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東京発動機株式会社が１９６１年～１９６６年に製造販売した2.5馬力船外機。７年間で10,000台を超すヒット商品。現物が国内に数台残っている。（現トーハツ株式会社、船の科学館）
情報所有館 ： 国立科学博物館 
トーハツ株式会社が1976年に生産を開始し、改良を取り入れながら2016年も製造販売中の2気筒40馬力船外機。主要部品（シリンダ、ピストン、ギア）等は当時の設計図を利用している。生産開始から27年目には延べ生産台数が10万台を超えたロングセラー。
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５０馬力クラス船外機では初となる筒内直接噴射方式を採用した２ストロークエンジン。排気量697cc。３気筒。２ストロークの瞬発力を求めるユーザーに指示され2016年も製造販売中。キーをプッシュするだけでトローリングスピードを選択できる機能を世界初で搭載。
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OHC直列2気筒縦置きエンジンを搭載、タイミングベルトを採用するなど、当時の先進技術を満載し、軽量コンパクト化に成功、4サイクル船外機の基本構造を構築した。
情報所有館 ： 国立科学博物館
汎用エンジンを搭載したホンダ初の船外機。業界がすべて２ストロークエンジン中、水上の商品水を汚すべからずの理念のもと、４ストローク汎用エンジンを搭載した船外機。
情報所有館 ： 国立科学博物館
1960年、ヤマハ第3の製品として登場した船外機第1号機。オートバイで培われた小型のエンジンのテクノロジーを駆使したヤマハのマリンエンジン事業の原型で、高い信頼性は現在にもそのまま受け継がれている。 ◆仕様 空冷2ストローク、１気筒 124CC、７馬力＠5500rpm
情報所有館 ： 国立科学博物館
1960年に日本初の量産型FRPボートを発売したヤマハ発動機が、マリンレジャーのさらなる普及を目標に開発したカタマラン（双胴）タイプの4人乗りボート。高速性能と安定性・居住性に優れ、湖などの観光・遊覧用として、あるいはレース艇として幅広く活躍した。 ● 全長 × 全幅 × 全深さ: 4.06m × 1.92m × 0.66m ● 搭載エンジン: 29.4kW（40.0PS） ×1 ● 定員: 4名
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1960年に日本初の量産型FRPボートを発売したヤマハ発動機が、マリンレジャーのさらなる普及を目標に開発した、スポーティ＆コンパクトなFRP ボート。平水面で"乗って楽しいフィーリング"を追求し、ヤマハ製ボートでは初めてハイフレックス船型を採用。 ● 全長 × 全幅 × 全深さ: 3.34m × 1.49m × 0.60m ● 最高搭載馬力: 14.7kW（20.0PS） ● 定員: 2名
情報所有館 ： 国立科学博物館
1964年。初代船外機P7に続いて開発された3馬力モデルで、始動性が良く、軽量が好評で、ヤマハの黄帽子と言われた。 ◆仕様 空冷2ストローク、１気筒 63CC、3馬力
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