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北海道大学の練習帆船「忍路丸」の設計図をもとに、１／２５の模型を作製。太田清蔵氏、(株)ミキモト、田崎真珠(株)、寄贈。３６，０００個の真珠、２１６個のダイヤモンド、２４個のルビー、船の前後には金が、帆の部分には銀が、底の部分には銅が使われています。円筒形のガラスケースの中に展示され、天井から２本のスポットライトが照らしています。真珠は三重県の鳥羽や愛媛県の宇和島、長崎県で養殖されているのですが、日本から世界に向けて輸出されている真珠の約８割は、ここ神戸に集められて世界に輸出されています。年代:1987
情報所有館 ： 神戸海洋博物館 
(1)「日本丸・海王丸」帆船の航海を通じて学青春の群像を描く(2)「PORTOFKOBE」神戸港を世界に紹介(3)「クルーズへのご招待」新しい船旅を紹介する(4)「阪神・淡路大震災を振り返って」毎時00、15、30、45分の4回放映
情報所有館 ： 神戸海洋博物館
２００３年９月竣工。日本通運(株)が運航するＲＯＲＯ船の模型。岡山模型クラブ宮下栄司氏寄託。模型サイズ長さ１，２３０×幅２１０×高さ３３０ケース長さ１，３５５×幅３１０×高さ４９０（縮尺１／１４０）年代:2006
情報所有館 ： 神戸海洋博物館
コンテナキャパシティ４，５７８ＴＥＵＯＯＣＬのコンテナ船の模型。模型サイズ長さ１，７５０×幅２２０×高さ４５０ケース長さ１，９７０×幅４４５×高さ６６０
情報所有館 ： 神戸海洋博物館
大阪商船三井船舶(株)の発注した２６，５ノットの超高速コンテナ船で、総トン数５０，７２２トン、全長２５９．８２ｍ、全幅３２．２１ｍ、型深２４．３１ｍ、コンテナキャパシティ１，９５０ＴＥＵ。昭和５２年４月１４日三菱重工業(株)神戸造船所で進水。大澤浩之氏が製作。模型サイズ長さ１，６２０×幅２００×高さ３６０ケース長さ２，０００×幅５００×高さ１，４５０（縮尺１／１６０）
情報所有館 ： 神戸海洋博物館
日露戦争による海運好況と神戸港を出入する船舶の増加に伴い、１２，０００トンの大型浮きドックを建造した。１９０７年６月に起工し、１９０９年１月に完成した。設計はクラーク・アンド・スタンフィールド商会に依頼し、材料を八幡製鉄所から購入、神戸三菱造船所で建造した。当時、１２，０００トンの大型船を４時間で浮揚させる東洋一の大型ドックだった。１９６７年から１９７１年にかけて、コンテナ船の修繕整備をするためこのドックを大型化した。この浮きドックは第２浮きドックを建造する際のモデルであろうと推測される。模型サイズ長さ１，７３０×幅２３０×高さ３８０ケース長さ２，０００×幅４５５×高さ１，４９５年代:1963
情報所有館 ： 神戸海洋博物館
中日本重工神戸造船所で建造された、戦後同造船所で初めてのイースト・エイシアチック社向けの大型輸出貨物船。全長１４６ｍ幅１９ｍ、重量トン数１０，４８７トン。模型サイズ長さ１，４６０×幅１８０×高さ４５０浮ドックとセットで展示（縮尺１／１００）年代:1963
情報所有館 ： 神戸海洋博物館
全長２２８．０５ｍ幅３２．６ｍハーバーブルーシーラインズ時代のＲＯＲＯ船の模型。模型サイズ長さ１，１６０×幅１９０×高さ２５０（縮尺１／２００）
情報所有館 ： 神戸海洋博物館
日本船籍の外航自動車運搬船。全長１９０ｍ幅３２．２６ｍ総トン数５０，３３４トン所属川崎汽船(株)所属の船の模型。模型サイズ長さ９５０×幅１７０×高さ２２０（縮尺１／２００）
情報所有館 ： 神戸海洋博物館
