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ロラン受信機や衛星航法装置をセンサーとして、自航跡を連続してブラウン管上に表示する航跡表示装置を世界で初めて開発した。従来の記録紙上に航跡を記録する航跡記録器（コースレコーダー）にくらべ記録紙の交換が不要であるなど利便性が格段に向上した。
情報所有館 ： 国立科学博物館 
水中に漂うプランクトンからの超音波の微弱な反射波に生じるドップラーシフトを計測することにより任意の深度の潮流方向、速度がわかる潮流計を世界で初めて開発した。旋網漁において二重潮等による破網の防止に効果を発揮した。
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船底にT字型に設置した振動子アレイにより150kHzの超音波を送受信し、海底の精密な三次元画像を得ることができるクロスファンビーム方式の海底地形探査装置を開発した。本製品は戦艦大和の探索（1985）にも使用され効果を発揮した。
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ビデオプロッタにロラン受信機を組み込んだビデオロランを世界で初めて製品化した。電源スイッチを入れるだけでロランCが自船の位置を測定し、ブラウン管上に自航跡が表示される。多くの小型船に搭載され、好評を博した。
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海鳥がSバンドレーダーに映ることに着目し、従来、双眼鏡による目視が頼りだった海鳥をレーダーにより探知できるようにした海鳥探知機を世界で初めて開発した。海鳥を目印にカツオを獲るカツオ漁に革命をもたらす製品としてカツオ一本釣り漁船に普及した。
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マッチドフィルタによる新しいビームフォーミング技術の採用により、大幅な小型化、コストダウン及び高い信頼性を実現した小型スキャニングソナーを開発した。本機の発売以降、多くの漁船にスキャニングソナーの普及が進んだ。
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（船尾管シール・端面シールで海水をシャットアウト）昭和50年代当時、船舶のプロペラシャフトの船尾管シールはグランドパッキン方式が主流で航行中は海水を少しずづ漏らすことが必要だった。停泊中はグランドパッキンを締め込み海水を止める。この繰返し作業を不要にしたのがTWシールスタン。端面シール方式で海水をシャットアウト。航行、停泊時の手間がかかる操作が不要となり排出規制にも対応し、プロペラ軸の寿命も伸びるようになった。船主様に高い評価を得た。
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超小型ジャイロコンパスEs型は、従来機種に比べて極めて小型軽量でありながら、高精度で抜群の耐環境性を実現。これまで設置が難しかった漁船を含む100t前後の中・小型船に装備可能となりました。また、ジャイロコンパスからの方位情報を基にした自動操舵も実現し船員の労力を大幅に軽減、航海の安全性を飛躍的に高めました。1963年には、船舶の安全航海に寄与したとして運輸大臣賞を受賞しました。
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1981年に発売された地図型自動車用ナビゲーションシステム「ホンダ・エレクトロ・ジャイロケータ」は、ガスレートジャイロとタイヤの回転信号から16ビットCPUで現在位置を計算し、CRT表面の透明地図シートに、自車の現在位置と方位、走行軌跡を表示するシステム。この自車位置検知技術によって、地図をデジタル表示できるデバイスやGPSがない時代に地図上での現在位置表示を実現し、世界で初めて商品化した。
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