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世界で初の座り乗り形の水上オートバイ。「誰もが、より容易に、より楽しく、より機動的に、航行出来る水上の乗物」を目指して開発。USを初めとして爆発的なヒットになりマリンの拡大に貢献した。競合他社もこのスタイルを踏襲。30周年を迎えた今でも水上オートバイの基本形態として受け継がれている。
情報所有館 ： 国立科学博物館 
世界初のロータリーエンジン船外機 出力20.6kW/6000min-1 ・ 排気量 330cc NSUヴァンケル（バンケル）方式・水冷・1ロータ・ロータリーエンジン 1961年 ドイツNSU社とヴァンケル（バンケル）社と技術提携し商品化した。
情報所有館 ： 国立科学博物館
世界初のディーゼル船外機 ・シリンダヘッドとシリンダブロックが一体となったモノブロック構造で海水直接冷却 ・オーバーヘッドカム構造 ・ユニットインジェクタ式噴射弁
情報所有館 ： 国立科学博物館
セイルボート用小形ディーゼルエンジン 854cc 出力15.3ｋW/3600min-1 予燃焼方式採用により低速から高速まで広いレンジで安定した性能維持。EPA2次規制（全米環境保護庁排ガス規制）に対応したクリーンなエンジン。
情報所有館 ： 国立科学博物館
サイドマウント型、船外機用リモコンボックスの機構部を薄型化＆標準化し、世界標準機となった。累計生産台数200万台を超え現在も生産中。 納入ブランド：YAMAHA、SUZUKI、TOHATSU、HONDA、BRP、MERCURY
情報所有館 ： 国立科学博物館
