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このタイプは、イギリスのロールス・ロイス社が１９７０（昭和４５）年から大型ジェット機用に製作したターボファン・エンジンで、機構が複雑ですが静かなことが特長です。このエンジンは、全日空で使われていたトライスター旅客機には３基搭載されており、航空工業高等専門学校の教材に使われていました。（収蔵中のため見学できません）∥ROLLS-ROYCE RB-211-22B TURBO-FAN ENGINE CUTMODEL（寄贈 全日空）
情報所有館 ： 航空科学博物館 
このタイプは、イギリスのロールス・ロイス社が１９４５（昭和２０）年頃から製作したターボプロップ・エンジンです。このエンジンは、全日空で使われていたフレンドシップには２基搭載されていたもので、航空工業高等専門学校で展示されていたものです。（収蔵中のため見学できません）∥ROLLS-ROYCE DART10 TURBO-PROP ENGINE（寄贈 全日空）
情報所有館 ： 航空科学博物館
このタイプは、イギリスのロールス・ロイス社が１９４５（昭和２０）年頃から製作したターボプロップ・エンジンです。このエンジンは、全日空で使われていたＹＳ－１１には２基搭載されていたもので、北九州市交通科学館で展示されていたものです。（収蔵中のため見学できません）∥ROLLS-ROYCE DART10 TURBO-PROP ENGINE（寄贈 全日空）
情報所有館 ： 航空科学博物館
このタイプは、アメリカのアリソン社が１９６０（昭和３５）年代から製作したヘリコプター用のターボシャフト・エンジンです。このエンジンは、新日本ヘリコプターのヒューズ・ヘリ（JA9298)に１基搭載されていたもの、エンジン単体での運転が可能で、実験教室で使用しています。∥ＬＩＶＥ TURBO-SHAFT ENGINE Allison Model 250-C20（寄贈 新日本ヘリコプター）
情報所有館 ： 航空科学博物館
このタイプは、アメリカのライカミング社が１９５０（昭和２５）年頃から製作したヘリコプター用のターボシャフト・エンジンです。このエンジンは、全日本空輸で使われていたベル２０４Ｂヘリに１基搭載されていたものです。（収蔵中のため見学できません）∥LYCOMING T5309C TURBO-SHAFT ENGINE（寄贈 全日本空輸）
情報所有館 ： 航空科学博物館
このタイプは、フランスのチュルボメカ社が１９５４（昭和２９）年頃から製作したヘリ用のターボシャフト・エンジンです。このエンジンは、東京消防庁で使われていたピューマヘリに２基搭載されていたものです。（収蔵中のため見学できません）∥TURBOMECA TURMOⅣA TURBO-SHAFT ENGINE（寄贈 東京消防庁 航空隊）
情報所有館 ： 航空科学博物館
このシミュレーターは日本航空でパイロットの訓練に使用されていたシステムを譲り受け、体験搭乗用に改造したものです。パイロット２名、乗客１２名で成田空港を離着陸する１５分ほどの飛行を体験していただきます。要搭乗整理券∥JAT-241SIM DC-8 Flight experience Simulator（コクピット部寄贈 日本航空）
情報所有館 ： 航空科学博物館
このシミュレーターは当館のオリジナルで、後方のコクピットから世界最大級のボーイング７４７－４００の８分の１模型を操縦するものです。パイロット２名、同上席３名がコクピットに搭乗し、インストラクターの解説により離着陸飛行を体験していただきます。要搭乗整理券∥Pilots Controllable Boeing 747-400 Large Scaled Model
情報所有館 ： 航空科学博物館
このモックアップは当館のオリジナルで、エアラインでは客室乗務員の接客だけでなく非常時の誘導訓練にも使用されている装置です。ファーストクラス、ビジネスクラス、エコノミークラスの３種類の座席に着席することが出来ます。∥CABIN MOCKUP of the JET-LINER（座席寄贈 全日本空輸）
情報所有館 ： 航空科学博物館
このコクピットは、撮影に全日空が全面的に協力した映画「ハッピーフライト」の撮影に使用された本物のセットです。実物のボーイング７４７－４００Dのコクピットを精確に再現しており、監督、出演者のサインもあります。∥MOVIE "HAPPY FLIGHT" COCKPIT SET（寄贈 全日本空輸）
情報所有館 ： 航空科学博物館
