| 資料番号 | 00002 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | １９２４（大正１３）年、関東大震災の傷あとも治らない頃、アーレンス‐フォックス消防ポンプ自動車と前後してアメリカから輸入され、第五消防署(現在の上野消防署)に配置されました。ノーザン・ポンプ社のロータリー・ポンプが、運転シート下の車体中央に設置されています。消防車にしておくには惜しいほどの見事なプロポーションは、当時の人々の目を引きました。１９５３（昭和２８）年まで活躍し、走行距離は３万ｋｍに及びます。□出力：１４０馬力□最高速度：８０ｋｍ／ｈ□放水量：２０００Ｌ／ｍｉｎ年代:1924 |
| 資料番号 | 00003 |
|---|---|
| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | １９２５（大正１４）年にドイツから輸入され、第一消防署（現在の日本橋消防署）に配置されたものです。１９５９（昭和３４）年にシャシが老朽化したため、いすゞ社製のバスシャシにカールメッツ社製の梯子を載せかえました。路面が傾斜していても梯子を水平に伸ばせる制御装置が組みこまれており、当時から安全への工夫がされていました。また、梯子の操作はすべて機械式で、現場に到着後ただちに梯子を伸ばせる速さは、現在の油圧式に勝るとも言われています。１９７１（昭和４６）年まで活躍しました。□ 出力：１３５馬力□最高速度：７５ｋｍ／h□全伸長：２４ｍ年代:1925 |
| 資料番号 | 00004 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | １９２９（昭和４）年に輸入され、神田消防署に配置されました。小回りがきくことから、狭い脇道でも使え、大いに重宝がられて、１９５３（昭和２８）年まで、２０年以上第一線で活躍しました。ノーザン・ポンプ社のロータリー・ポンプを搭載し、当時としては、強力な放水量を誇りました。□ 出力：１００馬力□最高速度：８０ｋｍ／ｈ□放水量：２８００Ｌ／ｍｉｎ年代:1929 |
| 資料番号 | 00005 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | メルセデス・ベンツのシャシにカールメッツ社の梯子を載せた車です。１９５５（昭和３０）年５月に丸の内消防署に配置され、１９７５（昭和５０）年の池袋消防署を最後に引退するまで、２０年間活躍しました。その間の出場件数は４０００件を越え、中でも引退直前の、池袋におけるビル火災で猛火の中から５人を救助したことは印象に残ります。機械式の梯子自動車としては最後のものです。□出力：１２５馬力□最高速度：７０ｋｍ／ｈ□全伸長：３２ｍ 年代:1955 |
| 資料番号 | 00006 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | 本格的な国産消防ポンプ自動車の第１号といわれています。１９４１（昭和１６）年に蒲田消防署に配置されました。戦時中は、空襲火災の消火活動で大きな力を発揮しました。戦後も都民の安全を守り続け、１９６４（昭和３９）年までの２３年間活躍しました。□出力：８０馬力□最高速度：１００ｋｍ／ｈ□放水量：１７００Ｌ／ｍｉｎ年代:1941 |
| 資料番号 | 00007 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | 旧来のボンネット型からストレッチャーの積載等の装備の充実のため開発され、高規格救急車が導入される１９９１（平成３）年まで、標準的な救急車として活躍していた救急自動車です。この車は１９８８（昭和６３）年に赤羽消防署に配置となり、１９９６（平成８）年まで救急の最前線で活躍した車両です。ちなみに、救急車のサイレン音がいわゆる「ピーポー音」に変更になったのは、１９７０（昭和４５）年７月からで、１９７２（昭和４７）年６月までに切り替えられました。□出力：８８馬力（６５ｋＷ）□排気量：１，９９８Ｌ□乗車定員８名□トランスミッション：4ＡＴ年代:1988 |
| 資料番号 | 00008 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | イベコ社のシャシにマギルス社の梯子（鋼製４連油圧式３０ｍバスケット付）を載せた車です。１９８３（昭和５８）年に志村消防署に配置されました。バスケット内で操作が可能で、起伏角が水平下まで対応できます。引退する２０００（平成１２）年まで高所からの人命救助や消火活動に活躍しました。□出力：２５６馬力（１８８ｋＷ）□起伏角度：７５°～－１５°□先端許容荷重：バスケット＋１８０ｋｇ年代:1983 |
| 資料番号 | 00009 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | １９７２（昭和４７）年、東京消防庁航空隊に第３号機として配置され、「かもめ」と命名されました。以後１６年間、災害や救急患者の搬送に活躍し、その運航時間は４９５７時間５０分に及びます。□出力５５０馬力□最高速度２１０ｋｍ／ｈ□搭乗人員７名年代:1972 |
| 資料番号 | 00010 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | 東京消防庁に航空隊が設置されたのは、１９６６（昭和４１）年１１月です。その翌年に、フランスのシュド・アビエーション社から１号機として購入し、「ちどり」と命名して、１９６７（昭和４２）年４月から運行を開始しました。航空隊は、空からの人命救助、消火活動、人員・資器材の搬送、現場の映像伝送、更に島しょ地域の救急患者の搬送など、広い範囲に活躍します。また、地上の活動が制限される大震災時などには、その活躍が大いに期待されています。□出力：５５０馬力□最高速度：２１０ｋｍ／ｈ□搭乗人員：７名年代:1967 |
| 資料番号 | 00011 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | アエロスパシャルＳA３６５Ｎ型ドーファン２は、消防ヘリコプターちどり１号の後継機で、東京消防庁がドーファー型ヘリコプターとして初めて採用した機種です。１９８２（昭和５７）年４月から１９９７（平成９）年３月の１５年間、空の消防隊として都民の安全を守るために活躍、この間に８７５件もの災害に出場し、合計５２６名の人々をこの機体で運びました。１９８３（昭和５８）年の三宅島噴火災害、１９９５（平成７）年の阪神・淡路大震災などの災害に出場しました。□機体全長１３．４６ｍ重量４，０００ｋｇ□最高速度３１５ｋｍ／ｍｉｎ□航続時間２時間４５分□航続距離７１５ｋｍ年代:1982 |
| 資料番号 | 00012 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | 交通渋滞が著しいことを背景に、１９６９（昭和４４）年、暫定的に運用を開始し、２年後には３台のオートバイを購入して日本橋、牛込、小岩の各消防署で正式に運用を始め、１９７６（昭和５１）年まで活躍しました。展示品は、その後配置換えになった八王子消防署のものです。年代:1969 |
| 資料番号 | 00013 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | 消防用蒸気ポンプがイギリスで普及したのは、１８６０年代のことです。わが国は、１８７０（明治３）年に、早くも最初の蒸気ポンプを購入しています。その後、輸入したり国内で造られたりした蒸気ポンプは、全部で１５台に達します。この展示車は、１８９９（明治３２）年に製造された国産車です。石炭で火をおこしてから、放水に必要な蒸気圧力が得られるまで約２０分を要しました。■出力：２０馬力(１時間に２２kgの石炭をたいた場合)□最大加圧：１７ｋｇ/平方cm□放水量：１０００Ｌ／ｍｉｎ□放水距離：４５ｍ年代:1899 |
| 資料番号 | 00014 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | 放水するところが龍が水を吐く姿に似ていることから、この名前が付けられました。１７５４（宝暦４）年に、長崎で発明されたという説や、享保年間（１７１６～１７３６）に、オランダから渡来したという説があります。年代:江戸時代 |
| 資料番号 | 00015 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | 江戸時代に玩具として子供に人気のあった水鉄砲を大きくしたもので、龍吐水の補助として使用されました。１７９８（寛政１０）年には、江戸幕府から江戸の町々に対し、飛火防御用として水鉄砲を備えるよう指示されました。年代:江戸時代 |
| 資料番号 | 00016 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | 戸や柱、壁などを打ち破って、家屋を押し倒すときに使いました。長さはおよそ５ｍほどですが、他にさまざまな長さのものがありました。年代:江戸時代 |
| 資料番号 | 00017 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | 火事場で、天井や屋根を破壊するのに使用されたもので、棒の先端の鉤の形が、鳶の嘴に似ていることから、この名前が付けられたといわれます。鳶頭は、柄の長さが６０ｃｍほどの指揮鳶、平人足は１７０ｃｍほどの長鳶を使ったと言われています。年代:江戸時代 |
| 資料番号 | 00018 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | １７７１（正徳元）年に出された町触れを知らせる高札です。放火犯や火事場泥棒をかくまうだけでも重罪になることなどが記されています。年代:1711 |
| 資料番号 | 00019 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | 保険制度がなかった江戸時代、火事になると大切なものは長持ちに入れて運び出し、自分で守るしかありませんでした。しかし車長持は逃げ道をふさぎ、かえって被害を大きくすることが多く、１６８３（天和３）年以降禁止されました。年代:1683 |
| 資料番号 | 00020 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | 消防署に設置された受信機です。１９２０（大正９）年に、東京の公衆用の火災報知機が街頭に設置され、発信機を作動させることにより、火災の通報場所を受信しました。年代:1920 |
| 資料番号 | 00021 |
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| 情報所有館 | 消防博物館 |
| 特徴 | 街頭に設置された発信機です。発信機のボタンを押すことにより、火災の場所を消防署へ通報する仕組みでした。年代:1920 |