「」 に対する検索結果 : 26828件
前の10件 (26631-26640/26828) 次の10件 
転がり接触面の加工仕上げの方向と潤滑流体の流れの方向との関係に着目し、軸方向加工仕上げ面の方が高い油膜形成能力を有することを確認して、この結果をベアリングの量産加工技術に応用し、転動面の表面に大きさ数10μm程度の凹部（マイクロオイルポット）を無数にランダムにつけたHL（High Lubrication）加工を外輪外径面に施し、カムやベアリング外径面の摩耗や損傷の防止に大きな効果を発揮するロッカーアーム用ベアリング。
情報所有館 ： 国立科学博物館 
ダ･ヴィンチのマドリッド手稿の中に、今日のベアリングの原理となるスケッチが残されているが、世界的にもそれを基にした製作例がなかったため、ベアリングの権威である千葉大学岡本純三教授（当時）の指導の下に光洋精工（現ジェイテクト）の技術者が再現品の製作に取り組み、ダ･ヴィンチのアイデアが実現可能であり、いかに先進性に富んだものであったかを世界で初めて実証した。
情報所有館 ： 国立科学博物館
加速時のターボチャージャー軸の摩擦抵抗によるターボラグの発生、及び燃費改善のため、ターボチャージャーの高温・高速に耐えるセラミック球を用いて開発を行い、自動車用として世界で初めて実用化に成功したセラミック製ベアリング。
情報所有館 ： 国立科学博物館
トランスミッションに使用するベアリングの破損が硬質異物の噛み込みによる転動面の圧痕を起点として生じることに着目し、ベアリング内部への異物の侵入を防ぐため、本来グリース潤滑で用いるシール付軸受をトランスミッションの油中で使用し、異物をシールリップでろ過する発想で開発された、世界で初めてのベアリング。
情報所有館 ： 国立科学博物館
日本に現存している最も古いベアリング設計図面。横須賀海軍工廠造機部から受注した非分離型ラジオスラスト玉軸受図面。本ベアリングの製造経験はその後、民間の紡績機械などへ展開され、戦後の自動車用ベアリングなどを設計・製造する技術へと発展した。
情報所有館 ： 国立科学博物館
自動車のエンジンとトランスミッションとの芯ずれにより発生するクラッチ機構のダイヤフラムばね及びレリーズベアリングの摩耗による車検ごとの交換をなくすため、日本独自のアイデアに基づいた偏心を吸収する調心機能を備えた日本初の調心式クラッチレリーズベアリング。
情報所有館 ： 国立科学博物館
特殊熱処理により耐久性を向上させて小型化、内部諸元の最適化、潤滑油の攪拌抵抗に着目した低トルク設計により、標準ベアリングに比べ80％のトルク低減と40％の軽量化を可能にした超低トルク円すいころ軸受。自動車の終減速機に使用した場合、自動車全体で約2％の燃費改善が期待できることから、2007年の優秀省エネルギー機器表彰の経済産業大臣賞を受賞した。
情報所有館 ： 国立科学博物館
世界初の地盤の凍結膨張率をほぼ任意の応力場・温度場にて定量的に把握できる試験装置。地盤凍結工法にとって最大の克服課題である地盤凍結膨張を精度良く予測するために、本試験機および実験式を独自で開発した。これにより、地盤凍結工事での凍結膨張影響は、設計および施工管理を定量的に予測および管理できるようになった。
情報所有館 ： 国立科学博物館
冷凍機メーカーと共同で独自開発した移動式凍結基地。それ以前には現場毎に地盤凍結装置を毎回組み立てていたが、本発明により工期・コスト・品質が格段に改善できた。これまで100台を超す大型地盤凍結ユニットを製造し、500件以上の凍結工事に供している。
情報所有館 ： 国立科学博物館
各場面や各ニーズに応じた、多様な凍結管を創意工夫することで、掘削時の止水性と剛性を持つ各現場条件に最適な凍土壁造成を可能にした。また、断熱限定式凍結管の発明により、凍結対象深度以外では余分な凍土が増加し凍結膨張問題を引き起こさないようにできた。
情報所有館 ： 国立科学博物館
