引札「琵琶湖汽船一番丸」
| 資料番号 | 00014 |
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| 情報所有館 | 神戸大学 海事博物館 |
| 特徴 | 琵琶湖を走る外輪船「一番丸」を運航している会社が宣伝広告としての引き札（広告ビラ）。年代:明治時代 |
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引札
| 資料番号 | 00015 |
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| 情報所有館 | 神戸大学 海事博物館 |
| 特徴 | 廻船問屋が顧客に配った引札で和紙に木版で印刷してある。店が独自に製作したものもあるが、絵だけを刷った紙に店の名前を追加する場合が多く、これもその一例。年代:江戸末期～明治初期 |
船箪笥
| 資料番号 | 00016 |
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| 情報所有館 | 神戸大学 海事博物館 |
| 特徴 | 和船船頭が重要書類などを入れていた。現在の手提げ金庫にあたる。高価なものは前面の飾り金具が美しい。蓋の内側に美人版画を貼ってあるのが面白い。年代:江戸末期 |
和船絵馬
| 資料番号 | 00017 |
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| 情報所有館 | 神戸大学 海事博物館 |
| 特徴 | 船主が建造時や購入時に航海の安全を祈ってあるいは無事帰着を感謝して奉納した舟絵馬は、現在でも多数残っている。この絵馬は同じ船主の船二隻を一枚に描いた例。年代:江戸末期 |
和船模型「正直丸」
| 資料番号 | 00018 |
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| 情報所有館 | 神戸大学 海事博物館 |
| 特徴 | 通常和船模型は神社等に奉納されたものが多く残っているが、山陰地方にはこの模型のように個人所有の小型模型が多い。但馬地方の船主は正月に床の間に持船を飾って航海の祈る習慣があり、そのための小型模型を正月船と呼ぶこともある。 これらの模型は写実的である必要はなく、見た目に美しく豪華に飾り立てればよいのである。この模型船体寸法は全長１２３ｃｍに対して幅５４ｃｍと実際の船ではありえないような比率になっている。年代:江戸末期～明治初期 |
水雷駆逐艦模型「曙」
| 資料番号 | 00019 |
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| 情報所有館 | 神戸大学 海事博物館 |
| 特徴 | 明治３２年英国ヤロー造船所で建造された。排水量３４５トン、長さ６７．６ｍ、２軸６０００馬力、速力３１ノットの新鋭艦であった。旧日本海軍が駆逐艦を初めて建造したのは、明治３０年（１８９７）英国ソーニクロフト造船所、ヤロー造船所に各２隻発注したのが最初であり、この曙は、明治３０年ヤロー造船所に発注された２隻のうちの１隻である。本模型は来歴などがないため、ヤロー造船所製か日本製かは確認できないが、初期の駆逐艦の装備を示す珍しい模型である。年代:明治３０年 |
鯨船模型「明神丸」
| 資料番号 | 00020 |
|---|---|
| 情報所有館 | 神戸大学 海事博物館 |
| 特徴 | 江戸時代後期には日本沿岸各地で盛んに捕鯨が行われた。紀州太地、土佐室津、長州青海島、五島などであった。当時の捕鯨は網取り法と呼び、鯨を網に追い込んで銛を打ち込み、勢いの弱ったところで鯨に泳ぎついて止めを刺した。この鯨を追い込む船を鯨船と称し、美しく彩色してこれに銛打ちの羽刺しが乗り、八丁櫓の快速で鯨を追った。 この鯨船は和船中では最も幅が狭く、舳も細くとがって速力も速かったから、捕鯨以外にも参勤交代の御座船に随行して伝令をつとめていた。 この模型は、長州捕鯨末期をしのばせるものである。年代:江戸末期～明治初期 |
絵馬「住吉丸」
| 資料番号 | 00021 |
|---|---|
| 情報所有館 | 神戸大学 海事博物館 |
| 特徴 | 大正８年９月奉納。西洋型帆船絵馬で愛媛県中島桑名神社にあったものである。「大正八年九月拾七日、進水式、五人乗り、船主川口佐兵衛」とある。右下に「大阪黒金町絵馬藤筆」の署名があり、絵馬藤の手書きのものである。 保存も良く貴重品である。『日本の船絵馬』（柏書房）に２点（６６頁、１０３頁）類似の絵馬が載るが図柄は異なる。年代:大正８年 |
逆針磁石
| 資料番号 | 00022 |
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| 情報所有館 | 神戸大学 海事博物館 |
| 特徴 | 広島県 高橋幸雄氏贈 、椋本氏使用 明治頃より昭和１０年前後まで使用 若松より大阪まで石炭輸送の帆船にて愛用していたと言われる。年代:明治～昭和 |
朝顔丸船首像
| 資料番号 | 00023 |
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| 情報所有館 | 神戸大学 海事博物館 |
| 特徴 | 右手を胸に当ててこころもち顔をあげ、右上方を仰ぎ見て祈りを捧げるポーズをとった豊満な婦人像である。 三菱会社が 朝顔として明治２２年英国サンダーランドのＪａｍｅｓ Ｌａｉｎｇ ＆Ｓｏｎｓ造船所で建造され、日本回航後、船体と同色に黒く塗り潰されたらしい。回航後日本郵船に買い取られて朝顔丸となり 日露戦争の旅順港閉塞で自沈した朝顔丸の船首像が残ったのは、出撃前の広島港で取り外されたからであろう。、明治３７（１９０４）年５月日露戦争の旅順港閉塞のため黄金山砲台下で自沈した。年代:明治２２年 |
八分儀
| 資料番号 | 00024 |
|---|---|
| 情報所有館 | 神戸大学 海事博物館 |
| 特徴 | 航海計測計器、天文航法の船位測定のために使われた八分儀。年代:明治後期 |
木造貨物船構造模型
| 資料番号 | 00025 |
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| 情報所有館 | 神戸大学 海事博物館 |
| 特徴 | 東京大学造船学科の教材資料として作られた。昭和３３年頃神戸商船大学に船体構造も軽視料として移管された。年代:昭和初期 |
錦絵「丹鶴丸」
| 資料番号 | 00026 |
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| 情報所有館 | 神戸大学 海事博物館 |
| 特徴 | 江戸末期に鎖国が解けると、各藩は西洋帆船の建造を始めた。紀州新宮藩主の水野忠興オランダ造船書を訳させて、それに基ずいて三本マストバーク型帆船２隻を新宮で建造した。永らく熊野川口につながれていた。年代:１８５７年 |
浦賀沖合江渡来亜米利加船併人物之図外器財之図
| 資料番号 | 00027 |
|---|---|
| 情報所有館 | 神戸大学 海事博物館 |
| 特徴 | 弘化２年（１８４５）浦賀に来航したアメリカ船と弘化３年鎌倉に来航したデンマーク船に乗船して人物、鉄砲、炊事器具、食料用の豚にいたるまで正確に描かれている。年代:１８４６年 |
メンデズピントの航海記
| 資料番号 | 00028 |
|---|---|
| 情報所有館 | 神戸大学 海事博物館 |
| 特徴 | メンデス・ピントは１５０９年生まれのポルトガル人で有名な旅行家である。１５３７年頃インドに渡りその後東洋諸国を回り、１５５８年帰国して旅行記を書き、スペイン王に献じた。１６５３年に英語で出版された、ポルトガル植民地事情の記録として重視されている。年代:１６５３年出版 |
セーリスの航海記
| 資料番号 | 00029 |
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| 情報所有館 | 神戸大学 海事博物館 |
| 特徴 | Ｊｏｈｎ Ｓａｉｒｉｓは１５７９年に英国に生まれ、東インド会社の艦隊司令になった。１６１３年に平戸に入港して、幕府との間で通商条約を結び、平戸に英国商館を開設した。本航海記は英国ドーンズ港から喜望峰、日本陸路江戸へ登り、帰国途中のインドネシアまでの見聞記である。年代:１６１１年 |
神戸大学海事科学部 電子航海図資料
| 資料番号 | 00030 |
|---|---|
| 情報所有館 | 神戸大学 海事博物館 |
| 特徴 | 特徴的な所蔵航海図と屏風二双を電子データ化して、航海できる状態にしたものである。それらは南海海路図屏風下巻、浪花から長崎までの屏風六曲二双、江戸より長崎道中図巻、仙台伊達藩の開成丸航海図（掛軸）である。年代:２００５年 |
神戸大学海事科学部 バーチャルミュージアム
| 資料番号 | 00031 |
|---|---|
| 情報所有館 | 神戸大学 海事博物館 |
| 特徴 | 所蔵の資料を電子化して、バーチャルとしての資料検索ができるもので、１８２６年製作の大型航海海路図２件の電子情報と所蔵和船（天照丸）と原油タンカー（Ｓｔａｎｖａｃ Ｌｏｎｄｏｎ）の電子船舶模型である。海事博物館ホームページにアクセスするとこれらの電子資料を検索できるものである。年代:２００６年 |
歴史館看板
| 資料番号 | 00001 |
|---|---|
| 情報所有館 | 日本ペイント 歴史館 |
| 特徴 | 日本ペイント「中興の祖」と称される小畑源之助社長と親交のあった、臨済宗妙心寺派本山の第６２８世「泥龍窟」：伊澤寛州老師が、昭和１５年（１９４０年）に第２代歴史館の完成を祝して特に揮毫されたものです年代:1940 |
槌印商標
| 資料番号 | 00002 |
|---|---|
| 情報所有館 | 日本ペイント 歴史館 |
| 特徴 | 明治１４年（１８８１年）当社の前身「光明社」は、艦船用塗料の専用工場として創業しました。明治３１年、日本ペイント製造株式会社に改組の際、創業に多大のご尽力いただいた海軍の塗工長：中川平吉氏のご恩に報いるため、中川の「中」を小槌に図案化し、「光明社」の「光」と海軍のシンボルマーク「桜」をあしらい、社員の怠惰の心を打ち砕く意味を持った商標を制定しました年代:1898 |
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