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1940年代に微小硬さ試験機の分野で世界に先駆けて製造市販されたドイツ：ライツ社の“デュリメット”試験機の基本構造を踏襲し、（株）島津製作所が開発・製品化した“HMV-M型ビッカース微小硬度計”。ダイヤモンド圧子には軽合金製のてこで負荷を与える。負荷機構としては、支点を中心にカム・軸・スプリングを介して速度調節が可能な小形ダンパーにより作動、負荷用てこ端部のピアノワイヤで圧子を垂直に保持、常に試料面に直角に押圧する。15〜500gfの荷重範囲で7種類の荷重負荷が可能。なお、島津製作所では、これ以前の1939年（昭和14年）に、明石製作所や東京衡機製造所より2，3年遅れて、“アームストロング型ビッカース硬さ試験機”を製品化している。
情報所有館 ： 国立科学博物館 
ロックウェル硬さ試験機のオリジナルメーカーである、アメリカ：ウィルソン社が“2段てこ式ロックウェル硬さ試験機”の後継機種として開発・製品化した“1段てこ式ロックウェル硬さ試験機”。当初の2段てこ式から1段てこ式への負荷機構変更に伴い、2本柱から1本柱の荷重支持構造に、また荷重負荷用のおもり配置は試験機上部から背面側に、負荷・除荷ハンドルの配置は試験機側面上部から側面下部に変更される等、試験機の測定精度や操作性が大幅に改善された。その後、我国で国産化される1段てこ式のロックウェル及びロックウェルスーパーフィシャル硬さ試験機のモデルとなった。
情報所有館 ： 国立科学博物館
1932年（昭和7年）頃に当時の（合）明石製作所や（合）東京衡機製造所で国産化され、第2次大戦後 、日本工業規格（JIS）に準拠し、（有）今井試験機で製造されたC型ショア硬度計。動的反発硬さ試験法による硬度計で、ハンマー反発高さの測定は目読で行う。この硬度計はアメリカ：ショア社製の“C型スクレロスコープ”がモデルとなっている。我国のショア硬さ基準の確立、統一、普及の実績は、我国独自のダイヤモンドハンマー先端修正技術とJIS方式のビッカース硬さからショア硬さ値を求める方法（HV-HS換算方式）により、世界的に高い信頼性評価を受けている。
情報所有館 ： 国立科学博物館
1933年（昭和8年）頃に当時の（合）東京衡機製造所や（合）明石製作所で国産化され、第2次大戦後、日本工業規格（JIS）に準拠し、（株）三光計器製作所で製造されたD型ショア硬度計。動的反発硬さ試験法による硬度計で、ハンマー反発高さの測定値はダイヤルゲージ式の目盛盤に指示される。この硬度計はアメリカ：ショア社の“D型スクレロスコープ”がモデルとなっている。（株）三光計器製作所はこのS38型のD型ショア硬度計において、計測筒の重要部分であるボールクラッチと落下機構の改良で測定精度を大幅に向上させ、1970年（昭和45年）には自動ショア硬さ試験機（S45型）を開発している。
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材料試験技術研究会ロール硬さ委員会における新たなショア硬度計の研究開発の一環として、東京大学吉澤研究室で試作された“光電管速度比型反発硬さ計”。従来のD型ショア硬度計を改造して光電管計測装置を組み込み、高さ方向のある一定距離でハンマー移動時間を光電管で計測することにより衝突前後のハンマー移動速度を求め、その速度比からショア硬さに換算する研究を行うのに用いられた。
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カムのモーター駆動により荷重制御（負荷・保持・除荷）を自動化した“MVK-E型微小硬度計”に、“自動くぼみ読み取り装置”と“X-Y自動テーブル”を組み合わせ、我国で初めてビッカースまたはヌープ硬さの自動計測を可能にした、（株）明石製作所のビッカース自動硬さ試験機“オートビック（Autoｖick）”。対物レンズを介してCCDカメラで圧痕形状の映像を取り込みモニターテレビに表示、モニター上のくぼみ対角線長さ（2方向）を画像処理により0.1μm単位で自動計測する（測定分解能は対物レンズ毎に最大くぼみ測定値の0.3％）。特別仕様として、自動タレット装置と自動焦点合わせ装置を装備。
情報所有館 ： 国立科学博物館
モータ、減速機、上部スプロケット軸をコンパクトに配置した高性能な駆動システム『ダイレクト・ドライブシステム』の採用により、シンプルな機械構成で信頼性が向上し、上・下トラススペースを縮小、省スペースを実現した。また、駆動チェーンとハンドレールチェーンが不要となり、オイル使用量も大幅に削減、環境に配慮した設計となっている。
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1914（大正3）年、東京日本橋の三越呉服店（現在の三越）本館に設置された、日本で最初のエスカレーター。アメリカから輸入され、当初1台が一階と二階をつないでいた。その後1921（大正10）年に4台が追加された。型式はシーバーガー式（踏段式）で、一人乗り（踏段幅約600ｍｍ）、傾斜角度は30度、速度は毎分60フィート（約18ｍ）。欄干および踏段は木製でできていた。現在は撤去され、上の写真2枚だけが現存している。
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1968（昭和43）年に東京・富士フイルム本社ビルに設置された、欄干に支柱がない完全透明形エスカレーターの日本第一号機。ドイツのフロールオーチス社にて製造され輸出された。44UBタイプで、2人乗り（踏段幅約910mm）、傾斜角度は30度、階高4.2m。現在も稼働している。
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1957（昭和32）年に「2台のエスカレーターを1台の原動機」で駆動する「複列連動形エスカレーター」を開発し、各地に納入した。技術的特徴は、並列設置された上昇用と下降用2台のエスカレーターの上昇側エスカレーターに原動機と減速機からなる駆動機を置き、この駆動機と主軸で連結された反転機構を下降側エスカレーターに配置する仕組みである。
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