産業技術史資料データベース検索

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シルバーピジョンＣ－２５

資料番号	00003
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	スクーターの普及期に，延べ２０，０００台を生産したシルバーピジョン最初のベストセラー。エンジンは，直立単筒サイドバルブ式で，その後のピジョンシリーズの主力エンジンとして活躍。Ｖベルト式自動変速機を踏襲し，新たにキックスタートを併設。年代:１９５１

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シルバーピジョンＣ－３５

資料番号	00004
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	Ｃ－２５型の発展型であり，エンジン排気量アップ，自動変速機の改良などが図られた。これらにより走りやすく，乗り心地も向上し，スクーターブームを作り上げた。速度計も常装備化された。年代:１９５３

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シルバーピジョンＣ－８３

資料番号	00005
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	第２種原動機付自転車（５１ｃｃ～１２５ｃｃ）のカテゴリー車。エンジンの動弁機構をそれまでのサイドバルブ式からオーバーヘッドバルブ（ＯＨＶ）式に変更して馬力の向上を図った。点滅式方向指示器を始めて採用。年代:１９５８

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シルバーピジョン　Ｃ－９３

資料番号	00006
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	排気量をアップして，７馬力と強力になったエンジンを積む。前輪にブレーキを新装備し前後サスペンションには油圧ダンパーが装着され，走りやすく乗心地も向上したＣ－９０型の発展型である。年代:１９５６

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シルバーピジョン　Ｃ－２００

資料番号	00007
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	Ｃ－８３型の発展型で第２種原動機付自転車の最高級仕様のスクーターである。キックスタートからセルボタンスタート（ダイナスターター）に変更し女性に好評であった。前輪ブレーキを追加するとともに，初めてブレーキ灯も採用した。年代:１９５９

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シルバーピジョン　Ｃ－Ｌ１０

資料番号	00008
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	新しい概念のライトスクーター。エンジンは，２サイクル８７ｃｃ水平搭載した。ボデー部品に樹脂財を多用することで軽量化を図った。タイヤは，８インチから１２インチにサイズアップし，操縦安定性が向上された。年代:１９６２

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シルバーピジョン　Ｃ－１１１

資料番号	00009
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	スクーターの全盛期にいっそうのデラックス化が進み，従来の開発思想を一新した大型スクーター。このためエンジンはオーバーヘッドバルブ（ＯＨＶ）)式とし，駆動方式には初めてドライブシャフトを採用した。最高速度も９５ｋｍ／ｈと大幅に向上した。年代:１９６０

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シルバーピジョン　Ｃ－１３５

資料番号	00010
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	前輪カバーと泥除フェンダーを一体化した近代的スタイルのスクーター。２サイクルエンジンを搭載。１０インチ化されたリヤホイールは片持ち支持となっている。ボデーカバーはポップアップ式を初めて採用した。年代:１９６３

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シルバーピジョン　Ｃ１４０

資料番号	00011
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	１９４６年のＣ－１０型登場以降，三菱のスクーターは性能・スタイルの向上によりヒットを続け，長期にわたって高いシェアを記録したが，１９６４年に製造・販売を打ち切った。展示車は，初代デボネアのデザイナー，Ｈ．ブレッツナー氏によるアメリカンスタイルのＣ－１４０型で，シルバーピジョン最後のモデルとなった。年代:１９６４

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三菱A型

資料番号	00012
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	日本初の量産乗用車として１９１７年（大正６年）に製作を開始。当時，自動車先進国であった伊フィアット車を参考に，三菱造船（株）神戸造船所で１９２１年迄に試作を含め２２台製作。展示車は，当時の資料をもとに１９７２年に復元したもの。年代:１９１７

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ＰＸ３３

資料番号	00013
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	日本初のフルタイム４ＷＤ車。１９３５年陸軍自動車学校向けに，三菱重工業（株）神戸造船所で試作された。(１台２万円) この展示車は，１９８８年にパジェロをベースに作ったレプリカです。年代:１９３５

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ヘンリーＪ

資料番号	00014
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	戦後，日本における外国乗用車組み立ての第１号。１９５０年に東日本重工(株)がカイザー・フレーザー社と提携，１９５１年６月から川崎工場で４気筒車をノックダウン。１９５２年，三菱日本重工(株)に改称すると同時に，６気筒のデラックス車を追加。この車はその同型車。１９５４年１月までに，５０２台を組立てた。年代:１９５２

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ヒルマンミンクス

資料番号	00015
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	１９５７年当事，自動車メーカーは大型プレス設備を持たず，三菱の設備と航空機生産技術を活用した。ヒルマン・ミンクスは，１９５３年いすヾ自動車(株)が，英国ルーツ社と "ヒルマン・ミンクス" の製造技術援助契約を結び，ノックダウン方式により生産を開始した。ボデーの生産は，新三菱重工業(株)が引き受け，１９５７年３月～１９６４年４月ヒルマンサルーンのボデーを４３，０３９台，１９５８年１１月～１９６４年１１月ヒルマン　バンのボデーを７，２５５台生産。そのほか，ダットサンDB型，トヨペットRHN型なども三菱の大型プレス設備と航空機生産技術を活用した。年代:１９５８

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三菱５００

資料番号	00016
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	通産省の「国民車構想」に呼応し，三菱が第２次大戦後初めて手掛けた量産四輪乗用車。安価で本格的なコンパクト・ファミリーカーを目指し，三菱の技術力を駆使して１９６０年に世に送り出された。合理性を追求したシンプルデザインで，当時３９万円という低価格で発売。日本で初めて風胴実験を実施したモデルでもある。駆動方式はリヤエンジン／リヤドライブ。道路事情の悪い日本でも快適に走れるようサスペンションには４輪独立懸架方式を，またボデーには堅固なモノコック構造を採用した。モータースポーツにも参戦し，１９６２年の第９回マカオグランプリレースのAクラス（７５０ｃｃ以下）で１～３位を独占した。年代:１９６０

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コルト６００

資料番号	00017
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	コルト６００は，三菱５００の後継として１９６２年に登場，「コルト」の名を冠した初めての車。三菱５００の経済性はそのままに，軽快なスタイルの５人乗りとし，パワーアップしたエンジン，コラムシフト，ベンチシート，拡大されたトランクスペースなど，商品力を向上させた。展示車は，１９６４年から１９９１年まで２７年間２７万Ｋｍ愛用された車両を，御寄贈いただいた当時の姿を残したまま展示している。年代:１９６２

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コルト６００コンバーチブル

資料番号	00018
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	第９回全日本自動車ショー（１９６２年開催）では，スポーツカーが焦点の一つとなった。自動車の普及にともなって，そのスポーツ性が見出される中にあって，国内各自動車メーカーから多数のスポーツカーが出品された。待望のスポーツカーの人気は高く，三菱自動車も真紅のコルト６００コンバーチブルを参考出品し観衆を魅了したが，市販には至らなかった。展示車は，１９９１年にコルト６００（ＲＲ）のボデーを使用し，’９０ミニカトッポ（ＦＦ）のシャシーに載せて復元したものである。年代:１９６２

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レオ

資料番号	00019
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	１９５９年に発売された，三菱で最初の軽自動車で三輪車。トラック・バンともに，積載量は３００ｋｇで，主に都市での小口配達用として大流行。１９６２年に生産が打ち切られるまでに総計約２８，０００台を生産・販売した。２灯式ヘッドランプ，オールスチールキャビンなどの特長があった。日本に５台現存していることが確認されている。年代:１９５９

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みずしま号ＴＭ３Ｃ

資料番号	00020
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	１９４６年 (昭和２１年) から三菱重工業水島機器製作所 (現弊社水島自動車製作所) で量産されたオート三輪トラック。他社の三輪車にはなかった風防が前面に取り付けられ，頭上には幌を張った屋根付。エンジンは，単気筒７４４ｃｃ。“ＭＥＷ“とは，ＭＩＺＵＳＨＩＭＡＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＷＯＲＫＳの略です。年代:１９４６年

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みずしまＴＭ６Ｄ

資料番号	00021
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	「みずしま号」は終戦間もない１９４６年試作第１号を完成，翌年５月にＴＭ３型を発売，１９６２年にＴＭ１８Ｂ型で生産を打ち切るまで３５車種，総計約９１，０００台が世に送り出された。トラックタイプだけでなく，８人乗りの三輪乗用車やライトバン型など時代を先取りした企画センスも好評だった。三輪車業界では初めての幌や，航空機技術を活かした風防，フロントオレオフォークを採用，他社とはひと味違う特長を備えていた。展示車は，１９５５年のＴＭ６Ｄ型で，四国で消防車として活躍していたもの。年代:１９５５

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ミニカ

資料番号	00022
情報所有館	三菱オートギャラリー
特徴	１９６２年に発売された三菱で最初の軽乗用車。１９６１年に発売し大ヒット作となった軽ライトバン三菱３６０（ＬＴ２０型）をベースに製作されたフロントエンジン／リヤドライブ車。車体前部は三菱３６０と同一タイプをとりながら，より乗用車的にまとまったデザインに工夫されている。車体後部は思いきったクリフ・カットを採用，４人がゆったり座れる室内空間だけではなく，軽乗用車最大のトランクスペースを実現した。発売間もなく月平均販売台数８００台を記録する人気を博した。年代:１９６２