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英国ダンロップ社が開発、市場から高い評価を得ていたレーシングタイヤ「DUNLOP RACING R7」を、1965年に国産化した。 1966年初頭から投入された各レースの優勝車全てにR7が装着されており、第3回日本グランプリも完全制覇した。
情報所有館 ： 国立科学博物館 
1968／1969年冬に、スノーラジアルタイヤが、市場で初めて発売されたときの住友ゴム製の「DUNLOP SP44」タイヤ。雪上、氷上の性能と耐久性に優れたタイヤである。
情報所有館 ： 国立科学博物館
1966年、国内の先陣をきって発売された国産第一号のラジアルタイヤ。それまでのバイアスタイヤに対し、タイヤを側面から見たとき、タイヤコードが放射状（Radial）方向に配置され、その上にベルトが、たが状に巻かれた構造で、車の操縦性、燃費性能を向上させ、タイヤの摩耗にも優れたタイヤ。現在のタイヤは、ほとんどラジアル構造である。
情報所有館 ： 国立科学博物館
1979年に英国ダンロップ社と共同開発したランフラットタイヤ。特殊なビード構造のタイヤとホイールの組合せで、パンクしてもタイヤがホイールから外れにくいランフラットシステム（DENLOC System）を開発した。国内自動車メーカーの欧州向け車両に装着された他、レーシングカーにも採用された。
情報所有館 ： 国立科学博物館
高弾性コア（芯）と高弾性アイオノマー樹脂の強化カバー（外皮）を組み合わせた二層構造のツーピースボールを発売。 DDHとは、空気力学的に飛距離を伸ばし、飛行安定性に効果を持つ12面体（Dodecahedron）のディンプル配列に由来している。
情報所有館 ： 国立科学博物館
人工芝と自然の砂との組み合わせから生まれた日本初の砂入り人工芝テニスコート「オムニコート」。1983年の発売以来、またたく間に広がり、今ではテニスコートの代名詞となった。クレーコートに近いボールバウンドや、足腰の疲れにくい滑り性とクッション性などの総合プレー性能と耐久性で、トッププレーヤーからビギナーまで様々なテニスプレイヤーに支持されている。（写真は、初めて施工を行った「加古川テニスクラブ」）
情報所有館 ： 国立科学博物館
1903年に国内で最初に開場した神戸ゴルフ倶楽部オープン時の始球式に使われたボール（英国のシルバータウン社が作った）を、この神戸ゴルフ倶楽部80周年記念式用に、住友ゴム（株）が完全複製したもの。ガッタパーチャ（Gutta Percha）という硬質ゴムを固めて作ったボールがガッタパーチャボールで、通称ガッティボール（Gutty Ball）と呼ばれる。
情報所有館 ： 国立科学博物館
従来のテントは、鉄製の支柱と帆布が使われており、帆布の中に支柱を通して金具で止めて構造体にする剛構造で、重く作業性が悪かった。この吊下げ式テントは主にジュラルミンの短支柱を連結して使用し、その張力を利用した柔構造で、フックで本体を吊るし外側にカバーをかけるが、本体等の素材もナイロンやポリエステル等の軽量布帛を使用し軽量コンパクトで作業性に優れていた。（写真は、1990年代初頭のオートキャンプ用テント）
情報所有館 ： 国立科学博物館
転写ベルトは電子写真プリンターや複写機の中に使用されている部品で、感光ドラム表面に付着したトナーを紙にトナーを移す（転写する）部品。画像形成に関わる重要機能部品であり、高機能かつ高精度であることが求められる。住友ゴムの転写ベルトはOA機器メーカ向けに開発上市された。ベルト転写方式の先駆けであり、複写機のデジタル化・高速化にも安定した性能で貢献し、今も同じ形態で使われ続けている。
情報所有館 ： 国立科学博物館
近年、我が国においても美しい景観を有する斜長橋の建設が盛んになってきた。しかし、そのケーブルが風と雨を受けて発生する振動現象は、材料疲労や騒音などの問題を引き起こした。1994年、当社は国内初となる高減衰ゴムを用いた制振材を開発し、実用化。優れたエネルギー吸収性能と高い耐久性が認められ、現在では70％以上の国内シェアを確保。2005年からは海外へ展開し、実績を上げている。（写真は、橋梁用ケーブル制振装置と、1994年施工：小田原ブルーウェイブリッジ）
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