| 資料番号 | 107310821015 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | スタンレー電気株式会社 |
| 所在地 | 目黒区 |
| 製作(製造)年 | 1957 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | スタンレー電気株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | ガラスと金属の混成型で金属反射式。それまで（同製品）以前の自動車電球は球切れをおこすと全体を丸ごと交換する必要があったが、電球のみの交換が可能となった製品。 |
| 資料番号 | 107310821016 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | スタンレー電気株式会社 |
| 所在地 | 目黒区 |
| 製作(製造)年 | 1959 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | スタンレー電気株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | シャッター速度を決めて被写体に向けると追針式の露出計が連動し、自動的に適正露出が表示される画期的な露出計内蔵。 |
| 資料番号 | 107310821017 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | スタンレー電気株式会社 |
| 所在地 | 目黒区 |
| 製作(製造)年 | 1968 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | スタンレー電気株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 熟練工員の手加工で作られていた超小型を当社が量産化に成功した。 |
| 資料番号 | 107310821018 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | スタンレー電気株式会社 |
| 所在地 | 目黒区 |
| 製作(製造)年 | 1971 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | スタンレー電気株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 当社量産化第一号製品 世界初の製品化に3年遅れたが、オプトエレクトロニクスの先駆けとなった。米国アンテックス社との技術提携によるもの。 |
| 資料番号 | 107310821019 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | スタンレー電気株式会社 |
| 所在地 | 目黒区 |
| 製作(製造)年 | 1973 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | スタンレー電気株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | メタルバックと異なり、レンズと反射鏡が全てガラス製で気密性が高い。 |
| 資料番号 | 107310821020 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 大東プレス工業株式会社 |
| 所在地 | 大阪市鶴見区 |
| 製作(製造)年 | 1963 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 大東プレス工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 戦後、弊社は車社会の到来を見越してバックミラーの開発製造に着手。鏡面をそれまでの丸型から縦に伸ばして視野を広める小判型にし、また、上下左右へ自由に角度を変えられるＨ型取付金具を開発した。 車体の制約を受けない汎用性と、高い耐久性により、多くのトラック、バス、建設機械、鉄道車両等に採用され、このミラーは今もなお全国の多くのユーザー様にご好評いただいている。 |
| 資料番号 | 107310821021 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 東海ゴム工業株式会社 |
| 所在地 | 小牧市 |
| 製作(製造)年 | 1984～2000 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | その他 |
| 製作者(社)等 | 東海ゴム工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 当社（東海ゴム工業株式会社）の創業からの歴史をまとめた社史で、内容は世の中の流れ、ゴム業界の動向とそれに対応した当社の事業経営（経営、技術、生産等）をまとめたものであり、ゴム産業技術の変遷がうかがえる資料と考えられる。 |
| 資料番号 | 107310821022 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | トピー工業株式会社 綾瀬製造所 |
| 所在地 | 綾瀬市 |
| 製作(製造)年 | 1940～1950 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 不明 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 当社が保管する最古のホイール。リムとディスクを1本ずつリベットでかしめたホイール。 リムとディスクの組付方式は、1本ずつのリベット→8点自動リベット→8点スポット溶接→4ヵ所アーク溶接へと変遷している。 |
| 資料番号 | 107310821023 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | トピー工業株式会社 綾瀬製造所 |
| 所在地 | 綾瀬市 |
| 製作(製造)年 | 1951 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | トピー工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 朝鮮戦争時代に製作した特殊構造のホイール。 通常はリムとディスクから成るが、本製品はインナーリムとディスクを一体成形したものと、アウターリムを表面でリベット組付した強化ホイールです。 |
| 資料番号 | 107310821024 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | トピー工業株式会社 綾瀬製造所 |
| 所在地 | 綾瀬市 |
| 製作(製造)年 | 1966 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | トピー工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 従来のホイールは意匠キャップを付けることが普通であったが、初めて、ホイールに意匠性を持たせたスチールホイールを開発した。本品はその第1号である。 |
| 資料番号 | 107310821025 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | トピー工業株式会社 綾瀬製造所 |
| 所在地 | 綾瀬市 |
| 製作(製造)年 | 1986 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | トピー工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 通常アルミホイールは、一体構造であるが、軽量化、バランスの優れた2ピース構造のアルミホイールを開発した。 これは最初にＯＥＭに採用になったホイールである。 |
| 資料番号 | 107310821026 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | トピー工業株式会社 綾瀬製造所 |
| 所在地 | 綾瀬市 |
| 製作(製造)年 | 1996 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | 試作品 |
| 製作者(社)等 | トピー工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 露天掘り鉱山で稼働する超大型建設車両用として世界最大の63インチホイールを開発した。これはそのプロトタイプである。 |
| 資料番号 | 107310821027 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 株式会社トヨシマ 社（やしろ）工場 |
| 所在地 | 加東市 |
| 製作(製造)年 | 1980～1981 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | その他 |
| 製作者(社)等 | 田邉 晋 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 1969年頃、板バネ素材を圧延ロールに特殊な加工及び工程を加えることでテーパー形状が成形出来る技術を当社で開発し、板バネの量産化に成功しました。一方、1980年頃のフォークリフトの爪は鍛造方式で生産されており、1本40分から1時間掛かっておりました。板バネのテーパー圧延技術が応用出来ないかと試行錯誤を重ね、1980年頃母材1本あたり3分で成形する画期的な製造方法《テーパー形状連続圧延技術》を開発し、業界が永年抱えていたフォークリフトの爪の量産問題を解決致しました。 |
| 資料番号 | 107310821028 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 豊田合成株式会社 |
| 所在地 | 稲沢市 |
| 製作(製造)年 | 1990～1993 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 豊田合成株式会社 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 新技術事業団より開発委託を受け、名古屋大学赤崎勇教授（当時）指導の元成功認定（1991年）を受けた「世界で初めて青色発光が得られた発光ダイオード」。 本素子は、最初にＭＯＣＶＤM法により、基板にサファイアを用いＡ１Ｎ低温バッファー層、n型ＧａＮ（窒素ガリウム）層、i型ＧａＮ（p型不純物ドーピング層）を順に積層する。その後、チップ化工程、分離工程を経てチップを形成し、最後に、リードフレームに配線し樹脂を用いてレンズ形成した。 本技術が確立できたことにより、色の3原色である青・緑・赤がすべてＬＥＤでまかなえることができるようになった。この技術が「高い発光効率」「低いエネルギー消費効率」「長寿命」「小型素子」というＬＥＤの特徴を活かして、現在では信号機、大型ディスプレイに応用されている。また、蛍光体と組み合わせで白色ＬＥＤの実現につながり、携帯電話用液晶バックライトや、今後カーナビ、パソコン用の液晶バックライト、照明用光源、自動車用ヘッドライトへの応用が期待されている。 |
| 資料番号 | 107310821029 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 難波プレス工業株式会社 総務部 |
| 所在地 | 倉敷市 |
| 製作(製造)年 | 1948 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | その他 |
| 製作者(社)等 | 難波プレス工業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 戦後、学生服の金ボタンの需要が高まる中で、当初スクラップ材料を使用する手押し式であった機械をコイル材料を使用する自動機械として考案されたもの。 難波プレスの菅野寿男氏のもとで設計製作された。 |
| 資料番号 | 107310821030 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 日本精機株式会社 |
| 所在地 | 長岡市 |
| 製作(製造)年 | 1974～1975 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 指針軸とケーブル軸とに角度を付けた二輪車用標準メーター本体（ムーブメント）。ライダーに向けてメーターを傾ける場合、指針軸とケーブル軸が一直線に並んだ従来本体ではケーブル（急な曲げができない）の取り付け向きを変えるためのギヤユニットが必要だった。 当社は中大型二輪車計器の8割以上のシェアを持っていたため、結果として多くのユーザーに視認性の高いメーターを低価格で提供することができた。 |
| 資料番号 | 107310821031 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 日本精機株式会社 |
| 所在地 | 長岡市 |
| 製作(製造)年 | 1985 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | エヌエスエレクトロニクス株式会社（子会社） |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 飲酒運転取締り用として初のアルコールチェッカーで、初期型は1972年より警視庁に納入開始した。 それまで取締官の嗅覚に頼っていた現場がスマートで合理的なものとなり高評価を得られた。 しかし初期型はドライバーを威圧してしまうほど大きく重かったため、これを大幅に小型・軽量化した改良型を1985年より生産。マイクを向けるような感覚でさりげなく扱えるとして、以後約15年の長きにわたり毎年約500本を納めた。 |
| 資料番号 | 107310821032 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 日本特殊陶業株式会社 |
| 所在地 | 名古屋市瑞穂区 |
| 製作(製造)年 | 1991 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | 量産品 |
| 製作者(社)等 | 日本特殊陶業株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 本資料はジルコニア固体電解質を酸素濃淡電池と酸素ポンプとして組み合わせ、全空燃比域の検出という新規な機能を達成したものである。用途としては、精密な理論空燃比燃焼や希薄燃焼の制御に適用され、乗用車をはじめ2輪車の燃焼制御や定置エンジン・コジェネ等の外燃機関及び農業用機器に搭載されている。結果として厳しい北米排ガス規制に適合、燃料の消費量削減等で大気環境保全、ＣＯ2排出量削減に貢献している。 |
| 資料番号 | 107310821033 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 日本発条株式会社 |
| 所在地 | 横浜市金沢区 |
| 製作(製造)年 | 1979 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | |
| 製作者(社)等 | 日本発条株式会社 |
| 資料公開状況 | 公開 |
| 特徴 | 自動車のサスペンション部品としてのスタビライザバーは、ばね鋼Sup9丸棒を素材としていたが、軽量化の目的でパイプ材を使用した。パイプの素材としては、シームレス管と電縫管があるが、本発明では高強度な電縫管を用いて安定した品質を達成した。下記の点に新規性がある。 （１）スタビライザのように動的な応力（たわみ）が発生する機械部材に電縫管（溶接管）を採用したのは世界初の試みである。 （２）焼入れ・焼戻しで強度を確保できる電縫管を開発して量産化を行った。 関連文献 ＊SAE Technical paper 820763(1982) ＊ばね論文集28号(1983)P46 ＊特許会報57-59451 |
| 資料番号 | 107310821034 |
|---|---|
| 情報所有館 | 国立科学博物館 |
| 所在等 | 阪神エレクトリック株式会社 |
| 所在地 | 三田市 |
| 製作(製造)年 | 1978 |
| 調査機関団体 | 社団法人日本自動車部品工業会 |
| 調査票記入日 | 2007/03/03 |
| 種類 | 設計図・文献 |
| 製作者(社)等 | 元阪神エレクトリック社員 池田照雄 |
| 資料公開状況 | 非公開 |
| 特徴 | 昭和24年頃のイグニションコイルの製造過程を描いた絵。当時の生産の様子がよくわかる。 |