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産業技術史資料

Pacific Notus（135型モス方式液化天然ガス(LNG)運搬船）

資料番号	900290101054
情報所有館	国立科学博物館
所在等	三菱重工業株式会社　長崎造船所
所在地	長崎市
製作(製造)年	2003
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/11/15
種類	写真
製作者(社)等	三菱重工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	三菱重工業株式会社で建造された22隻目の最新鋭モス方式LNG船。外側が防熱された5個の球形アルミタンクにLNGを積載する。推進性能向上のための船尾フィン（三菱スターントンネルフィン）や環境保護のための二重船殻（ダブルハル）燃料タンクなどが採用されている。全長：276m、型幅：46m、型深さ：25.5m、吃水：11m、貨物タンク容積：137,000㎥。

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ブリジストン丸（わが国初の大型冷凍式液化石油ガス(LPG)運搬船）

資料番号	900290101055
情報所有館	国立科学博物館
所在等	三菱重工業株式会社　横浜製作所
所在地	横浜市
製作(製造)年	1962
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/11/15
種類	写真
製作者(社)等	三菱日本重工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	世界初の大型冷凍式LPG専用船。二重船殻の船体にグラスウールなどで防熱された4つの方形独立タンクを設け、冷却された液化プロパンまたはブタンを大気圧に近い圧力で積載する。輸送中の蒸発ガスを圧縮再液化してタンクへ戻すなど、さまざまの特殊装置を装備し、ペルシャ湾から日本へのＬＰＧ輸送のパイオニアとして活躍した。全長：183.7m、型幅：25m、型深さ：16.7m、吃水：9.3m、貨物タンク容積：28,837㎥。

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産業技術史資料

城山丸（LPG船）写真

資料番号	900290101056
情報所有館	国立科学博物館
所在等	株式会社クロスワークス
所在地	江東区
製作(製造)年	1965
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/12/16
種類	写真
製作者(社)等	名古屋造船所
資料公開状況	公開
特徴	当社独自の技術で完成させた、建造当時、世界最大のＬＰＧ船（46 500㎥）。ＩＨＩグループにおける、LPG第1船。現在のSPB方式に近い構造（断面が自立角型のタンク周囲に断熱を施し、底部を合板ブロックで支持する構造）。冷凍式のため、一般鋼材の他に低温靭性に優れた各種鋼材を使用し、これらの靭性をいささかも損なわぬよう、溶接施工法に特別な研究/配慮を行った。一般鋼材の他に、タンク本体に約3200ｔの低温用鋼板、配管に約3000ｍに及ぶ低温用鋼管、タンク外殻に約1500ｔの41Ｋ級ＩＮ処理鋼などが使用されている。

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産業技術史資料

第10雄洋丸　 47,000㎥型LPG船

資料番号	900290101057
情報所有館	国立科学博物館
所在等	因島市立図書館（芸予文化情報センター）
所在地	因島市
製作(製造)年	1966
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/10/27
種類
製作者(社)等	日立造船株式会社　因島工場
資料公開状況	非公開
特徴	日本初の冷凍式LPG船「日石丸」（改造）で開発したタンクの熱収縮を平板の曲がりで吸収する独自のタンク支持方式を大型新造船で実用化した。又、本船はLPGタンクの外側にナフサタンクを配置している。建造所：日立造船因島、垂線間長：215m、型幅：35.8m　型深：20.75m　満載喫水：12.0m　載貨重量：53,684トン　タンク容積：47,372㎥　主機：18,400PS

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産業技術史資料

LPG運搬船　泉山丸の写真

資料番号	900290101058
情報所有館	国立科学博物館
所在等	三井造船株式会社
所在地	中央区
製作(製造)年	1970
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/11/02
種類	写真
製作者(社)等	三井造船株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	本船は、昭和45年8月に竣工した、独立型タンクを4基搭載された、冷凍式のLPG船である。主要目は、全長：215.07ｍ、垂線間長：203ｍ、幅：32m、深さ：21.5ｍ、喫水：11m、載荷重量：38,832トン、貨物容積：6,000m3、タンク個数：4個、主機関：三井B&W、ディーゼル機関：6K84EF、15,500PSx114rpm。

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産業技術史資料

ESSO FUJI 100,000㎥型LPG船

資料番号	900290101059
情報所有館	国立科学博物館
所在等	因島市立図書館（芸予文化情報センター）
所在地	因島市
製作(製造)年	1973
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/10/27
種類
製作者(社)等	日立造船株式会社　因島工場
資料公開状況	非公開
特徴	本船はタンクの大型化に対応し、断熱材を介してサポーターで荷重を支え、キーにより横移動を防止して、熱収縮を吸収するタンク支持方式を開発し、当時世界最大100,000㎥型LPG船。建造所：日立造船因島、垂線間長：234m、型幅：39.9m、型深：25.0m、満載喫水：12.7m、載貨重量：63,396トン、タンク容積:100,213㎥、主機：19,850PS、航海速力：15.4ノット。

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産業技術史資料

三共エチレン丸　　 1,000㎥型エチレン船

資料番号	900290101060
情報所有館	国立科学博物館
所在等	因島市立図書館（芸予文化情報センター）
所在地	因島市
製作(製造)年	1974
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/10/27
種類
製作者(社)等	日立造船株式会社　因島工場
資料公開状況	非公開
特徴	LNG船用タンク開発のための実験船。1*410㎥球形独立タンク・アルミ製、１*679㎥方形独立タンク・９％Ni鋼製で構成され、エクソンと共同開発した特殊合板製２次バリヤーを船体側に施工。試験終了後エチレン船として就航。建造所：日立造船因島、垂線間長：60m、型幅：13.0m、型深：6.5m、満載喫水：4.1m、載貨重量：1000トン、航海速力：12.26ノット。

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産業技術史資料

玄海丸（LPG船）写真

資料番号	900290101061
情報所有館	国立科学博物館
所在等	株式会社クロスワークス
所在地	江東区
製作(製造)年	1980
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/12/16
種類	写真
製作者(社)等	石川島播磨重工業株式会社　相生工場
資料公開状況	公開
特徴	主として、ペルシャ湾から日本へのLPG輸送を目的として建造された、低温液化石油ガス運搬船。大量の液化プロパン及びブタンを、大気圧に近い圧力で低温に保持し、効率よく輸送するための高度な設備を備える。世界初のタイプB LPG船：国際海事機構（IMO）で液化ガス船の安全規則が明確になってきたことを受け、新造船としては初めて、タイプBのLPG船として建造された。なお、既建造船「城山丸」を含む数隻の就航船も、若干の改修後、タイプBの承認を受けた。貨液タンクは独立方形とし、国際海事機構ガスコードに規定される「独立タンクタイプB」の資格を世界で初めて取得した。

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産業技術史資料

Benny Queen 70,000㎥型LPG船

資料番号	900290101062
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ユニバーサル造船株式会社　津事業所
所在地	津市
製作(製造)年	1981
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/11/11
種類
製作者(社)等	NKK　津製作所
資料公開状況	非公開
特徴	本船はNKKで建造した初めてのプロパン・ブタン積載のタンク容積70,793㎥型LPG船。IMOIGCコードの前身であるA328を適用の冷却式LPG船で-45℃仕様の低温鋼材をタンク内外面に使用した独立方形タンク方式である。　　建造所：NKK津、垂線間長：214m、型幅：32.20m、型深：22.00m、満載喫水：10.50m、載貨重量：42,700トン、主機：12,500PS、航海速力：15.00ノット（同型2隻）。

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産業技術史資料

LPG運搬船　GUARUJAの写真

資料番号	900290101063
情報所有館	国立科学博物館
所在等	三井造船株式会社
所在地	中央区
製作(製造)年	1981
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/11/02
種類	写真
製作者(社)等	三井造船株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	本船は、昭和56年4月に竣工した、1500m3の球形タンク4基を有する半加圧、半冷凍式(5kg/cm2、-5°C）のLPG船である。主要目は、全長：109.99ｍ、垂線間長：103ｍ、幅：20m、深さ：10ｍ、喫水：5.873m、載荷重量：4,514トン、貨物容積：6,202m3、主機関：三井B&W、ディーゼル機関：6L45GFG、5,280BPSx170rpm、試運転速力：15.37ノット。

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産業技術史資料

コープ　サンシャイン　 83,000㎥型LPG船

資料番号	900290101064
情報所有館	国立科学博物館
所在等	因島市立図書館（芸予文化情報センター）
所在地	因島市
製作(製造)年	1983
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/10/27
種類
製作者(社)等	日立造船株式会社　因島工場
資料公開状況	非公開
特徴	本船は1*インテグラルブタン専用タンク、4*方形独立タンク、キー＆サポート支持方式で構成され、タンクはDesign　ｂｙ　Analysisに基づくＴｙｐｅ-Ｂ設計を岩国丸で実証し、本船で大型船に採用した。船体・艤装とも以後のLPG船のモデルとなった。建造所：日立造船因島、垂線間長：210m、型幅：38.4m、型深：21.8m、満載喫水：11.3m、タンク容積：83,127㎥、航海速力：16.1ノット。

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産業技術史資料

液化エチレン船”パシフィックエチレン” 1,499㎥型液化エチレン船

資料番号	900290101065
情報所有館	国立科学博物館
所在等	佐世保重工業株式会社
所在地	佐世保市
製作(製造)年	1985
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/11/01
種類	設計図・文献
製作者(社)等	佐世保重工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	本船は1,499㎥型の液化エチレン運搬船である。セミメンブレン型貨物タンクを3基装備し、上部開放型の二次バリアを各タンクに備えている。タンクドームと船体構造間に耐圧断熱材を介して接触させる事により貨物タンクを支持している。再液化装置（カスケード方式）およびタンク環境制御として乾性窒素ガス供給装置を装備している。

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産業技術史資料

霞陽丸（エチレン船）写真

資料番号	900290101066
情報所有館	国立科学博物館
所在等	株式会社クロスワークス
所在地	江東区
製作(製造)年	1988
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/12/16
種類	写真
製作者(社)等	石川島播磨重工業株式会社　呉工場
資料公開状況	公開
特徴	1500㎥液化エチレン船。SPB船：当社は、1984年に独立角型タンクを使用したＬＮＧ船の技術を完成、（IHI-SPB方式LNG船）1985年、各国船級協会並びにUSCGの承認を取得。このLNG船の技術をそのまま適用し、液化エチレン船「霞陽丸」を建造した。（この方式は、全世界で多数就航する大型LPG船に採用され、船舶用貯蔵タンクとして安定した性能を持つ独立角型方式大型ＬＰＧ船のタンク設計技術に信頼性解析技術を加えて、ＬＮＧ船に適用したものである）。タンク―アルミニウム合金。Ａ5083-O材の補強板構造。独立タンクタイプB。

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産業技術史資料

日雄丸（78型液化石油ガス(LPG)運搬船の第1船）

資料番号	900290101067
情報所有館	国立科学博物館
所在等	三菱重工業株式会社　長崎造船所
所在地	長崎市
製作(製造)年	1989
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/11/15
種類	写真
製作者(社)等	三菱重工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	三菱重工業株式会社で建造された78,000㎥型LPGCシリーズ31隻の第1船。世界航路に就航しプロパンあるいはブタンの各液化ガスの輸送に従事している。高度な自動化仕様を採用し省力化を図るとともに、ＬＰＧ船としては初めて三菱リアクション・フィンを装備し推進性能の向上を図っている。全長：230m、型幅：36.6m、型深さ：20.4m、吃水：10.8m、貨物タンク容積：78,500㎥。

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産業技術史資料

LPG運搬船「パシフィック　ハーモニー」 SHIP NO.1417

資料番号	900290101068
情報所有館	国立科学博物館
所在等	株式会社川崎造船　技術本部
所在地	神戸市
製作(製造)年	1990
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/11/10
種類
製作者(社)等	川崎重工業株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	川崎重工業が建造した9隻目の大型LPG運搬船であり、川重が「独立タンク方式」を採用した第１船　（従来（1～8隻目）は「セミメンブレンタンク方式」）。Lpp x Bmld x Dmld = 212.00m x 36.0m x 20.70m。DWT = 49,701ｔ。LPGタンク容積 = 75,386㎥。

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産業技術史資料

BERGE COMMANDER 78,000㎥型LPG船　

資料番号	900290101069
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ユニバーサル造船株式会社　津事業所
所在地	津市
製作(製造)年	1991
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/11/11
種類
製作者(社)等	NKK　津製作所
資料公開状況	非公開
特徴	ノルウェー船主向けに建造した国産初の大型多目的LPG船。タンク容積78,543㎥を有し、電動ディープウエル式カーゴポンプを採用し、常温高圧タンクにも揚荷可能なようにブースタポンフ゜、ヒータからなる瀬取り装置も設備。(同型船3隻）。建造所：NKK津、垂線間長：212m、型幅：36.0m、型深：21.8m、満載喫水：12.42m、載貨重量：56,875トン、主機：17,780PS、航海速力：16.75ノット。

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産業技術史資料

M.V."ANTWERPEN VENTURE" 39,000㎥型LPG船

資料番号	900290101070
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ユニバーサル造船株式会社　有明事業所
所在地	玉名郡
製作(製造)年	1996
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/10/20
種類
製作者(社)等	日立造船株式会社 有明工場
資料公開状況	非公開
特徴	低温用鋼材で構成された3個の貨物タンクにはLPG、NH3、VCMなど多種類の液化ガスを積載可能とする39,000㎥型LPG船である。また機械プラントと荷役設備を一括して監視・制御する設備を操舵室に設けている。建造所：日立造船有明、載貨重量：25,859トン、垂線間長：186m、型幅：29.4m、型深：17.0m、満載喫水：9.1m、主機：14,300PS、航海速力：16.00ノット。

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産業技術史資料

M.V."AGRI VIKING" 18,000㎥型LPG船

資料番号	900290101071
情報所有館	国立科学博物館
所在等	ユニバーサル造船株式会社　有明事業所
所在地	玉名郡
製作(製造)年	1997
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/10/20
種類
製作者(社)等	日立造船株式会社 有明工場
資料公開状況	非公開
特徴	低温用鋼材で構成された3個の貨物タンクにはＬＰＧ、ＮＨ3、ＶＣＭなど多種類の液化ガスが積載可能な18,000㎥型LPG船である。操舵室からの遠隔操縦装置により、機関室が無人でも航海ができるよう、自動化装置を組み込んだ監視装置を備えている。( 同型船１隻）。建造所：日立造船有明、載貨重量：18,699トン、垂線間長：147m、型幅：24.60m、型深：13.10m、満載喫水：9.35m、航海速力：15.50ノット。

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産業技術史資料

LPG運搬船　MAERSK HUMBERの写真

資料番号	900290101072
情報所有館	国立科学博物館
所在等	三井造船株式会社
所在地	中央区
製作(製造)年	1998
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/11/02
種類	写真
製作者(社)等	三井造船株式会社
資料公開状況	非公開
特徴	本船は、平成10年11月に竣工した、世界最大級の双胴タンク方式独立圧力容器型多目的LPG船であり、LPGやアンモニアを含む12種類の液化ガスやケミカルを輸送することができる。主要目は、全長：159ｍ、垂線間長：151ｍ、　幅：26m、深さ：16.3ｍ、喫水：10.5m、載荷重量：23,293トン、タンク容積；20,500m3、主機関：三井B&W　6S50MC、9,900PSx108rpm、速力：15.5ノット。

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産業技術史資料

QUEEN ZENOBIA セミレフタイプ 22700㎥型LPG船

資料番号	900290101073
情報所有館	国立科学博物館
所在等	株式会社名村造船所　船舶海洋事業部
所在地	伊万里市
製作(製造)年	2002
調査機関団体	平成15年度吉識主任調査員調査分
調査票記入日	2004/10/26
種類	設計図・文献
製作者(社)等	株式会社名村造船所
資料公開状況	非公開
特徴	本船は3個のBi-Lobe型ガスタンクを搭載し、その内のNO.2ガスタンクは、1タンクとしては世界最大の容積を有する。本船の積載貨物であるLPGや無水アンモニア等十数種類の対象貨物を半冷凍、半加圧及び全冷凍で積付け可能なように特殊機器を配備している。

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