| 資料番号 | 114211670034 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 服部産業株式会社 |
| 所在地 | 大阪市 |
| 製作(製造)年 | 1976 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2016/01/06 |
| 種類 | その他（カタログ） |
| 製作者(社)等 | 服部産業株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 競技用BMX及びBTR用として開発された。ホイル軸を中心にインボリュート曲線を利用した簡単な操作でチェーン張力調整と位置決めを行う事が出来る機構である。ホイルナットを緩め左右のテンショナーを操作することで簡単にホイル軸芯位置調整を可能としホイルナットが緩んだとしても脱輪防止装置も兼ねておりフレームからホイルが脱落することが無い。 |
| 資料番号 | 114211670035 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | パナソニック サイクルテック株式会社 |
| 所在地 | 柏原市 |
| 製作(製造)年 | 1989 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/04 |
| 種類 | その他（オーダー品） |
| 製作者(社)等 | ナショナル自転車工業株式会社（現 パナソニック サイクルテック株式会社） |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 日本製フレームのヨーロッパプロ自転車チームへの供給は２番目（１番目はMIYATA）だが、日本車としては初のツール・ド・フランス最終ステージ（パリ,シャンゼリゼ）での区間優勝を含めポイント賞受賞（1990年）、ワールドカップシリーズ総合優勝（1991年、1992年）をはじめその他のレースでも数々の優勝を果たしたという輝かしい戦績を残したフレームである。 |
| 資料番号 | 114211670036 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | パナソニック サイクルテック株式会社 |
| 所在地 | 柏原市 |
| 製作(製造)年 | 1980 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/04 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | ナショナル自転車工業株式会社（現 パナソニック サイクルテック株式会社） |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 国産初の量産電動自転車。現在の電動アシスト自転車とは異なり､エンジンをモーターに置き換えた原動機付自転車で、ペダルは付いているが、人力走行とモーター走行は別駆動であるいわゆるモペッドである為ナンバープレート台座が装備されている。バッテリーは鉛バッテリー。松下幸之助創業者の『電気屋らしい自転車を作れ』との号令の下複数の事業部が共同で作り上げた。 |
| 資料番号 | 114211670037 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | パナソニック サイクルテック株式会社 |
| 所在地 | 柏原市 |
| 製作(製造)年 | |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/04 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | ナショナル自転車工業株式会社（現 パナソニック サイクルテック株式会社） |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 『自転車そのものがカギになる』ガチャリンコシリーズの最初の試作車。盗難防止に自信有りの製品の為、購入時に掛け金なしで盗難補償３年間を謳い、その後の他社の盗難補償同調の先駆けとなった。 |
| 資料番号 | 114211670038 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | パナソニック サイクルテック株式会社 |
| 所在地 | 柏原市 |
| 製作(製造)年 | 1999 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/04 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | ナショナル自転車工業株式会社（現 パナソニック サイクルテック株式会社） |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 『鉄道+自転車』＝輪行をもっと手軽にということで400円のコインロッカーに収納可能なチタンフレーム採用の当時世界最軽量折りたたみバイクとして発売。ＪＲ東日本との共同開発で、それまでは自転車は手回り品切符を購入し、車内持ち込みは有料であったが、ＪＲ東日本を皮切りに鉄道各社の自転車持込料金を無料化させたきっかけの商品。 |
| 資料番号 | 114211670039 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | パナソニック サイクルテック株式会社 |
| 所在地 | 柏原市 |
| 製作(製造)年 | 2002 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/04 |
| 種類 | その他（カタログ） |
| 製作者(社)等 | ナショナル自転車工業株式会社（現 パナソニック サイクルテック株式会社） |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 世界初のリチウムイオンバッテリー搭載の電動アシスト自転車のカタログ（残念ながら現物は保管されていません） |
| 資料番号 | 114211670040 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | パナレーサー株式会社 |
| 所在地 | 丹波市 |
| 製作(製造)年 | 1990 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/19 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | パナレーサー株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 業界初の３Ｄノブ採用により、従来にないグリップ力を生み出した。 |
| 資料番号 | 114211670041 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | パナレーサー株式会社 |
| 所在地 | 丹波市 |
| 製作(製造)年 | 1963 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/19 |
| 種類 | 写真 |
| 製作者(社)等 | パナレーサー株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 自転車業界初のナイロン製、シングルコード使用のタイヤ生産開始。現在も業界では、このナイロン製、シングルコードが主流となって生産を続けている。 |
| 資料番号 | 114211670042 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | パナレーサー株式会社 |
| 所在地 | 丹波市 |
| 製作(製造)年 | 1972 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/19 |
| 種類 | その他（カタログ） |
| 製作者(社)等 | パナレーサー株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 自転車業界初のラジアル構造タイヤを生産。 |
| 資料番号 | 114211670043 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | パナレーサー株式会社 |
| 所在地 | 丹波市 |
| 製作(製造)年 | 1976 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/19 |
| 種類 | その他（カタログ） |
| 製作者(社)等 | パナレーサー株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 世界初のナイロンコード製競技用チューブラータイヤを開発。 |
| 資料番号 | 114211670044 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | パナレーサー株式会社 |
| 所在地 | 丹波市 |
| 製作(製造)年 | 1986 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/19 |
| 種類 | その他（カタログ） |
| 製作者(社)等 | パナレーサー株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 世界初のポリウレタン製チューブを開発。 |
| 資料番号 | 114211670045 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | ブリヂストンサイクル株式会社 |
| 所在地 | 上尾市 |
| 製作(製造)年 | 1992 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/02 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | ブリヂストンサイクル株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 国内初となる、周囲が暗くなるとセンサーが明るさを検知して、自動的にライトを点灯する全自動発電システム「点灯虫」を、1992年に開発。発電機構は、フロントハブ体に組み込まれており、小型・軽量化を実現している。また、「夜間の無点灯走行防止」を意図し、自転車の安全走行向上にも貢献した。また、本システムの開発により、ハブダイナモの自動点灯が広く普及した。 |
| 資料番号 | 114211670046 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | ブリヂストンサイクル株式会社 |
| 所在地 | 上尾市 |
| 製作(製造)年 | 2004 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/02 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | ブリヂストンサイクル株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 国内初となる金属チェーンに替わる自転車の駆動システム「ベルトドライブ」を、1982年に開発（資料は、2004年）。本システムは、必要な時だけ張力を付加する「フローティング式の張力調整機構」を搭載していることが特徴。ベルト素材としては、樹脂に、当時の新素材であるケブラー（アラミド繊維）を織り込んでいる。現在も、優れたメンテナンス性とクリーン性から、金属チェーンに並ぶ、駆動システムとして広く使用されている。 |
| 資料番号 | 114211670047 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | ブリヂストンサイクル株式会社 |
| 所在地 | 上尾市 |
| 製作(製造)年 | 2002 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/02 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | ブリヂストンサイクル株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 自転車の走行性能やパンクの主原因となるタイヤの空気圧の低下をお知らせする「空気ミハル君」を、2001年に開発（資料は、2002年）。空気圧が低下すると赤いサインが現れ、空気が充填されると赤いサインが消える機構となっている。本商品は、改善・改良を重ね現在も使用されている。 |
| 資料番号 | 114211670048 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | ブリヂストンサイクル株式会社 |
| 所在地 | 上尾市 |
| 製作(製造)年 | 2000 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/02 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | ブリヂストンサイクル株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 鍵を使用せずリモコンで離れたところから開錠できる「キーレスキー」を、2000年に開発。開錠中でもリモコンのボタンを押せばLEDが点灯して、自転車の置き場所を知らせる便利機能も搭載。防犯力を高める自転車の鍵の発達に貢献した。 |
| 資料番号 | 114211670049 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | ブリヂストンサイクル株式会社 |
| 所在地 | 上尾市 |
| 製作(製造)年 | 2000 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/02 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | ブリヂストンサイクル株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | シフトチェンジを自動制御するオートマチックシステム「ラクマチック」を、2000年に開発。スタート時は常にローから発進し、その後は、スピードと加速度を自動計算し最適なギヤを自動制御する。自転車の快適走行技術の発達に貢献した。 |
| 資料番号 | 114211670050 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | ブリヂストンサイクル株式会社 |
| 所在地 | 上尾市 |
| 製作(製造)年 | 2002 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/02 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | ブリヂストンサイクル株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | サドル下のレバー、もしくは、ハンドル手元のレバーで、サドル高を約100mmの範囲で無段階調整できる「ラクのりシート」を、2002年に開発。走行時は、力が入りやすく、疲労度の少ないひざの角度110°までサドル高を上げ、停車時には両足が地面につく安心の高さまでワンタッチで操作できる。 |
| 資料番号 | 114211670051 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | ブリヂストンサイクル株式会社 |
| 所在地 | 上尾市 |
| 製作(製造)年 | 1978 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/02 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | ブリヂストンサイクル株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | サーボ効果でパワフルな制動力を発揮する「ダイネックスブレーキⅠ型」を、1978年に開発。従来のドラムブレーキの内拡式と、バンドブレーキの外締式の両方の特性を取り入れ、ブレーキドラムを内側と外側からはさみその摩擦で制動力を高める画期的なシステムを採用している。 |
| 資料番号 | 114211670052 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | ブリヂストンサイクル株式会社 |
| 所在地 | 上尾市 |
| 製作(製造)年 | 1976 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/02 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | ブリヂストンサイクル株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 雨天時の制動力が普通ブレーキに比べて約6倍に向上した「ディスクブレーキ」を、1976年に開発。従来のディスクブレーキに比して、ディスクプレートとパッドの位置調整が容易であり、左右のパッドには自動調芯方式を採用しているため、パッドの偏摩耗が発生しない。そのため、高性能が持続し、いつまでも高い制動力を誇る。 |
| 資料番号 | 114211670053 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | ブリヂストンサイクル株式会社 |
| 所在地 | 上尾市 |
| 製作(製造)年 | 1976 |
| 調査機関団体 | 一般社団法人 自転車協会 |
| 調査票記入日 | 2015/11/02 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | ブリヂストンサイクル株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 世界初となるシフトレバーのメモリとギヤの変速数が同調する「シンクロメモリーMAX」を、1976年に開発。従来は、シフトレバーのメモリとギヤの変速数が同調しなかったが、本機構の開発により、不慣れな方でも正確にギヤチェンジすることが可能となり、変速予約が出来るようになった。 |