０４～１８） |
潜水具「泳気鐘」
| 資料番号 | 00001 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 英国製の潜水具で、英語名はＤＩＶＩＮＧ ＢＥＬＬ、オランダ名はドイケスクロク。寛政５年（１７９３）将軍徳川家斉の 命により出島オランダ商館に注文されたが、ナポレオン戦争等の影響で、天保５年（１８３４）にやっと長崎に到着した。高さ約１．６ｍ、肉厚５～８ｃｍ、重 さ４．５トンの鋳鉄製、バケツをひっくり返したような形状で底板はない。加圧空気がパイプを通じて上部の穴から、また光は上部の１０個のガラス丸窓から採 り入れ、内部に人が入って底部から海底を眺めた。長崎造船所の最初の工場である江戸幕府の長崎製鉄所の建設に際して、修理船接岸用の岸壁の築造水中工事に 使用された。 年代:1834 |
日本最古の工作機械「竪削盤」
| 資料番号 | 00002 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 長崎造船所の最初の工場である江戸幕府の長崎製鉄所の建設時に、機械加工工場（轆轤盤細工所）に設置するためにオランダ から輸入された工作機械の一つ。金属を縦方向に切削する機械で、英語名はＳＬＯＴＴＥＲ。オランダ・ロッテルダムのＮＳＢＭ社で１８５６年に製造されたも ので、日本最古の工作機械として平成９年に国の重要文化財に指定された。長崎造船所で稼動した後、大正３年（１９１４）に彦島造船所（現在の下関造船所） の設立とともに下関へ移され、通算約１００年間稼動した。高さ約３．１ｍ。 年代:1856 |
国産初の陸用蒸気タービン
| 資料番号 | 00003 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 英国パーソンス社と技術提携して、明治４１年（１９０８）に製造した国産初の陸用蒸気タービンで、長崎造船所内の中央発 電所の発電用タービンとして大正９年（１９２０）まで使用された。型式：パーソンズ式反動タービン、出力５００ｋＷ、２４００ｒｐｍ、蒸気圧力 １０．５３ｋｇ／ｃｍ２、蒸気温度１８６℃。 年代:1908 |
明治初期の鋳鉄柱
| 資料番号 | 00004 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 明治初期に長崎造船所の工場支柱として使用したもので、明治４４年（１９１１）竣工の鋳物工場の支柱に転用された。英国 製で、高さ６．６ｍ、円柱径基部２９ｃｍ、円柱径上部１９ｃｍ。 年代:明治初期 |
ディーゼル実験機関「６ＵＥＶ３０／４０」
| 資料番号 | 00005 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | ２サイクルユニフローＵＥＶ３０／４０ディーゼル機関開発のため、昭和３５年（１９６０）完成した実験機関で、当時、 世界最高の過給度を持っていた。その実用機１２ＵＥＶ３０／４０機関は昭和３８年に完成し、護衛艦用主機として多数採用され、マルチプルギャート機関の基 礎をつくった。この大型機関の開発は、過給法を含む性能・構造等広汎に亘る技術分野で多くの基礎実験にも活用され、ＵＥディーゼル機関の発展の基礎を作っ た。 年代:1960 |
オープンサイクルガスタービン試作機
| 資料番号 | 00006 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 舶用ガスタービンに要求される急速起動と小型軽量とを目指し、昭和３９年（１９６４）に完成した防衛庁向ガスタービン。 当時としては小型軽量の点で航空転用型に次ぐ世界的記録品。出力６，０００ＰＳ、低圧タービン回転数７，２００ｒｐｍ、圧力比７．５、タービン入口温度 ８００℃、全備乾燥重量（減速機を含む）５，４００ｋｇ。 年代:1964 |
曳船「白鷹丸」の主機（往復式蒸気機関）
| 資料番号 | 00007 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 第４５４番船「白鷹丸」は長崎造船所の曳船（タグボート）で、昭和３年（１９２８）竣工から５５年間の長期間活躍し た。本機は「白鷹丸」の２台の主機の１台（右舷機）で、昭和３年に長崎造船所で製造したもの。往復式蒸気機関は長い間、船舶推進機関の王座にあったが、明 治末に蒸気タービンが、また大正末にはディーゼル機関が実用化され、次第にその姿を消した。しかし、一部小型船舶用としては、太平洋戦争中まで製作されて いた。本機関は長崎造船所製作の往復式蒸気機関としては末期に属する製品である。４５０馬力、１５５ｒｐｍ、三連成式でシリンダー径１１インチ、 １８．２５インチ、３０インチ。ピストン行程１８インチ。年代:1928 |
スペイン向タービンローター破片
| 資料番号 | 00008 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 大型タービン輸出の初号機として、スペインＥＮＤＥＳＡ社向け３３万ｋＷタービン用に製造された低圧ローターであるが、 昭和４５年（１９７０）過速度試験中に破裂し、ローターがほぼ４等分に割れて飛散するタービン史上に残る事故が発生した。本破片はその内の一つで、破裂の 起点を含み、破壊の原因解明の基礎となったものであり、この事故により日本のローター製造技術は飛躍的に改善された。長崎造船所の大型タービンの輸出はこ れよりスタートし、今日の全世界への輸出拡大をもたらした。ローター全重量５０トン、展示破片重量９トン。 年代:1970 |
練習船「北斗丸」のガスタービン
| 資料番号 | 00009 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 日本初の実用ガスタービンとして長崎造船所で開発され、昭和２９年（１９５４）に運輸航海訓練所の練習船「北斗丸」に搭 載され、実用試験が行われたもの。日本のガスタービン技術発展の基礎を築いたもので、機関出力５００馬力。展示物は高圧タービン、空気圧縮機及び燃焼器で ある。 年代:1954 |
関西電力尼崎第一発電所向け１号タービン
| 資料番号 | 00010 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 昭和８年（１９３３）完成の本機は、蒸気温度（４３０℃）、出力（５３，０００ｋＷ）、共に当時東洋最大の記録機であ り、日本の産業技術史上記念すべきタービンである。４１年間の永きにわたり稼動した。型式：三菱ツェリー式２汽筒複流型。運転開始：昭和８年１２月、廃 止：昭和４９年９月 年代:1933 |
三菱製紙高砂工場向け１号タービン
| 資料番号 | 00011 |
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| 情報所有館 | 三菱重工長崎造船所史料館 |
| 特徴 | 昭和１１年（１９３６）完成の本機は、三菱ツェリー式で初の単気筒２段抽気復水タービンであり、当時の２段抽気復水ター ビンとしては日本最大容量機である。５３年有余の永きにわたり三菱製紙株式会社高砂工場の自家用発電設備として活躍した。出力３，０００ｋＷ。運転開始： 昭和１１年９月、廃止：平成２年（１９９０）４月。 年代:1936 |
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