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新技術を採用した省エネルギー船であるとともに、省人化にも徹底した合理化がなされ、18人で運航できるようになっている。省エネルギー船：燃料油価格の高騰に対処するため、抜本的省エネルギー船を研究開発するとともに、大型低速船の安全性、経済性などについても検討し、その結果を反映した。省エネルギー船型として、浸水面積の減少、船尾流場の形成、形状抵抗の減少、船体抵抗の増加抑制と伴流利得の増加、さらに風圧抵抗の減少などを促進している。主機関は、低燃料消費率、低回転、低質油にも対応した新形ロングストローク2サイクルディーゼルエンジンを採用。発電機は、出入港時・荷役時の発電機エンジン用燃料コストを削減するため、C-重油使用のものを装備し、高価なA-重油使用時間を最小とするよう考慮されている他、各種の消費電力削減対策が実施されている。省人化：高信頼性機器、操作の簡便な機器、運航の安全性を高める機器の装備、省メンテナンス対策、コンピュータによる自動化などを促進。1970年代に22～25名まで省人化されたところを、さらに省人化に努めた。
情報所有館 ： 国立科学博物館 
オーストラリア～日本間路航路向け233,000DWT型鉱石運搬船。省エネ・省人化が急務の中、NOPS（NKK Off-center Propeller Ship）を初めて採用。従来船に比し約14％の省エネルギーを達成。（NOPS1996年通産大臣賞受賞）。建造所：NKK津、垂線間長：305m、型幅：54.0m、型深：24.6m、満載喫水：18.3m、主機：19,700PS、航海速力：14.0ノット。
情報所有館 ： 国立科学博物館
本船は、平成11年2月に竣工した、229,500重量トン型鉄鉱石運搬船である。主要目は、全長：327ｍ、垂線間長：313ｍ、幅：52m、深さ：24.3ｍ、喫水：18.133m、載荷重量：229,545トン、主機関：三井B&W、ディーゼル機関：6S80MC、21,840kWx79rpm。
情報所有館 ： 国立科学博物館
日本鋼管株式会社鶴見造船所にて建造された188,000トン型鉱石/石油輸送船。建造時点で、船台にて建造され進水させた世界最大船型である。 建造所：NKK鶴見 垂線間長：285m 型幅：47.00m 型深：26.00m 満載喫水：19.31m 載貨重量188,004トン 主機：34,100PS 航海速力：15.65ノット
情報所有館 ： 国立科学博物館
自動車の対米輸出の伸長に対応して日産自動車が積荷保証し建造された国内初の自動車兼穀物運搬船。荷役方式は自走にて上甲板上よりエレベータを介して倉内の吊り下げ式自動車甲板に積み込み、穀物搭載時は甲板裏に吊り上げ格納。建造所：日立造船桜島、垂線間長：142.5m、型幅：21.6m、型深：12.5m、載貨重量：16,155トン 、航海速力：14.3ノット （同型船座間丸）。
情報所有館 ： 国立科学博物館
我が国初のロールオン・ロールオフ式自動車荷役方式を採用。Lpp x Bmld x Dmld = 148.00m x 22.20m x 13.00m。DWT = 18,507ｔ。自動車積み台数=1,250台（コロナタイプ換算）。
情報所有館 ： 国立科学博物館
日産自動車では自動車兼穀物運搬船「追浜丸」の実績を踏まえ、自動車輸出の急増に伴い、積載台数の増加を図り、多層甲板（9層）式自動車専用船を初めて建造した。本船は以後の自動車専用船の原型となった。(同型駿河丸）。建造所：日立造船舞鶴、垂線間長：164m、型幅：25.4m、型深さ：19.0m、満載喫水：7.20m、載貨重量：9,222トン、積載台数：2,530台、主機：12,400PS、試運転速力：19.97ノット。
情報所有館 ： 国立科学博物館
本船は乗用車3,000台を搭載できる日本で最大級の自動車運搬船であり、このため車輌甲板は10層としている。建造所：日立造船舞鶴、垂線間長：164m、型幅：25.40m、型深：21.05m、満載喫水：7.2m、載貨重量：8,678トン、主機：12,400PS、試運転最大速力：19.75ノット。（同型鶴見丸）
情報所有館 ： 国立科学博物館
建造当時の世界最大自動車専用運搬船。主要航路は日本～欧州。車両積載甲板数は13層、ショアランプウエイを船尾、及び船央両舷にそれぞれ2基装備し、自動車は岸壁から各甲板へ自走で積載される。乗り込み甲板へはバス、小型トラックも積載可能となっている。全長：225m、型幅：32.2m、型深さ：27.6m、吃水：9.3m、搭載自動車台数：6,015台。
情報所有館 ： 国立科学博物館
WALLENIUS社が日本の自動車の輸送に供するため建造した自動車専用船。当時日本の自動車専用船は主として乗用車や小型トラック輸送であるのに対し、大型トラックや重車輛輸送用に自動車甲板を油圧で昇降させ、車高の高い車輛の輸送に適するよう設計されている。(同型TORAVIATA) 建造所：日立造船因島、垂線間長：180m、型幅：32.2m、型深：29.2m、満載喫水：8.52m、航海速力：19.3ノット。
情報所有館 ： 国立科学博物館
