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旧海軍大型航空機の編隊内通信に使用された30～50MHz、通信距離約37kmのVHF無線電話通信装置。送信出力:40W、電波形式:A2電信A3電話、受信増幅回路:高周波1段中間周波2段。1975年西宮市のロイヤルアドベンチャークラブにより、サイパン島沖の海底より引き揚げられ、朝日新聞社を通じ、製造者である日本無線（株）へ寄贈されたもの。
情報所有館 ： 国立科学博物館 
西暦1964年11月、日本電信電話公社によって始められた内航船舶電話サービスは、150MHz帯を使用した手動交換方式であった。これは小型化した二代目のNS-2号無線電話装置である。無線周波数:150MHz帯。送信出力:10W。実装チャンネル数：16。
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西暦1964年11月、日本電信電話公社によって始められた内航船舶電話サービスは、150MHz帯を使用した手動交換方式であった。これはその三代目のNS-3号オールトランジスタ化無線電話装置である。無線周波数:150MHz帯。送信出力:10W。実装チャンネル数：16。
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西暦1979年3月、日本電信電話公社によって始められた内航船舶電話サービスは、250MHz帯を使用してサービスの向上と周波数の有効利用を図ったプッシュ式全自動接続方式が導入され、このNS-5号無線電話装置が誕生した。無線周波数:250MHz帯。送信出力:10W。実装チャンネル数：24。
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250MHz帯を使用し、サービスの向上と周波数の有効利用を図った全自動接続方式の内航船舶電話装置で、国際港湾無線電話システムとの連携を図ったもの。無線周波数:250MHz帯。送信出力:10W。実装チャンネル数：24。
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250MHz帯を使用し、サービスの向上と周波数の有効利用を図った全自動接続方式の内航船舶電話装置で、マイクロプロセッサーを採用し、シンセサイザー方式でより小型軽量化を図ったもの。1988年7月まで製造された。無線周波数:250MHz帯。送信出力:10W。実装チャンネル数：24。
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1988年8月より、内航船舶電話も自動車電話網に統合された関係から、デジタル信号制御方式に変更され、設置型、可搬型と併用可能であった。度数表示機能、キャッチホンサービスが利用でき、全国ネットで、サービスエリアは沿岸から50～100kmをカバーした。1994年まで生産されたが、内航船舶電話も衛星通信の時代となり、内航船舶電話無線機製造の長い歴史を閉じる事になった。
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世界初、フローティング構造の携帯電話。万が一水に落としても、浮力があるので簡単に拾うことができる。また、耐水性はJIS保護等級7相当。アクシデントに負けないタフなボディ。フロントパネルにマグネシウム合金、サイドにショックアブソーバ素材を採用したタフな構造。画面サイズ約1.8インチ、4,096色TFTカラー液晶を搭載のストレートモデル。
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1938年製、第2次世界大戦中に生産された無線機器の一つ。ここに使われた技術がその後、松下通信工業の無線機のルーツとなった。松下通信工業の源流は、松下電器製作所が株式会社に改組して松下電器産業株式会社となった1935年（昭和10年）、改組と同時に採用した分社制によって誕生した9分社の一つである松下無線株式会社に遡る。
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1979年12月当時の電電公社からサービス開始された自動車電話の移動端末。移動通信サービスの原点となった。電電公社との永年の共同開発を経て、開発に成功した世界初の本格的自動車電話移動機。重量は約7000gだった。
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