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コープ サンシャイン 

本船は1*インテグラルブタン専用タンク、4*方形独立タンク、キー&サポート支持方式で構成され、タンクはDesign by Analysisに基づくType-B設計を岩国丸で実証し、本船で大型船に採用した。船体・艤装とも以後のLPG船のモデルとなった。建造所:日立造船因島、垂線間長:210m、型幅:38.4m、型深:21.8m、満載喫水:11.3m、タンク容積:83,127㎥、航海速力:16.1ノット。

情報所有館 : 国立科学博物館 


液化エチレン船”パシフィックエチレン”

本船は1,499㎥型の液化エチレン運搬船である。セミメンブレン型貨物タンクを3基装備し、上部開放型の二次バリアを各タンクに備えている。タンクドームと船体構造間に耐圧断熱材を介して接触させる事により貨物タンクを支持している。再液化装置(カスケード方式)およびタンク環境制御として乾性窒素ガス供給装置を装備している。

情報所有館 : 国立科学博物館 


霞陽丸(エチレン船)写真

1500㎥液化エチレン船。SPB船:当社は、1984年に独立角型タンクを使用したLNG船の技術を完成、(IHI-SPB方式LNG船)1985年、各国船級協会並びにUSCGの承認を取得。このLNG船の技術をそのまま適用し、液化エチレン船「霞陽丸」を建造した。(この方式は、全世界で多数就航する大型LPG船に採用され、船舶用貯蔵タンクとして安定した性能を持つ独立角型方式大型LPG船のタンク設計技術に信頼性解析技術を加えて、LNG船に適用したものである)。タンク―アルミニウム合金。A5083-O材の補強板構造。独立タンクタイプB。

情報所有館 : 国立科学博物館 


日雄丸(78型液化石油ガス(LPG)運搬船の第1船)

三菱重工業株式会社で建造された78,000㎥型LPGCシリーズ31隻の第1船。世界航路に就航しプロパンあるいはブタンの各液化ガスの輸送に従事している。高度な自動化仕様を採用し省力化を図るとともに、LPG船としては初めて三菱リアクション・フィンを装備し推進性能の向上を図っている。全長:230m、型幅:36.6m、型深さ:20.4m、吃水:10.8m、貨物タンク容積:78,500㎥。

情報所有館 : 国立科学博物館 


LPG運搬船「パシフィック ハーモニー」

川崎重工業が建造した9隻目の大型LPG運搬船であり、川重が「独立タンク方式」を採用した第1船 (従来(1~8隻目)は「セミメンブレンタンク方式」)。Lpp x Bmld x Dmld = 212.00m x 36.0m x 20.70m。DWT = 49,701t。LPGタンク容積 = 75,386㎥。

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BERGE COMMANDER

ノルウェー船主向けに建造した国産初の大型多目的LPG船。タンク容積78,543㎥を有し、電動ディープウエル式カーゴポンプを採用し、常温高圧タンクにも揚荷可能なようにブースタポンフ゜、ヒータからなる瀬取り装置も設備。(同型船3隻)。建造所:NKK津、垂線間長:212m、型幅:36.0m、型深:21.8m、満載喫水:12.42m、載貨重量:56,875トン、主機:17,780PS、航海速力:16.75ノット。

情報所有館 : 国立科学博物館 


M.V."ANTWERPEN VENTURE"

低温用鋼材で構成された3個の貨物タンクにはLPG、NH3、VCMなど多種類の液化ガスを積載可能とする39,000㎥型LPG船である。また機械プラントと荷役設備を一括して監視・制御する設備を操舵室に設けている。建造所:日立造船有明、載貨重量:25,859トン、垂線間長:186m、型幅:29.4m、型深:17.0m、満載喫水:9.1m、主機:14,300PS、航海速力:16.00ノット。

情報所有館 : 国立科学博物館 


M.V."AGRI VIKING"

低温用鋼材で構成された3個の貨物タンクにはLPG、NH3、VCMなど多種類の液化ガスが積載可能な18,000㎥型LPG船である。操舵室からの遠隔操縦装置により、機関室が無人でも航海ができるよう、自動化装置を組み込んだ監視装置を備えている。( 同型船1隻)。建造所:日立造船有明、載貨重量:18,699トン、垂線間長:147m、型幅:24.60m、型深:13.10m、満載喫水:9.35m、航海速力:15.50ノット。

情報所有館 : 国立科学博物館 


LPG運搬船 MAERSK HUMBERの写真

本船は、平成10年11月に竣工した、世界最大級の双胴タンク方式独立圧力容器型多目的LPG船であり、LPGやアンモニアを含む12種類の液化ガスやケミカルを輸送することができる。主要目は、全長:159m、垂線間長:151m、 幅:26m、深さ:16.3m、喫水:10.5m、載荷重量:23,293トン、タンク容積;20,500m3、主機関:三井B&W 6S50MC、9,900PSx108rpm、速力:15.5ノット。

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QUEEN ZENOBIA

本船は3個のBi-Lobe型ガスタンクを搭載し、その内のNO.2ガスタンクは、1タンクとしては世界最大の容積を有する。本船の積載貨物であるLPGや無水アンモニア等十数種類の対象貨物を半冷凍、半加圧及び全冷凍で積付け可能なように特殊機器を配備している。

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