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この真空式路面清掃車は、高速清掃、高速回送及び作業時の低騒音化を図り、作業環境を大幅に改善した車両です。特については機関室開口部を二重壁構造と作業時の騒音を大幅に減少させました。又、清掃性能を大幅に向上させ、真空式路面清掃車の弱点でもあった大量土砂の清掃にも対応させています。
情報所有館 ： 国立科学博物館 
この給水車は、空港において化学消防車への給水を主目的とした車両です。しかしながら簡易油脂火災や一般火災の消火活動には自らも消防車として活躍できるように屋根上には放水銃を備えています。水槽容量により6000L級と8000L級があります。
情報所有館 ： 国立科学博物館
自走式高所作業車で、6M型、9M型、13M型とシリーズ化に成功。これまでの高所作業車はシザース式（パンタグラフ型）：作業台及び積載荷重は大きいが作業範囲は真上のみに限られ、安定させる為にジャッキを装備、直伸ブーム式では作業範囲は広く、ジャッキは必要無いが積載荷重は小さい、これに対しHZT型高所作業車は両タイプの利点を取入れ、コンピュータ制御により、あらゆる方向の制御が可能になった。
情報所有館 ： 国立科学博物館
一般に航空機用高所作業車はジャッキを使用しているが、本車輌はジャッキを使用せずオンタイヤの状態で作業台を上昇させたまま低速走行が可能で航空機に接近作業が出きる。高速走行に対応させる為、全天候型のスチールキャブを取付けた。触覚センサやクッションゴムを取付け、航空機に接近時の安全防護対策を実施し、作業台の手摺を折りたたみ可能にし、作業性を向上させた。
情報所有館 ： 国立科学博物館
各事業所様にある大型はかりの校正を行うための基準分銅の運搬を行う車両です。荷台にクレーン装置を内蔵させ、さらに基準分銅自体に電動車輪を設け、リモコンによる遠隔操作にすることで、より少人数での作業を可能とした画期的な車両です。シャシーは前2軸のダブルキャブ方式を採用することにより、居住性、小回り性能を向上させました。
情報所有館 ： 国立科学博物館
空港及び空港周辺で航空機事故の場合、負傷者の手当をすみやかに行う必要がある。運輸省航空局からの要請によりトラクタ＋フルトレーラ方式の空港用救急医療作業車を各空港に製作納入。トラクタには多くの医療資器材を収納、素早く取り出す事が出きる。フルトレーラ側は大型の空気膨張式テント張り（重傷、中傷、軽傷用）、膨張させて使用。大型発動発電機を設置しており、照明、空調などの電源がある。業界初。
情報所有館 ： 国立科学博物館
標準ダンプトラックにピントルフックを装備し、ダンプアップ可能なフルトレーラを牽引し、石炭や雑貨等の大量輸送を目的として、製作されたものである。トラック側とフルトレーラ側のダンプアップ方向によりリヤリヤ、サイドサイド、サイドリア等荷卸の場所に合わせて選択できる。脱着の容易なベルマウス型と併せ、運用性の向上を考慮してシリーズ化したものとしては最初の試み。
情報所有館 ： 国立科学博物館
4m級のHZT40型の開発にあたり、小型高所作業車の駆動はバッテリーであり排気ガスを嫌う、室内及び地下室工事に向いている。 バッテリーはサイクルサービス用バッテリーを使用。バッテリーチャージャーを搭載し、充電がある程度進んだ時点でタイマーが働き自動的に電源が切れるので、夜間無人充電が可能である。
情報所有館 ： 国立科学博物館
本車両は、消火・救助活動等に使用される空気ボンベを搬送、定置格納できることを目的として開発された車両で消防用ダブルキャブ付シャシーに昇降用固定ジャッキ付空気ボンベ収納コンテナ2セット、同緊締装置、油圧装置および付属品収納箱等を架装したものであり、空気ボンベ収納コンテナをシャシから分離できる機能も有しています。国産初。
情報所有館 ： 国立科学博物館
タイヤ式ではタイヤが空転して走行不能になる場所でクローラ式が使われる白ゴムクローラを使用し、整地（土間コン）不整地、軟弱地等全ての高所作業が可能、機動性を増した。ブームを伸ばした場合には旋回速度を落とし、ブームを短くした場合には旋回速度を上げてスピードアップ、安全性を図りより使いやすい高所作業車にした。
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