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新橋汽車課汽車監督をつとめたイギリス人フランシス・ヘンリー・トレビシックが作成した、蒸気機関車、貨車、客車や軌条類設備等の図面からなる、最古の鉄道図面集。１８９３（明治２６）年。
情報所有館 ： 鉄道博物館 
「弾丸列車計画」と呼ばれた戦前の東京～下関間高速鉄道計画において、特急旅客用に計画された蒸気機関車の形式図。１９４０（昭和１５）年。ほかにＨＣ５１形式蒸気機関車、ＥＨＥ５０形式電気機関車の図面もある。
情報所有館 ： 鉄道博物館
東京駅創建時の縮尺１／１００の図面。辰野葛西事務所による実施設計図（青図）等がある。辰野金吾による東京駅の設計は１９０３（明治３６）年から始められ、東京駅は１９１４（大正３）年に開業した。
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第二次世界大戦前は、東京から神戸・下関までが鉄道、その先を連絡船で釜山や大連に渡り、さらに特急列車を乗り継いでパリやロンドンへ旅行することができた。その時に使用するきっぷ。大正～昭和初期。ちなみに東京からパリまでは２週間を要した。
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勝海舟が宮中から請われて鉄道の話をすることになった際、１８７２（明治５）年６月に仮開業した品川～横浜間の鉄道を見た記憶を元に即興で描いたとされる絵。１８７２年作。
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１９２９（昭和４）年の第４回１９３０年協会展に出品されたもので、田端機関庫を描いた絵。真っ赤な地面や機関庫の煉瓦、黒々とした蒸気機関車が強いコントラストになっており、荒々しく激しいタッチで描かれている。長谷川利行、１９２８年作。
情報所有館 ： 鉄道博物館
特定の鉄道路線の沿線にある名所・旧跡などの観光地を、一般向けに図版入りでわかりやすく紹介したもの。１９２１（大正１０）年刊行のものからは横長の判型を採用し、挿絵に日本全国の鉄道風景を描いたカラフルな鳥瞰図が採用された。
情報所有館 ： 鉄道博物館
Ｂｕｔｔｅｒ Ｃｈｕｒｎ（Ｈａｎｄ Ｃｈｕｒｎ）大正１４年（１９２５年）、創立当時使用していた手回しのバター製造機。バターは牛乳中のクリームを取り出し固めたもの。 牛乳中のクリームをかき混ぜることでタンパク質の膜が破壊され脂肪の粒がくっつき固まる。これが「バター」で、それに用いる回転物の道具を「チャーン」という。
情報所有館 ： 雪印メグミルク酪農と乳の歴史館
