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世界初、プレーナー型パワーMOSFETにおいて、シリコン理論限界の10％以内にまで迫る低オン抵抗特性と従来比約1/2倍の高速スイッチング特性を両立した画期的な超高性能パワーMOSFETを実現し、スイッチング電源の小型化、高効率化に貢献した。
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世界初、順・逆両方向に耐圧を有するIGBTチップを冷却体と絶縁したパッケージ内に2阻止並列接続の状態で内蔵することで双方向のスイッチを構成した。交流電流の周波数をダイレクトに交換する装置等に応用することでパワーエレクトロニクスの発展に貢献した。
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世界初、RGBのLED輝度勾配をデジタル制御する回路を含む、携帯電話の統合LED用電源ICを製品化した。蛍のような着信イルミネーション、バックライトなどのLED点灯制御を本電源IC1個で行うことが可能となった。
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世界初、共振はずれが無く、軽負荷での周波数上昇が少ない複合型電流共振用の専用制御ICと2つのMOS-FETを1つのパッケージに搭載しオールシリコンで達成。スイッチング電源の高効率・高力率・小型化・高信頼性に貢献した。
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世界初、CMOSプロセスでEPROMを用いたデジタルトリミングが可能なワンチップの車載用圧力センサを開発し、自動車のエンジンマネジメントに関するエレクトロニクス化、環境性能の向上に貢献した。
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世界初、自己分離CMOS/NOMOSプロセスを用いた、車載環境でのサージ（ESD、IGパルス）は吸収し、車両状態信号のみをCPUに伝達する入力統合ICを開発し、自動車用ECUの小型・高信頼性化に貢献した。
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世界初、パワーインダクタと制御ICを一体化して厚さ1mm以下の製品を実現した。インダクタと制御ICを併せた実装面積で世界最小サイズ（3．5mm□）。携帯機器の小型化に貢献。
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世界最小、パワーインダクタと制御ICを一体化したインダクター体型制御ICとして世界最小サイズ（2．95mm*2.40mm）を実現。携帯機器の小型化に貢献する。
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バッチャープラントとは、フレッシュコンクリート 標準用語：レディーミクストコンクリート（生コン）の製造工場の名称です。 形式は、強制２軸コンクリートミキサー（１．５ｍ３） 公称能力は、時間当たり９０ｍ３の製造能力です。
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国内初の個人向け日本語ワープロ。1984年（昭和59年）に発売され、当時10万円を切る低価格を実現。熱転写の印字方式を採用することにより、小型でありながら高機能な製品を開発。その後の個人向けワープロ市場を広げた画期的な製品。
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国産さく岩機第1号 大正初期以前のさく岩機は輸入品で、欧米諸国鉱山用で、大型で日本人には操作しにくかった。安全性や、坑道方式鉱山環境においても、実情にはそぐわないものであった。 本邦で最初に製造された足尾式さく岩機（大正3年製造）は、日本の鉱山事情にあわせたものであり、操作性や安全性向上に配慮されていた。省エネも図られており、鉱山諸設備効率化の道を開いた。 当さく岩機は、足尾で生産され、国内各所に外販され（大正5年）、国内他鉱山で続々採用され、当時の日本の鉱山と周辺の環境改善に大いに貢献した。
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国産自溶製錬設備第1号 従来の銅製錬所においては、反射炉や高炉を採用していたが、これらの製錬法では脱亜硫酸ガス処理において不十分で、大量の亜硫酸ガスを大気中に放出拡散し、製錬所周辺の環境汚染を招いていた。 本邦で最初に、当社が建設した自溶製錬設備は、熱ガス流路が完全に密閉されているため、亜硫酸ガスの漏洩や放出が最少で、周辺の環境改善に絶大な効果を発揮した。大変優れた銅製錬法であることが認められ、古河式自溶製錬設備として、国内産銅各社（6社中5社）が導入することとなり、非鉄金属製錬排ガス公害の撲滅に大いに貢献した。
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松下電工の照明は地球環境保護に貢献しています。 (1)1980年：蛍光灯銅鉄安定器に代わり、より効率の高い電子安定器（インバータ）搭載の住宅用照明「ストロングライト」を商品化 (2)1986年：世界初の電子安定器型ＨＩＤ照明器具を商品化 (3)1990年：寿命6万時間、省メンテナンスと省資源に貢献する無電極照明「エバーライト」を世界で初めて実用化 (4)1991年：総合効率100 lm/Wを実現した高周波点灯型「Hf蛍光灯照明器具」商品化 (5)1993年：反射率が業界最高98％の反射鏡「シルブライト」を搭載したダウンライトを発売 (6)1994年：防災用照明で従来の3分の1サイズ、70%省エネ、寿命6万時間を実現した誘導灯「コンパクトスクエア」発売 (7)1998年：環境に優しい光源「ＬＥＤ」を使った足元灯を商品化
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再資源化が困難なFRPを亜臨界水分解物により、世界で初めて熱硬化性樹脂を含めてFRPに再生するプロセスのサンプル。熱硬化性樹脂を亜臨界水により樹脂原料と機能性高分子、スチレン-フマル酸共重合体（SFC）に分解し、約70%の再資源化に成功。SFCを改質して創製した新機能高分子、スチレン-フマレート共重合体はその構成原料の5～10倍もの価格のFRP用低収縮剤へと「高付加価値化リサイクル」できる。
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紙のもつ特殊な性質を巧みに利用した世界初の制止形全熱交換形換気扇“ロスナイ V-1300”。 全熱交換形換気扇は、給気と排気の間で熱を交換しながら換気することで、換気で損なわれる空調にかかったエネルギーを回収することができる。地球環境にも経済的にも優しい省エネ換気扇である。ロスナイは、現在は世界40ヶ国以上で累計500万台以上販売されている。その第1号機となったのがこの製品である。
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Adwill Dシリーズは作業工程に応じて粘着力を制御できる画期的なUV硬化型ダイシングテープです。 ダイシング時には強い粘着力で確実にチップを保持し、UV照射により、弱い粘着力に変え、ダイボンディング時のピックアップ性を高めます。さらにチップ裏面への粘着剤残●も僅少に抑制できます。 チップの品質向上を目的としたウエハのフルカットダイシングやチップのマルチサイズ対応に不可欠なダイシングテープです。 製品群の名前「アドウィル（Adwill）」は「Adhesion Level at Will」の略で、意味は「粘着力を意のままに出来る」。※特許登録（日本No.1712427 / 米国No.4756968）
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日本原子力研究所〔現独立行政法人日本原子力研究開発機構〕により非破壊検査用ガンマ線源（イリジウム192）が国産化され、弊社グループの非破壊検査株式会社と共同にてPI-10H型ガンマ線透過試験装置を国内で初めて開発。 昭和42年（西暦1967年）5月プラントメンテナンスショー〔（社）日本プラントメンテナンス協会主催〕へ出展、「最優秀省」受賞。 以後、改良に努め現行機種であるPI-104H型まで累計600台を販売。
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1961年製 工業用エックス線装置。透過度の弱いエックス線をアルミ鋼材などの軽金属の溶接部に照射し、フィルムの濃度差により溶接部のきずを調べる装置。携帯用初期の装置。
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1977年製 工業用エックス線装置。エックス線を鋼材の溶接部に照射し、フィルムの濃度差により溶接部のきずを調べる装置（当装置は厚さ20㎜まで撮影可能）。携帯用初期の装置でオイルでの冷却を行う（現在は空冷）。
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小型軽量の可搬形工業用X線装置であり、従来と比較して重量はX線発生器65％、制御器50％の軽量化を実現し、出力は60～200ｋVpで薄物から厚物の広範囲の透過検査を可能とした。また、X線管焦点2.0mmと市販されている装置では最小であり、鮮鋭な解像力の良い写真が得られた。防電撃、防X線、耐震構造、過負荷自動防止装置、逆電圧低減装置を備え信頼性が高く、長時間連続使用が可能であった。（日立評論S38.1第45-1号より引用）
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FD-610S形超音波探傷器は、従来形のFD-210、410シリーズの生産実績による高信頼性をベースとして開発した汎用超音波探傷器である。基本性能面では特に分解能の向上を図り、鋼板1㎜の底面エコーの分離を可能とした。また、ブラウン管輝度調整器の取付けにより、輝度を低下させることなく時分割ゲート表示を実現した。さらに、ゲート内エコーAC出力を標準装備し、周波数分析を可能にした。 （FD-610S取扱い説明書より引用）
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1972年に開発されたＭＤ－２０６Ｍは、オールトランジスタ型で、軽量且つ高性能を誇り、当時世界でも稀れな差動方式に絶対値方式を追加した検査が可能な、渦流探傷器を自社開発で実現した。さらに、検査に欠かせないプローブコイルは、従来の鉄心を持つ基本的構造に囚われず、コアレスコイル（特許取得）を開発することで、別段の装置を加えずに、非磁性材料・ステンレスまで、検査が可能となった。
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ＮＤ－３８２渦流探傷器は、世界で初めての三元式渦流探傷法を実現した。1981年当時、絶対値方式・差動方式共に、欠陥は細管全円周の平均値を出力していたが、 新たに開発した「分離解明方式」により、欠陥最深部の深さをチャート上に棒グラフ表示する ことが可能となった。棒グラフ表示は、欠陥減肉を5%刻みで表示し、細管の内外面何処にあるのか表示することが出来た。
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国産の超音波探傷器として1960年代販売されたものであり、主に鉄鋼製品の内部欠陥の検出に用いられた。初期型の超音波探傷器は丸型のブラウン管を用いているが、以降の製品では角型ブラウン管となった。付属品として、各種超音波探触子と一緒に販売された。
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本装置はパルス電磁波を使った地中探査装置である。パルス電磁波を送信アンテナから地中に放射して、土と電気的性質の異なる埋設管や空洞などの境界で反射し、地表に戻って来た電磁波を近くの受信アンテナで捉え、到達する時間差から反射物までの深度を計測し、アンテナを移動することにより、断面画像として地中状況を表示する装置である。地表よりの探査深度はアンテナ周波数200MHzで約４ｍまでの探査が可能となっている。
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機関紙「EMATIC」 環境に関わる最新の情報を的確にまとめ、当センターの機関紙（平成11年現名称に改名）として昭和49年から30年以上にわたり年4回発行し、関係官公庁、関係団体および賛助会員企業等に配布している。
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火力・原子力発電所では復水器の冷却用に大量の海水が利用される。冷却用海水はその使用目的から、極力低温で清浄な海水が望まれる。一般に、海表面付近は夏季にはその水温が上昇し、海底面付近には荒天時に海底の土砂を大量に含んだ懸濁層が形成される。冷却水としてはこのような層からの流入を極力抑制し、中間層から取水された海水（選択取水）が望ましい。TK式海水取水先端は選択取水を目的として1960年代に開発され、これまで多くの発電所や製鉄所などに設置され稼動している。
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自動調心型玉軸受を使った動的防錆性評価試験機で1980年代初めドイツより輸入され、国内で初めて導入された。蒸留水または塩水を用いて、運転・停止を交互に繰り返しながら、軸受の外輪の腐食状況でグリースの防錆性を的確に評価することができ、鉄鋼の連続鋳造装置用グリースの防錆性評価をはじめ、多くの実機での防錆評価試験機として実績を残す。
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パーフルオロポリエーテル油とPTFEを主成分とする国内初のフッ素系高温長寿命グリース。当初自動車の塗装ラインに採用。アニオン塗装ライン（炉内温度180℃前後）にて5年間、カチオン塗装ライン（220℃前後）にて2年間、再給脂なしでの稼働を達成。それまでの塗装ライン用グリースと異なり炭化しないため、再給脂よりさらに数年間、ラインのメンテナンスフリー・省力化を実現。その後、多くの用途で高温長寿命グリースとして実績を残す。
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米国グリース協会発行のグリース専門誌で、現在の雑誌NLGI Spokesmanの前身。当社は、1946年発行の第9巻から購読。
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グリースのせん断、分散機として、三段ロールミルが広く使用されているが、その三段ロールミルの1号機。分散効果に優れるために、種々のグリースの分散機として使用されている。
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内羽根と外羽根が逆回転するダブルモーション攪拌羽根を備えた、グリース反応釜の1号機であり、あらゆるタイプのグリース反応釜として使用された。容量が約200Kgの少量釜であり、試作用として使用され、当社の新製品の開発に用いられてきた釜である。
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グリースと粉体添加剤の混合等に、ニーダーが現在広く使用されているが、攪拌ブレードが単純な形状の初期の頃に使用されたニーダーで、真空ポンプも付設され、ニーダー内を真空にし、グリース中の泡も除去することができる。現在使用されているニーダーの原型。
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グリースと粉体添加剤の混合等に、ニーダーが現在広く使用されているが、現在使用しているシグマブレードの1号機。初期の攪拌ブレードで、現在のものよりもブレードが大分細い。
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TIMKEN LUBRICANT TESTER（チムケン試験機）は、1958年にASTM（アメリカ材料試験協会）に規定された潤滑剤の極圧性能を評価する試験機である。当社は1967年に本試験機を導入することにより、今まで評価が難しかった高速・高圧下でのグリースの評価が可能になった。本試験機の利用により、その後、優れた極圧性を有する多くの極圧グリースが開発された。
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リチウムグリースをはじめとする石けんタイプの反応釜として、使用されてきた釜であり、約50年前に使用を開始した。密閉することのできる圧力容器であることから、加圧して反応を行うことができ、けん化反応を効率よく行うことができる。
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FALEX LUBRICANT TESTERは、1967年にASTM（アメリカ材料試験協会）に規定された、潤滑剤の極圧性能、耐摩耗性能を評価する試験機である。当社は、1971年に本試験機を導入することにより、今まで評価が難しかった高面圧下でのグリースの評価が可能になった。本試験機の利用により、その後、優れた極圧性、耐摩耗性を有する多くのグリースが開発された。
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グリース輸送用のバルクタンクで、フロワープレートをタンク内に設置し、かつ加圧することのできるタンクの1号機。フロワープレートと加圧により、NLGI No.2グレードの硬いグリース用のバルク輸送を可能とした。
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3本あるロールのクリアランス（すき間）にグリースを通過させ、グリースをミーリングする。構造は周速の違う各ロールの間をグリースが通過することで、せん断が加わり、グリースの内容成分が均一に分散される。元はインク等の顔料を分散させる装置をグリースの拡散・ミーリングに応用したもの。
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リチウム石けん＋エステル系合成油からなるグリースで、音響特性・高温潤滑寿命・低温性に優れている。小型精密電動機・自動車電装品・家電製品の軸受用グリースとして使用され、産業界に貢献している。
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昭和58年に中断したトライボロジー研究会は平成になり、運営委員長に東京大学教授木村好次氏を迎え再開した。運営委員会は研究会の方針、講演会の構成、諮問委員会は各産業の代表者にお願いし、講演会テーマ、講演会に対する意見を聞き、年1回開催。その時代にマッチしたテーマを選定し、潤滑に関わる最先端技術・理論を発表。各産業会のお客様をお招きし、微力ながら産業界に貢献している。
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トライボロジー活動は、1896年に英国で生まれ、その活動の理論と実践を日本に扶植する目的で東京工業大学：桜井俊男氏が学内の研究会としてスタートした。これを知った弊社小船（当時社長）が賛同し、学者、研究者、産業技術者が加わり、昭和45年に第1回トライボロジー研究会が開催され、広くトライボロジーの理論と実践を紹介し、回を追うごとに盛況となった。現在も年1回の講演会を開催している。
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衝撃式グリース充填機は、弊社と（株）林製作所が共同開発した、ちょう度測定器用のグリース脱泡機の1号機。従来、グリースを満たした壺を手で適当な台に打ち付けて、混入している空気を除いていたが、空圧を用い自動的に同じ操作を行う脱泡機を開発した。
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模擬スイッチに潤滑剤を塗布し、実用条件で耐久試験を実施することにより潤滑剤の耐アーク性をラボで評価できることを可能にした試験機である。スイッチに潤滑剤を塗布し往復させ接点を繰り返し開閉し、ランプのON-OFFによって、塗布した潤滑剤の劣化生成物が接点に付着するため、絶縁劣化、電圧降下を調査し、潤滑剤の耐久寿命を可能にした試験機である。
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宇宙・真空環境下では従来よりフッ素グリースが使用されてきたが宇宙線による成分分解の欠点があり、この問題を解決するためにMAC油を基油とした「スペースルブMLMU」を開発し宇宙航空研究開発機構（JAXA）殿の承認を得て、国際宇宙ステーション「きぼう」のグリースとして採用された。また次世代パドル駆動装置用としても実験衛星SERVIS-1で長寿命が確認され、今後太陽電池駆動用として期待されている。
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鉄道用主電動機においてインバーター化が急速に進み、その結果グリース寿命の延長が求められた。新幹線では1991年JR東海殿300系より「ユニマックス R」が採用となり、当時、全体検査周期が30万Kmだったが現在は90万Kmに延長されている。この実績を初めとして国内の新幹線では全て「ユニマックス R」が採用され、台湾新幹線、中国の鉄道高速化、2008年北京オリンピックに向けた北京10号線でも採用が決定している。
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本グリースは電車の主電動機軸受用グリースとして開発されたグリースである。旧国鉄において1964年に開業された新幹線“こだま”の主電動機軸受用グリースとして国内で最初に採用された。 高速走行における潤滑性能の高い信頼性と共に耐摩耗性、耐熱性、酸化安定性、耐水性及び防錆性に優れたグリースである。
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