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この自動織機は「カード節約装置」を搭載しており、複雑な格子柄も必要最低限の「カード」で織ることができた。四挺杼の自動織機は、ヨコ糸が装着されている「杼」を４本搭載でき、４色のヨコ糸で色鮮やかな格子柄を織り込むことができた。 年代:１９５５年
情報所有館 ： スズキ歴史館SUZUKI PLAZA 
タテ糸を巻いた大量のボビンを棚にセットすることで、タテ糸の柄を順番に合わせて巻き取るための装置。一度に約２００本のボビンをセットできるが、これで巻き取れるタテ糸の幅は約５ｃｍ分にしかならないため、約１２０センチの布を織るためのタテ糸を準備するには、同じ作業を２４回も繰り返す必要があった。 年代:１９３０年代
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「綾取り」とは、タテ糸が乱れて絡まらないようにするための、糸に「綾」を作って順序を決めるもののこと。この綾取機は、クリールから引き出されたタテ糸に綾を作りながら、効率的に整えて絡まないようにするための機械。 年代:１９３０年代
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「整経機」は、タテ糸を整えるための機械だが、タテ糸の本数や長さを整えるだけでなく、同じ密度と張力を保ちながら、所定の幅で均一に配列された糸を「ビーム」に巻き上げていくことができる。 年代:１９３０年代
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「ビーム」に巻き上げられたタテ糸は、絡まないようにガイドとなる「筬」（おさ）に一本ずつ通さなければいけないが、４６インチ（約１２０ｃｍ）幅の布を織るためには、およそ４８００本のタテ糸が必要となる。この膨大な作業を効率よく行うための機械がこの「リーディング経通機」である。 年代:１９６１年
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「管」（くだ）とは、ヨコ糸を巻いた筒状の道具のことで、これを「杼」に装着してタテ糸の間に通すことで、布を織り上げることができる。この「管捲機」は、綛（かせ）と呼ばれる糸を巻いたものから管へ糸を巻きとるための機械。
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「チーズ」という縁のない筒に巻かれた糸巻きから、綛（かせ）の状態に巻き上げるための機械。綛は昔ながらの糸巻きで、一旦この状態にすることで、様々な機械に対応させることができるようになる。
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綛（かせ）に巻かれた糸を「ボビン」に巻き取るための機械。「ボビン」に巻かれた糸は、タテ糸の柄に合わせて「クリール」にセットされ、ビームに巻かれてタテ糸となる。
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ジャカード機に搭載して布の柄をプログラムするための「紋紙」に穴を開ける機械。台におかれた紋紙に自由に「穴」を開けることができ、これによって織る布の模様をプログラムすることができる。 年代:１９５０年
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ペダルをこぐ自転車に取り付ける補助エンジンにおいて「走行に必要な出力は３６ｃｃで十分である」という理論のもとに設計された。ペダルも楽に使えるようにフリー装置やダブル・スプロケット・ホイルなど、独自の技術を組み込み、１９５４年の「Ｅ３型」まで進化。この成功は以後スズキの発展の基となった。■エンジン型式：空冷・２サイクル・単気筒・３６ｃｃ 年代:１９５２年
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