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月刊として定期刊行となる最初の時刻表。鉄道や船の時刻だけでなく、観光地案内、時事ニュース、連載小説も載っている情報誌。１８９４（明治２７）年。庚寅新誌社発行。
情報所有館 ： 鉄道博物館 
岩崎輝彌・渡邊四郎両氏によって記録された鉄道写真約４，０００点・ガラス乾板約３，５００枚など。１９０２（明治３５）年頃から１９１０（明治４３）年頃にかけて撮影された。（写真は国産初の８６０形式蒸気機関車）
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新橋汽車課汽車監督をつとめたイギリス人フランシス・ヘンリー・トレビシックが作成した、蒸気機関車、貨車、客車や軌条類設備等の図面からなる、最古の鉄道図面集。１８９３（明治２６）年。
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「弾丸列車計画」と呼ばれた戦前の東京～下関間高速鉄道計画において、特急旅客用に計画された蒸気機関車の形式図。１９４０（昭和１５）年。ほかにＨＣ５１形式蒸気機関車、ＥＨＥ５０形式電気機関車の図面もある。
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東京駅創建時の縮尺１／１００の図面。辰野葛西事務所による実施設計図（青図）等がある。辰野金吾による東京駅の設計は１９０３（明治３６）年から始められ、東京駅は１９１４（大正３）年に開業した。
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第二次世界大戦前は、東京から神戸・下関までが鉄道、その先を連絡船で釜山や大連に渡り、さらに特急列車を乗り継いでパリやロンドンへ旅行することができた。その時に使用するきっぷ。大正～昭和初期。ちなみに東京からパリまでは２週間を要した。
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勝海舟が宮中から請われて鉄道の話をすることになった際、１８７２（明治５）年６月に仮開業した品川～横浜間の鉄道を見た記憶を元に即興で描いたとされる絵。１８７２年作。
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１９２９（昭和４）年の第４回１９３０年協会展に出品されたもので、田端機関庫を描いた絵。真っ赤な地面や機関庫の煉瓦、黒々とした蒸気機関車が強いコントラストになっており、荒々しく激しいタッチで描かれている。長谷川利行、１９２８年作。
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