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船名：金華山丸 建造所：三井造船玉野事業所 竣工：1961-11-27 世界最初の大型自動化貨物船。主機を船橋操舵室から直接操縦するブリッジコントロール方式、および機関部の集中監視制御方式を採用。 全世界の海運造船界に多大の反響を呼び、自動化船の端緒となった。
情報所有館 ： 国立科学博物館 
船名：えるべ丸 建造所：三井造船玉野事業所 竣工：1972-03-24 世界最初のディーゼル主機関3基3軸による高馬力（84，000馬力）のコンテナ船。 竣工当時、最高速力記録を更新した。（30.96ノット）。これを契機に当時主流であったタービン船はディーゼル主機関へ換装されることとなった。本船は、省エネ対策としては時代の先駆けとなった。
情報所有館 ： 国立科学博物館
明治40年（1907年）に、「発動機を国産化したい」という熱意のもとに創業された発動機製造株式会社（当社の前身）が、研究の末に最初の製品として営業を開始したのが、6馬力の吸入ガス発動機であった。発動機製造株式会社の創業期は、この製作に専念し、8馬力～125馬力などを製作した。わが国産業革命の一翼をになったと言える。 気筒径×行程：274mm×416mm、馬力：25PS
情報所有館 ： 国立科学博物館
発動機製造株式会社（ダイハツディーゼル㈱およびダイハツ工業㈱の前身）のディーゼル機関は、外国との技術提携、その国産化から始まったが、昭和9年頃から製作を始めたこのLS型は、「独自の設計になる機関」と評されている。それまでの当社の立型機関とは異なり、技術困難を克服して初めて直接噴射式を採用し、燃料ポンプと噴射弁がともにボッシュ型の無気噴射機関であった。 気筒径×行程：150mm×220mm、馬力：25PS
情報所有館 ： 国立科学博物館
陸上運転省略の1号機は幸陽ドック殿への7RND90型であった。この資料は日本海事協会への申請書である。
情報所有館 ： 国立科学博物館
陸上運転省略の1号機は幸陽ドック殿への7RND90型であった。この資料は日本海事協会の承認書である。
情報所有館 ： 国立科学博物館
一括搭載の1号機は石川島播磨重工業株式会社相生第1工場への10RND90型であった。この資料は海上クレーンでの一括吊り上げのワイヤー組み要領である。
情報所有館 ： 国立科学博物館
陸上運転省略の1号機は幸陽ドック殿への7RND90型であった。この資料は立会検査時の検査記録（INSPECTION RECORDS）である。
情報所有館 ： 国立科学博物館
