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1954年に日本で初めての本格的な雰囲気熱処理炉として販売した。（カタログは1960年に作成。）当時のオールケース炉は現在では「ハイ・シフター」と名前を変え、累計で1350基程の納入実績を誇る日本を代表するバッチ式雰囲気熱処理炉となった。自動車を中心とした日本の産業発展に大きく貢献した熱処理炉である。
情報所有館 ： 国立科学博物館 
本設備は炉内で雰囲気ガスを使用しており、大気中で処理する他の焼鈍設備と異なり、酸洗設備が不要で環境に優しい。この分野での当社の実績は豊富で、なかでもSUS300系、400系を発明した独・英の工場にも納入している。更に、世界最大の設備、また逆に最薄の鋼板（0.01ｍｍ厚）を扱う設備も納入。炉に関し、竪型・横型、マッフルタイプ・ブリックタイプ・ハイブリッドタイプ等あらゆる型式に対応。
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DGB型ダブルコーンガスバーナは、自動車ボディの焼付塗装乾燥炉に開発されたバーナで、1980年第一号機を納入した。20:1という広範囲のターンダウン特性をもち、その全範囲にわたって、ワンレバー操作で低空気比運転ができるきわめて燃焼安定性の高いバーナである。その優れた省エネルギー性を評価され、1981年省エネルギーセンターから省エネルギー優秀機器賞を受賞した。
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コージェネシステムの熱供給の方式に追い焚きシステムがある。これは追い焚きバーナによってガスタービン高温排ガスをさらに加熱し、蒸気発生能力を増大するものである。ガスタービン排ガス中の余剰酸素のみで燃焼するため省エネとなる。当社の追い焚きバーナはNOxの発生が少なく、広いターンダウン比を持つ。その優れた省エネルギー性が評価され、1990年度の省エネルギー優秀機器に選定され、日本機械工業連合会会長賞を受賞した。
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鉄鋼加熱炉用バーナとして開発され、10:1のターンダウンを可能にするセンターエア構造を採用し、600℃の高温予熱空気を使用して、なおかつ低NOx燃焼、火炎形状可変といった鉄鋼加熱炉のいかなる要求にも応えられるよう、数々の特性を有しているのが、このFHC型低NOxバーナである。我が国はもとより海外の新鋭鉄鋼加熱炉に10000本以上も採用されたFHC型低NOxバーナは鉄鋼用バーナの代表機種となっている。
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1973年の石油危機によって日本経済が低成長へ移行していく過程で『エネルギーの有効利用』があたらめて認識され始めた。予熱空気が使用できる比例調節オイルバーナのニーズは高まり、PLBバーナと同様にワンレバー操作で燃焼量全域において同一空気比で燃焼できるH-PLBが誕生した。500℃の予熱空気を使用することで30%以上の大幅な省エネルギーが可能となる。H-PLBバーナは1978年省エネ優秀製品に選定された。
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HSGB型ハイスピードガスバーナはバーナタイルが要らないガスバーナである。1996年4月より販売を開始した。このバーナは、ダイレクト点火方式の採用や還元燃焼（空気比=0.7）から超過剰空気燃焼(空気比=8.0)まで幅広い燃焼に対応できるなど、窯業関係に好評で2005年3月末までに、1000本以上を販売した。取付が簡単でメンテナンスが容易なため､あらゆる炉設備の熱源として採用いただいている。
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IBSは燃焼パターンをコンピュータが精密制御するシステムで、省エネ・省力化はもちろん歩留りと品質向上や作業環境問題を解決すべく開発された。IBSの進化版がEBCであり、当時最新のIT技術を活用し、バーナ調整、燃焼管理、燃焼診断、システム装置診断などの遠隔監視機能も付加した。IBSおよびEBCはその優れた省エネ効果が認められ、それぞれ優秀省エネルギー機器に選定され、日本機械工業連合会会長賞を受賞した。
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昭和27年の石油製品の統制撤廃によって始まった石炭から油への燃料転換は昭和35年頃にはわが国の工業炉の主流は重油焚きへと移行した。当社はPLBバーナの量産体制を整えるべく機器製作所を新設し、わが国における代表的な汎用オイルバーナとして販路を伸ばした。油量と空気量の調節機構をバーナに内蔵し、ワンレバーの操作で燃焼量全域における空気比を一定に保つ性能は群を抜いた。
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「ＲＣＢ」は国家プロジェクト『高性能工業炉の開発』を通じて日本で最初に広く普及したリジェネバーナであると同時に、最も多く採用されているリジェネバーナである。リジェネバーナとは複数のバーナで交番燃焼し、廃熱を蓄熱させて高温予熱空気を生む画期的な省エネバーナで、従来バーナと比較して50%以上の省エネも可能。ＲＣＢは省エネにだけでなく低NOx化によって、鉄鋼加熱炉や鍛造炉、アルミ溶解炉などに採用された。
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