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アメリカ人ライマンはハーバード大学を卒業後フランス、ドイツで地質・鉱山学を学び、その後インドでの油田調査を行った後、明治 ６年（１８７３）に明治政府から開拓使に招聘され来日した。明治９年にライマンは新潟県胎内市（旧黒川村）にも訪れ、黒川油田の調査を行った。 年代：明治９年
情報所有館 ： シンクルトン記念館 
明治６年にイギリス人の医師で技師でもあるシンクルトンがこの地を訪れ、手掘り井戸に木の枠をはめて掘る方法を教えた。これにより黒川で採油が盛んになった。年代：明治６年
情報所有館 ： シンクルトン記念館
’６１年のル・マンに参戦。 ８５０ｃｃのＬＭはクラス優勝を果たし、総合１４位を達成した。また、この展示車は、’５９年のモンツァ１２時間レースにゼッケン６６で出場。みごと、ポールポジションを獲得した。ル・マンに挑んだレコルト・モンツァは総生産台数５台。現存するのは推定わずか３台という超レアな車である。年代：１９５８
情報所有館 ： 四国自動車博物館
１９７６年 ジュネーブ・ショーでの発表後、Ｆｉａｔ Ａｂａｒｔｈ １３１ Ｒａｌｌｙの製作はベルトーネが担当し、グループ４のホモロゲーションに必要な４００台が生産される。一方、レース仕様のＣｏｒｓａでは、スポイラーのＦＲＰ化などによる８７５ｋｇまでの軽量化と、２３０ＨＰ／７５００ｒｐｍ×２３ｋｇ-ｍ／５６００ｒｐｍまでのチューンがなされた。年代：１９７６
情報所有館 ： 四国自動車博物館
レーシングカーが市販スポーツカーとして混在していた１９６０年代前半、アルファロメオの直列４気筒エンジンと高剛性鋼管フレームに、カロッツェリア・ザガードの流麗なアルミボディが与えられたマシンが誕生した。それがアルファロメオ・ジウリア ＴＺ である。年代：１９６２
情報所有館 ： 四国自動車博物館
チャーミングで朗らかなイタリア娘、アルファ・ロメオ・ジウリエッタ。そのロマンチックな名前は、シェークスピアの”ロミオとジュリエット”からのネーミング。ジウリエッタ・スパイダー・ヴェローチェは、ピニン・ファリーナのデザインによる小柄なモノコック・ボディに、 ツインカム、ツインキャブ・エンジンを搭載した魅力的なマシンであった。年代：１９５６
情報所有館 ： 四国自動車博物館
１９６０年代、フェラーリの全車種がＶ１２エンジンをフロントに搭載していた頃、「小さなミッドシップ・フェラーリ」が誕生した。その洗練された優美なフォルムは、ピニンファリーナの最高傑作と謳われている。年代：１９７２
情報所有館 ： 四国自動車博物館
