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夜間イベント等による光源需要の高まりを受けて、1997年に LS-1800を市場に送り出した。トラック架装による機動性と高い照明性能から、現在は、道路や河川等の整備を行う地方整備局を中心に、導入が進んでいる。そして救援活動や復旧作業等、緊急時の現場でも活躍している。
情報所有館 ： 国立科学博物館 
航空自衛隊向け化学消防車で、米軍製の消防車をモデルとした国産では初めての消防車であり、航空自衛隊の空港基地及びその周辺における航空機や可燃性物質（石油等）の火災に際し、至短時間に消火し、人命救助を目的に開発された消防車です。
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海上自衛隊向け大型化学消防車の1号機で、走行用エンジン1基とポンプ用エンジン2基の合計3基を搭載した消防車で、海上自衛隊の空港基地及びその周辺における航空機や可燃性物質（石油等）の火災に際し、至短時間に消火し、人命救助を目的に使用される消防車です。
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主にタイヤ原料のカーボンブラックを運搬する車両です。業界初となるアルミ製タンクを開発。袋詰めのカーボンブラックを平ボデーの車両で運搬していたものをタンク内に積載し運搬することを可能としました。タンク上部に積込用マンホールを設け、荷下ろし時はタンクをダンプアップさせ後部の排出口より行う方式を採用した画期的な車両です。
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マトソン社の247コンテナと ISO20’コンテナを兼用して搬送できるコンテナトレーラ。異なるサイズのコンテナを兼用して搬送できる本邦初のトレーラ。
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家畜用配合飼料を運搬する車両です。従来の機械伝導式スクリュウコンベアから、油圧モータによる駆動方式を採用。また、タンク上部の積込用マンホールもスライド開閉とし、タンク下のダンパは従来のスライド側面操作からリンク式後方操作へ変更、サイロへ排出する際に使用するブーム上下動をハンドポンプの手動から、コンベア作動用油圧の一部を利用し自動化するなど、画期的な車両です。油圧によるコンベア装置駆動は国産初。
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航空自衛隊向け大型化学消防車で、水10000Lと薬液650Lを搭載、タレットノズルの射程を80mとして消火能力の大幅な向上を図り、航空自衛隊の空港基地及びその周辺における航空機や可燃性物質（石油等）の火災に際し、至短時間に消火し、人命救助を目的に使用される消防車です。
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バキュームカー（VC）の真空装置とタンクローリの安全装置を組合わせた、廃油（危険物）ローリを開発した。真空ポンプにより、廃油を吸排出する（ポンプを内通しない）ために、スラッヂ、塵芥等の混入する廃油でも吸排出が可能である。
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最大吊上荷重：10t（作業半径3.2ｍ以内にて） 最大作業半径：8.0m（定格総荷重3ｔ） ブーム構成：箱型3段、油圧シリンダーワイヤロープによる。同時伸縮式。 起伏角度：0～60度 旋回角度：360度（連続）アウトリガージャッキ：全油圧式、最大張り出し巾3.97m 開発以来、多数が稼動し、34年を経過した現在に至っても。なお活躍中のロングセラー機種である。
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除染車とは除染液タンク、除染装置を搭載した車輌である。主に特殊武器による汚染地域施設等の大規模な除染（毒）に使用するものである。散水装置、シャワー等も装備している。災害地の消毒、害虫駆除にも大きな力を発揮する。散布する除染液は水1400kg、除染剤1000kgのスラリー状であり、沈殿防止の為、タンク内に攪拌装置が設けられている。ポンプは農業用3連ピストンポンプ、20kg／cm2設定。国産初。サリン事件で活躍した。
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